ຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າຖືກກົດໝາຍ, ປົກປ້ອງຕົນເອງ ແລະ ຊຸມຊົນ

ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ, ນຳໃຊ້ສະດວກ, ມີຫຼາກຫຼາຍແບບ ແລະ ປະເພດ, ລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການເລືອກຈາກຫຼາຍຄົນ ໂດຍສະເພາະໄວລຸ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນນຳໃຊ້ລົດຈັກໄຟຟ້າ ຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ ແລະ ທັກສະທີ່ຈຳເປັນບາງຢ່າງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາເຄື່ອນຍ້າຍ, ຫຼີກລ້ຽງການຖືກປັບໃໝ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ສົ່ງເສີມຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃຫ້ນັກຮຽນ (ພາບປະກອບ)

​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ຊາວ​ໜຸ່ມ​ມັກ​ໃຊ້​ລົດຈັກ​ໄຟຟ້າ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນອກຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍແລ້ວ, ອັນຕະລາຍຂອງອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນທີ່ຕິດພັນກັບພາຫະນະປະເພດນີ້ກໍ່ຍັງບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນດື (ຕາແສງ ນິງແທ່ງ, ແຂວງ ໄຕນິງ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ລູກຊາຍກົກຂອງຂ້ອຍຮຽນຢູ່ຊັ້ນ ມ9, ໄດ້ຂໍໃຫ້ພໍ່ແມ່ຊື້ລົດຈັກໄຟຟ້າເພື່ອໄປໂຮງຮຽນ ແຕ່ຄອບຄົວບໍ່ເຫັນດີ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າ ລາວບໍ່ແກ່ຍາວພໍທີ່ຈະຂັບຂີ່ພາຫະນະປະເພດນີ້ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ ແລະ ຄວາມສາມາດຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ”.

ທ່ານນາງ ເຈີ່ນທິຮົ່ງ (ຕາແສງ ເຈື່ອງແທ່ງ, ແຂວງ ໄຕນິງ) ແບ່ງປັນວ່າ: “ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນຫຼາຍກໍລະນີຂອງນັກຮຽນຂັບຂີ່ລົດອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ມີການປະທະກັນຫຼາຍຄັ້ງຍ້ອນຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນ”.

ຕາມ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ຂອງ​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ບົກ ປີ 2024: “ໃບ​ຂັບ​ຂີ່​ລວມມີ: ຊັ້ນ A1 ​ແມ່ນ​ອອກ​ໃຫ້​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ລົດຈັກ​ສອງ​ລໍ້​ທີ່​ມີ​ກະບອກ​ສູບ​ສູງ​ເຖິງ 125 ຊັງ​ຕີ ^{​ແມັດ} ຫຼື ມໍ​ເຕີ້​ໄຟຟ້າ​ສູງ​ເຖິງ 11 ກິ​ໂລ​ວັດ; ຊັ້ນ A ​ແມ່ນ​ອອກ​ໃຫ້​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ລົດຈັກ 2 ລໍ້ ຂະໜາດ 5 ຊັງ​ຕີ​ແມັດ ຫຼື ² ຊັງ​ຕີ​ແມັດ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 11kW ແລະປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ Class A1,…”.

ສະນັ້ນ, ເພື່ອຂັບຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າເທິງທ້ອງຖະໜົນ, ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ ຂຶ້ນກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີກໍາລັງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເຖິງ 11kW ຕ້ອງການໃບຂັບຂີ່ປະເພດ A1; ດ້ວຍ​ຄວາມ​ອາດ​ສາ​ມາດ​ຂອງ​ມໍ​ເຕີ​ໄຟ​ຟ້າ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 11kW​, ຕ້ອງ​ມີ​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ຂັບ​ລົດ​ຊັ້ນ A​.

ທ່ານ ພັນເອກ ກາວແທ່ງຫວູ, ຫົວໜ້າກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ຕໍາຫຼວດແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອຂັບຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ພິເສດແມ່ນຕ້ອງໃສ່ໝວກກັນກະທົບໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ, ໝວກກັນກະທົບຕ້ອງໄດ້ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ເພື່ອປ້ອງກັນການກະທົບຫົວໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີແວ່ນແຍງ, ຂັບຂີ່ທາງຫຼັງໄດ້ສະດວກ ແລະ ສະດວກ. ປະຕິບັດ​ຕາມ​ລະບຽບ​ການ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຈະລາຈອນ​ອື່ນໆ​ເຊັ່ນ: ຫ້າມ​ແລ່ນ​ໄຟ​ແດງ ຫຼື​ຂັບ​ຂີ່​ຜິດ​ທາງ.”

ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຊາຊົນຍັງຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ລະບຽບຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ລົດຍົນດ້ວຍໄຟຟ້າ. ອີງຕາມ ມາດຕາ 8 ຂອງວັນທີ 31/08/2019/TT-BGTVT, ສໍາລັບລົດຈັກວິຊາສະເພາະ, ລົດຈັກ (ລວມທັງລົດຈັກໄຟຟ້າ) ແລະ ພາຫະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເມື່ອຮ່ວມສັນຈອນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ເກີນ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າໃນເວລາເດີນທາງເທິງທ້ອງຖະໜົນແມ່ນ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ປະເຊີນກັບສະພາບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຈະລາຈອນ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ທີມສືບສວນ-ສອບສວນ ແກ້ໄຂອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ລະເມີດກົດຈະລາຈອນ ປກສ ແຂວງ ໄດ້ສົມທົບກັບໜ່ວຍງານອື່ນ ຈັດຕັ້ງການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ກົດໝາຍຈະລາຈອນໃຫ້ປະຊາຊົນ ໂດຍສະເພາະນັກຮຽນໃນເຂດດັ່ງກ່າວ.

ພິເສດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ການໃສ່ໝວກກັນກະທົບທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນດ້ວຍລົດຈັກ, ສະກູດເຕີ, ລົດຖີບໄຟຟ້າ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ; ຫ້າມແຂ່ງ, ຖີບລົດ, ໝູນວຽນ ຫຼື ໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືໃນເວລາຂັບຂີ່ຢ່າງເດັດຂາດ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ກໍາລັງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາກໍລະນີຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນ, ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງແຂວງ./.

ພູທອນ

ທີ່ມາ: https://baotayninh.vn/di-xe-may-dien-dung-luat-bao-ve-ban-than-va-cong-dong-a192691.html