An Khe Pass: ເຄື່ອງຫມາຍປະຫວັດສາດ

(GLO)- ຖ້າທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອມີ “ເສັ້ນທາງໃຫຍ່ 4 ແຫ່ງ” ຄື: ມາປິເລງ, ໂອກວີ່ໂຮ, ຜາດິນ, ແຄວ໋າ, ຈາກນັ້ນເຂດແຄມຝັ່ງທະເລເຖິງເຂດພູສູງພາກກາງ ກໍ່ມີ “ດ່ານໃຫຍ່ 5 ແຫ່ງ” ຄື: ອານເຄ, ເຟືອງຮ່ວາງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ, ງວນມູກ, ວິລະລັກ.

Báo Gia Lai•30/06/2025

ໃນນັ້ນ, ດ່ານອານເກແມ່ນຈຸດທີ່ສວຍງາມທີ່ມີຮ່ອງຮອຍປະຫວັດສາດອັນເລິກເຊິ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຜືນແຜ່ນດິນຂອງແຂວງບິ່ງດິ້ງ ແລະ ແຂວງຢາລາຍ .

ຊາວເຜົ່າບານາອາລາກົງເອີ້ນວ່າ: ອານເຄຜ່ານມັງກອນ, ໝາຍຄວາມວ່າ “ປະຕູ” ເພື່ອຂ້າມຈາກເຂດທົ່ງພຽງແຄມທະເລໄປສູ່ເຂດພູດອຍ, ເປັນດິນແດນຂອງຊາວເຂດພູດອຍພາກເໜືອ. ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກ, ຜ່ານພູພຽງ An Khe, ສືບຕໍ່ໄປຫາທາງຜ່ານທີ່ສູງກວ່າທີ່ເອີ້ນວ່າ Mang Yang (ປະຕູສະຫວັນ) ເພື່ອໄປເຖິງພູພຽງ Pleiku ແລະໄປເຖິງເຂດຊາຍແດນຕິດກັບດິນແດນຂອງພະທາດ (ກຳປູເຈຍ).

An Khe Pass. ພາບ: ຟານຫງວຽນ

ຕາມພູມສາດ, ເຂດພູດອຍຂອງເຂດຕາເວັນອອກ ເຈື່ອງເຊີນ ໃນທິດເໜືອ - ໃຕ້ ໄດ້ແບ່ງເຂດດິນແດນນີ້ອອກເປັນ 2 ພາກ ຄື: ພາກພື້ນແມ່ນ້ຳ ແລະ ພາກລຸ່ມ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຊາວເມືອງກຸ້ຍນິງ (ເຂດທົ່ງພຽງບິ່ງດິ່ງໃນປະຈຸບັນ) ໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດກັບຊາວພູດອຍ ດ້ວຍ 2 ເສັ້ນທາງຄື: ໂດຍທາງຖະໜົນ (ຜ່ານດ່ານອານເຄ) ແລະ ທາງນ້ຳ (ທາງທິດເໜືອຂອງແມ່ນ້ຳຄອນ). ຈາກນັ້ນ, ຊາວບິ່ງດິ້ງມີຄຳເວົ້າວ່າ: “ຜູ້ໃດຈະກັບຄືນມາ, ໃຫ້ບອກແຫຼ່ງ/ສົ່ງໜໍ່ໄມ້ລົງ, ສົ່ງປາບິນ”. ໃນບົດຂຽນ “ພູບຽນທາບລູ” ຂອງ ເລກວີໂດ, “ແຫຼ່ງ” ແມ່ນໝາຍເຖິງຊື່ຂອງສະຖານທີ່ຢູ່ເຂດພູດອຍ, ເທົ່າກັບໝູ່ບ້ານຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງ.

