ຖ້າໄຟເບຣກລົດຂອງຂ້ອຍອັນໜຶ່ງແຕກ, ຂ້ອຍຍັງສາມາດຜ່ານການກວດກາຍານພາຫະນະໄດ້ບໍ?

[ໂຄສະນາ_1]

ອີງຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສຳລັບຍານພາຫະນະ (QCVN 09:2015), ຍານພາຫະນະທຸກຄັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງໄຟເບຣກຢ່າງໜ້ອຍສອງອັນທີ່ສົມມາດກັນຢູ່ໃນຊຸດໄຟທ້າຍ.

ໄຟເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປ່ອຍແສງສີແດງ, ແລະ ສະຫວ່າງພຽງພໍທີ່ຈະເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກໄລຍະທາງ 20 ແມັດໃນເວລາກາງເວັນ.

ຕົວແທນຈາກສູນກວດກາຍານພາຫະນະໃນ ຮ່າໂນ້ຍ ກ່າວວ່າ: "ເມື່ອກວດກາຍານພາຫະນະ, ຜູ້ກວດກາຕ້ອງກວດສອບໄຟເບຣກທັງສອງດວງ. ຖ້າໄຟດວງໃດດວງໜຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກ, ມີຮອຍແຕກ, ຫຼື ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງທີ່ຕ້ອງການ, ຍານພາຫະນະຈະບໍ່ຜ່ານການກວດກາ."

ຖ້າໄຟເບຣກຂອງລົດຄັນໜຶ່ງແຕກ, ລົດຍັງສາມາດກວດສອບໄດ້ບໍ (ຮູບທີ 1)? — ລົດຈະຖືກປະຕິເສດການກວດກາຍານພາຫະນະ ຖ້າໄຟເບຣກສອງອັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຄູ່ກັນຢ່າງສົມມາດຢູ່ເທິງຊຸດໄຟທ້າຍເກີດບັນຫາ.

ອີງຕາມຖະແຫຼງການເລກທີ 08/2023, ຖ້າໄຟເບຣກຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ແຕກຫັກ, ຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ສະຫວ່າງເມື່ອເບຣກ, ຫຼື ໄຟບໍ່ມີສີແດງ ຫຼື ຄວາມແຮງບໍ່ພຽງພໍ, ຍານພາຫະນະຈະຖືກຈັດປະເພດວ່າມີ "ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສຳຄັນ" ແລະ ຈະບໍ່ຜ່ານການກວດກາຍານພາຫະນະ.

ໂດຍສະເພາະ, ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟເບຣກສາມດວງ, ລວມທັງໄຟເບຣກກາງຢູ່ກະຈົກມອງຫຼັງ ແລະ ໄຟເບຣກສອງດວງທີ່ສົມມາດ, ຕາບໃດທີ່ໄຟເບຣກສອງດວງທີ່ສົມມາດຍັງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຍານພາຫະນະຍັງຈະຜ່ານການກວດກາ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟເບຣກກາງຈະບໍ່ສະຫວ່າງກໍຕາມ.

ມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ໄຟເບຣກອາດຈະບໍ່ສະຫວ່າງເມື່ອທ່ານກົດແປ້ນເບຣກ. ໜຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຫລອດໄຟໄໝ້ ຫຼື ສະວິດແປ້ນເບຣກທີ່ມີບັນຫາ.

ຖ້າໄຟເບຣກຂອງລົດຄັນໜຶ່ງແຕກ, ລົດຍັງສາມາດກວດສອບໄດ້ບໍ (ຮູບທີ 2)? — ລົດທີ່ມີໄຟເບຣກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆນຳອີກ.

ສະວິດນີ້ຕັ້ງຢູ່ເທິງແກນແປ້ນເບຣກ; ເມື່ອຄົນຂັບກົດແປ້ນເບຣກ, ສະວິດຈະເປີດໃຊ້ງານເພື່ອເປີດໄຟເບຣກ. ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ໄລຍະໜຶ່ງ, ສະວິດນີ້ອາດຈະເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ໄຟເບຣກບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບເບຣກປ້ອງກັນລັອກ (ABS) ທີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ເບຣກຈອດລົດທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັບລະບົບຢ່າງຖືກຕ້ອງ ກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟເບຣກເປີດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ ຫຼື ບໍ່ດັບໄດ້.

ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພເທິງທ້ອງຖະໜົນ. ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຍານພາຫະນະອາດຈະຖືກປະຕິເສດໃນລະຫວ່າງການກວດກາ ແລະ ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງກ່ອນທີ່ຈະສາມາດກວດກາຄືນໃໝ່ໄດ້.

ການລົງໂທດທາງການບໍລິຫານສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟເບຣກທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມ: ນອກເໜືອໄປຈາກການຖືກປະຕິເສດການກວດກາຍານພາຫະນະແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟເບຣກທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມອາດຈະປະເຊີນກັບການລົງໂທດທາງການບໍລິຫານ. ອີງຕາມດຳລັດ 100/2019/ND-CP, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະຖືກປັບໃໝຕັ້ງແຕ່ 300,000 ຫາ 400,000 ດົ່ງຫວຽດນາມ ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າຂາດໄຟເບຣກພຽງພໍ, ຫຼື ຖ້າໄຟບໍ່ເຮັດວຽກ ຫຼື ບໍ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການອອກແບບ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.congluan.vn/den-phanh-o-to-mot-ben-bi-hong-co-duoc-dang-kiem-post305789.html