ບໍລິການສົ່ງເຄື່ອງຖືກແຊ່ແຂງ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຈົ່ມ, ລູກຄ້າອຸກອັ່ງ

ຫາຍເຢນ (ບັກນິງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນາງໄດ້ສັ່ງຊຸດເສື້ອຜ້າ 3 ຊຸດໃຫ້ລູກນຸ່ງໃຫ້ຊາວເຕິດ 6 ວັນກ່ອນນີ້ຈາກຮ້ານໜຶ່ງຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບສິນຄ້າ. ຜູ້ຂາຍໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່ານາງໄດ້ສົ່ງຄໍາຮ້ອງຂໍການຈັດສົ່ງດ່ວນຈໍານວນຫຼາຍໄປຫາຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງ. ປະຈຸບັນ, ຄໍາສັ່ງຍັງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງ. ລູກຄ້າຕ້ອງການເອົາອອກແຕ່ເຮັດບໍ່ໄດ້, ທາງຮ້ານຕ້ອງການຄືນເງິນແຕ່ບໍ່ສາມາດ.

ທ່ານ Yen ຈົ່ມວ່າ: "ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍຈະໄດ້ເຄື່ອງນຸ່ງໃຫ້ທັນເວລາທີ່ລູກຂອງຂ້ອຍນຸ່ງໃຫ້ Tet ຫຼືບໍ່. Tet ຍັງເຫຼືອອີກ 10 ມື້ ແລະການຂົນສົ່ງແມ່ນເກີນໄປແລ້ວ," Yen ຈົ່ມ.

Dịch vụ giao hàng đóng băng, chủ shop than trời, khách hàng chán nản - 1 — ການຂົນສົ່ງທີ່ຊັກຊ້າແມ່ນວິກິດການສຳລັບທັງຜູ້ຂາຍ ແລະ ຜູ້ຊື້ໃນຊຸມມື້ທີ່ນຳໜ້າໄປຮອດເທດ (ພາບ: Ngoc Thuan).

ທ່ານ Dung Nguyen, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຫຼິ້ນເຄື່ອງຫຼິ້ນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ Viettel Post ປະຕິເສດບໍ່ຮັບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າເຖິງບ້ານຂອງຕົນ. ບໍລິສັດໄດ້ອະທິບາຍວ່າໃນຊຸມມື້ກ່ອນ Tet, ເມື່ອປະລິມານສິນຄ້າມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ຜູ້ຂາຍໄດ້ມາຢ່າງຈິງຈັງກັບຫ້ອງການໄປສະນີເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າໂດຍກົງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຈັດສົ່ງ, ຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງໄດ້ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນພາກ "ບໍ່ສາມາດຮັບສິນຄ້າ" ໂດຍອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ "ຜູ້ຂາຍບໍ່ໄດ້ກະກຽມສິນຄ້າ" ແລະບໍ່ໄດ້ໂທຫາຜູ້ຂາຍຄືນ.

ເມື່ອໂທລະສັບໄປໄປສະນີເພື່ອສອບຖາມ, ເຢືອງງວຽນໄດ້ຮັບຄຳຕອບວ່າ: “ກະລຸນາເຂົ້າໃຈແລ້ວ, ສົ່ງສິນຄ້າໂດຍກົງເພາະມື້ນີ້ພວກເຮົາຂົນສົ່ງເກີນກຳນົດ.”

ນອກຈາກນັ້ນ, ທີ່ປຶກສາຍັງໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າ: ໃນມື້ໃກ້ໆກັບເທສະການ, ຜູ້ຂາຍຄວນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍການຂົນສົ່ງດ່ວນ (ແທນທີ່ຈະສົ່ງປົກກະຕິ) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຈະເຖິງລູກຄ້າກ່ອນເທສະການ.

ຖ້າທ່ານເລືອກການຂົນສົ່ງແບບປົກກະຕິເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອັດຕາລາຄາຖືກກວ່າ, ພະນັກງານບໍລິການລູກຄ້າກ່າວວ່າພວກເຂົາບໍ່ຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຈະໄປຫາຜູ້ຮັບກ່ອນ Tet. ດ້ວຍທັງສອງວິທີການ, ຫນ່ວຍບໍລິການບໍ່ຕອບເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ແນ່ນອນ. ພວກເຂົາພຽງແຕ່ໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍ "Tet" ເປັນວິທີການວັດແທກເວລາ.