ຕີລາຄາບັນດາຜະລິດຕະພັນຈາກແຫຼ່ງນຳມາສູ່ທົ່ງພຽງ Quy Nhon ໃນເວລານັ້ນ, ໃນ “ບັນທຶກປະຫວັດສາດຂອງລາຊະວົງ”, ຟານຮຸຍຈູ ໄດ້ບັນທຶກວ່າ: “ມີບັນດາຜະລິດຕະພັນຄື: ໄມ້ຄວາຍ, ໄມ້ດູ່, ໄມ້ຮວງ, ງາຊ້າງ, ຄຳ, ເງິນ, ຂີ້ເຜີ້ງ ແລະ ໄມ້ດີທຸກຊະນິດ”. ສິ່ງດັ່ງກ່າວພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າ, ນັບແຕ່ສະໄໝຈັກກະພັດ, ການຄ້າ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສິນຄ້າອັນລ້ຳຄ່າຈາກເຂດພູດອຍ, ປ່າໄມ້ມາເຖິງທົ່ງພຽງບິ່ງດິ້ງໃນທຸກມື້ນີ້, ໄດ້ຕິດຕາມກຳປັ່ນຂົນສົ່ງໄປທົ່ວທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ກ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງ ອານເຄ ຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນພາຍໃຕ້ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19 ໄປຫາເຂດເນີນສູງກາງ, ເປັນພຽງທາງນ້ອຍໆ, ແຄບ, ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍບໍ່ກ້າຂ້າມທາງຍາວ, ມີລົມພັດແຮງ, ໂງ່ນຫີນ, ຕົ້ນໄມ້ດົກໜາ ແລະ ສັດປ່ານາໆຊະນິດ.

ໃນປຶ້ມ “Nuoc Non Binh Dinh”, Quach Tan ໄດ້ກ່າວເຖິງເສັ້ນທາງຍ່າງຢູ່ An Khe ຜ່ານນັ້ນຊື່ວ່າ Vinh Vien ຜ່ານຄວາມສູງປະມານ 740 m, ຍາວ 10 ກິໂລແມັດ, ຍາກທີ່ຈະໄປມາ. ຮ່ອງຮອຍທີ່ຄົນມັກກ່າວເຖິງເມື່ອປີນທາງຜ່ານ, ນອກເໜືອໄປຈາກຄ້ອຍຊ້າງເຜືອກແລ້ວ, ຍັງມີຕົ້ນໝາກດາວ, ຕົ້ນໄມ້ເກົ່າທີ່ຄົນຍ່າງຍ່າງໄປມາມັກນັ່ງພັກຜ່ອນ.

ສະນັ້ນ, ໃນເວລານັ້ນ, ເພື່ອການຄ້າ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ພໍ່ຄ້າຊາວຂາຍຈາກເຂດທົ່ງພຽງ ແລະ ຊາວທ້ອງຖິ່ນ ມັກຈະເດີນທາງຜ່ານດ່ານ Van Tue, ມຸ່ງໜ້າໄປເຖິງເມືອງ Vinh Thanh ແລະ Cuu An, ຫ່າງຈາກເທດສະບານ An Khe ໄປທາງທິດເໜືອປະມານ 10 ກິໂລແມັດ ໃນທຸກວັນນີ້, ເຊິ່ງແມ່ນໝູ່ເກາະ Ong Binh; ທິດຕາເວັນຕົກຂອງໝູ່ບ້ານ Thuong Giang, ມີທາງຜ່ານ Dong Hao ເບື້ອງຕາເວັນອອກໄປຍັງ Tram Go, ຢູ່ທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງ An Son, ບ່ອນທີ່ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວດ້ານການທະຫານໄດ້ຖືກເຊື່ອງຊ້ອນໃນສະໄໝ Tay Son.

ໃນກາງສະຕະວັດທີ 17, ເຈົ້ານາຍ ຫງວຽນຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ນຳຊາວ Kinh ທຳອິດຜ່ານເຂດພູດອຍເພື່ອສ້າງຕັ້ງໝູ່ບ້ານ ໄຕເຊີນ (ເວລານັ້ນຂຶ້ນກັບເມືອງ Tuy Vien, ແຂວງ Quy Ninh (ປີ 1742 ໄດ້ປ່ຽນເປັນແຂວງ Quy Nhon). ແຜ່ນດິນອານ, ກວຍນິງ, ປະຈຸບັນ ໂຮ້ຍອານ” (Dai Nam Chinh Bien Chronicle).

ໃນສະໄໝໄຕງວຽນຕາມກົກຕືງຢາ, ອານເກີຖືກນຳໃຊ້ເປັນສຳນັກງານໃຫຍ່ເຕົ້າໂຮມຜູ້ມີຄວາມຊອບທຳ, ເອົາຊະນະໃຈຊາວທ້ອງຖິ່ນ, ກະກຽມອາຫານ, ອາວຸດຍຸດໂທປະກອນ, ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ການຍຶດໝັ້ນເຂດພາກໃຕ້ ແລະ ພາກເໜືອ. ການເດີນທາງລະຫວ່າງ ໄຕເຊີນຮ່າດາ ແລະ ໄຕເຊີນດ່າວນັບມື້ນັບເປັນໄປໄດ້ ແລະ ດົກໜາດ. ຕາມເຂດພູດອຍແຕ່ວັນເຕີນໄປຮອດວິງວຽນຜ່ານ (ອານເກ), ເກາະອອງບິ່ງ, ເກາະອອງແຢກ... ແມ່ນເຂດລັບມີປ້ອມທະຫານ, ຄັງອາຫານຂອງທະຫານ, ເຂດຊອມເກ້... ຍາມໃດກໍ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງ, ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ສາຍຕາແລະຫູຂອງສັດຕູ. ຍ້ອນແນວພູສູງຊັນທີ່ມີທາງຜ່ານສູງກີດຂວາງທາງໄປສູ່ເຂດປ້ອງກັນພູ ເຊິ່ງເຂດພື້ນຖານໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ.

ປະຈຸບັນ, ຄົນທັງຫຼາຍຍັງເລົ່ານິທານເລື່ອງ ຫງວຽນເຫ້ວ ໄດ້ຮັບມີດໂອລອງຈາກງາດຳຢູ່ກາງດ່ານອານເກີ, ໃນເວລານຳໜ້າກອງທະຫານຂ້າມຜ່ານໄປຍັງເຂດລຸ່ມ. ເລື່ອງເລົ່າເຖິງຈິດໃຈຂອງປະຊາຊົນໃນເວລານັ້ນລ້ວນແຕ່ຫັນໄປສູ່ວົງຄະນາຍາດ ໄຕເຊີນ, ໃນຂະນະນັ້ນກໍເຊື່ອວ່າພະລັງຈິດໃຈຍັງຄົງຮຸ່ງເຮືອງຢູ່ເຂດພູດອຍທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບພາກພື້ນ ອານເກີ - ບິ່ງດິ້ງ ໃນທຸກມື້ນີ້.

An Khe Pass. ພາບ: ຟານຫງວຽນ

ໃນສະໄໝລາຊະວົງ ຫງວຽນ, ໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການທະຫານ ຂອງພູພຽງ An Khe, ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ຮັບການສົ່ງຄົນຈາກເຂດແຄມທະເລເພື່ອຂ້າມຜ່ານທາງສູງໄປ An Son ເພື່ອຍຶດເອົາຜືນແຜ່ນດິນຄືນໃໝ່ ແລະ ຕັ້ງຖິ່ນຖານ.

ຕາມບົດຂຽນ “ປະຫວັດສາດການຟື້ນຟູພູພຽງ An Khe” ຂອງ Andrew Hardy, ແຕ່ປີ 1864 – 1888, ສານນະຄອນ Hue ໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍ 3 ເທື່ອໄປຍັງ An Son ເພື່ອຍຶດເອົາຜືນແຜ່ນດິນຄືນໃໝ່, ຂະຫຍາຍເຂດ, ແລະ ຍຶດໝັ້ນຄວບຄຸມເຂດພູດອຍຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງ Binh Dinh. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລານັ້ນ, ດ່ານອານເຄຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການເປີດ, ແລະຍັງເປັນອຸປະສັກທີ່ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງແລະການຄ້າລະຫວ່າງເຂດທົ່ງພຽງແລະເຂດສູງ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ 19 ແລະຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ພວກນັກລ່າເມືອງຂຶ້ນຝຣັ່ງໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຍຶດເອົາເຂດເນີນສູງພາກກາງເປັນເວລາດົນນານເພື່ອຂຸດຄົ້ນຊັບພະຍາກອນໃຫ້ແກ່ປະເທດຊາດ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມເປີດເສັ້ນທາງຈາກຝັ່ງທະເລຫາເຂດເນີນສູງພາກກາງ, ລວມທັງທາງຫຼວງ 19. ຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານ An Khe Pass ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ປະຕູທາງຂຶ້ນໄປຫາເຂດຊາຍແດນກໍ່ຖືກເປີດ.

ໃນໄລຍະສົງຄາມຕ້ານຝະລັ່ງ, ອານເມີດ່ານໄດ້ກາຍເປັນປະຕູໃຫ້ສັດຕູບຸກໂຈມຕີເຂດທົ່ງພຽງບິ່ງດິ່ງຈາກເຂດພູດອຍ. ການຊ້ອມຮົບດຶງດູດລະຫວ່າງກອງທັບຂອງພວກເຮົາກັບທະຫານຝຣັ່ງໄດ້ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆຢູ່ແຜ່ນດິນນີ້. ປະຫວັດສາດຍັງບັນທຶກສຽງວິລະຊົນຂອງລະເບີດຂອງ Ngo May ໂດຍສາຍນ້ໍາ Voi ໃກ້ An Khe Pass ໄດ້ທໍາລາຍກອງທັບຝຣັ່ງທີ່ swept ລົງສູ່ທົ່ງພຽງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງສະທ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຮັດໃຫ້ພວກລ່າເມືອງຂື້ນຝຣັ່ງຕົກຕະລຶງ.

ໃນຊຸມມື້ຕົ້ນຂອງການຕໍ່ສູ້ຕ້ານຝະລັ່ງ, ກອງທັບ ແລະ ປະຊາຊົນແຂວງຢາລາຍ, ຈາກເຂດອົບພະຍົບຢູ່ ບິ່ງດິ້ງ, ໄດ້ຂ້າມຜ່ານແຂວງ ອານເເຮີ ເພື່ອກັບຄືນໄປຕັ້ງຖານທັບຢູ່ Xom Ke, ຄ່ອຍໆບຸກໂຈມຕີສັດຕູ, ປົດປ່ອຍດິນແດນທີ່ຮັກແພງຂອງ Gia Lai.

ໂດຍສະເພາະ, ໃນໄລຍະສົງຄາມຕ້ານສະຫະລັດ, ໃນເດືອນເມສາ 1972, ກອງທັບຂອງພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຄວາມມະຫັດສະຈັນຢູ່ທີ່ຈຸດສູງສຸດ (ພູ 638) ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ Hon Bui ໃນ An Khe Pass, ບ່ອນທີ່ພະແນກ Tiger ທີ່ມີຊື່ສຽງ (ເກົາຫລີໃຕ້) ຍຶດຄອງ. ການສູ້ຮົບທີ່ດັງກ້ອງກັງວານຂອງໜ່ວຍກອງພົນ Golden Star Division 3 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕົກໃຈ ທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກລູກຈ້າງຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ກອງທັບເລັ່ງລັດຂອງສະຫະລັດ ຕົກຄ້າງ.

ປະຈຸບັນ, ຫີນຂອງກອງເສືອຍັງຄົງຄົງຢູ່ເທິງຈອມພູ An Khe Pass. ຕາມທ່ານສາດສະດາຈານ ຫງວຽນກວາງທູ, ຜູ້ທີ່ເຄີຍພາສາດສະດາຈານ Ju Hung Shim (ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ Incheon - ສ.ເກົາຫຼີ) ໄປຢ້ຽມຢາມສະໜາມຮົບເກົ່າແກ່ ແລະ ປະຫວັດສາດແຫ່ງນີ້, “… ບັນດາບົດຄວາມ, ວຽກງານຄົ້ນຄ້ວາ, ໜັງສືພິມ, ວັນນະຄະດີ, ສິລະປະຈາກ ອັງກິດ, ອາເມລິກາ ຫລື ສ.ເກົາຫຼີ ທີ່ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປຶກສາຫາລືໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການຊ້ອມຮົບ An Khe Pass ໃນເດືອນ 4/1972 ແມ່ນປະສົບການທີ່ໂສກເສົ້າ.

ນັບແຕ່ການໂຮມປະເທດເປັນເອກະພາບ (1975) ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ An Khe Pass ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19 ໂດຍທົ່ວໄປລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກການລົງທຶນເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍ. ໃນອະນາຄົດ, An Khe Pass ຈະບໍ່ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການຄ້າອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ຈະເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ 2 ພາກພື້ນຂອງແຂວງ Gia Lai ໃໝ່.

ທີ່ມາ: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html