ດ້ວຍຊຸດໜຶ່ງມີນ້ຳໜັກປະມານ 10 ກິໂລ, ຂະໜາດ 50ຊມ x 40ຊມ x 40ຊັງຕີແມັດ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານ ດັ້ງຫງວຽນຢາກຈະສົ່ງໂດຍດ່ວນຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມປະມານ 260.000 ດົ່ງ. ຄ່າສົ່ງປົກກະຕິ 130.000 ດົ່ງ. ລາຄານີ້, ອີງຕາມນາງ, ແມ່ນສູງເກີນໄປ. ຖ້າຜູ້ຂາຍບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ລູກຄ້າຈະບໍ່ຮັບສິນຄ້າ.

"ຖ້າຂ້ອຍຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງອອກຈາກກະເປົ໋າຂອງຂ້ອຍເອງ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ສ້າງກໍາໄລ. ຖ້າຂ້ອຍບອກລູກຄ້າ 260,000 ດົ່ງເພື່ອຂົນສົ່ງ, ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ຊື້ມັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດ," Dung ເວົ້າ.

ສຳລັບການສັ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດຄ້າຍຄືກັນ, ຖ້າເລືອກສົ່ງຜ່ານຮ້ານຈີ່ຮ່ວາງຕ໋ຽນກຽນ, ຄ່າບໍລິການແມ່ນ 148.000 ດົ່ງ. ດ້ວຍທາງເລືອກນີ້, ຜູ້ຂາຍຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາສິນຄ້າໂດຍກົງໄປຫາຫ້ອງການໄປສະນີເພື່ອສົ່ງ, ແທນທີ່ຈະໃຫ້ພະນັກງານຂົນສົ່ງໄປເອົາສິນຄ້າຢູ່ບ່ອນຂອງພວກເຂົາຄືເກົ່າ.

ລາຄາຂ້າງເທິງຂອງ Giao Hang Tiet Kiem ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຄ່າທໍານຽມຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງ Giao Hang Nhanh. ແນວໃດກໍດີ, ໃນຊຸມມື້ກ່ອນເຕິມ, ຜູ້ຂາຍຫຼາຍຄົນກ່າວວ່າ, ແອັບພລິເຄຊັນ Giao Hang Nhanh ແມ່ນມັກຈະມີຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ໜັກເກີນກຳນົດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂາຍບໍ່ມີຫຼາຍຄົນເລືອກ.

ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຕາຕະລາງວັນພັກປີໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບປຸງ. ນະໂຍບາຍການຊົດເຊີຍໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການຂົນສົ່ງສູນເສຍຫຼືສົ່ງສິນຄ້າຜິດພາດຫຼືສົ່ງຊ້າ ... ບໍ່ໄດ້ກ່າວມາ.

ບາງຄົນຄິດວ່າໃນທຸກມື້ນີ້ບາງທີຄວນເລືອກສົ່ງສິນຄ້າທາງ ໄປສະນີ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສະພາບສິນຄ້າເສຍຫຼືຖືກວາງຜິດ.

ນອກເຫນືອຈາກບັນຫາການຈັດສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, ລູກຄ້າຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕໍ່ກັບພະແນກບໍລິການລູກຄ້າຂອງບາງຫນ່ວຍຂົນສົ່ງ. ສ່ວນຫລາຍປາຍສາຍອື່ນໆແມ່ນຫຍຸ້ງຢູ່ສະເໝີ, ຫຼືບໍ່ມີໃຜຮັບໂທລະສັບ. ລູກຄ້າທີ່ສົ່ງຂໍ້ຄວາມດ່ວນຜ່ານຊອບແວບໍລິການລູກຄ້າແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ປະຈຸບັນ, ໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ, ການປະກາດຈົ່ມກ່ຽວກັບສະພາບການຄົມມະນາຄົມນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະຖານະການໃຫມ່, ມັນເກີດຂື້ນເກືອບທຸກໆປີແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍຫນ່ວຍງານຂົນສົ່ງ.

ການຈັດສົ່ງຊ້າ, ຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ສູງ, ແລະການຂາດການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂາຍຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ລາຍໄດ້ຫຼຸດລົງແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຟື້ນຕົວຂອງທຶນໃນຊຸມມື້ກ່ອນ Tet.

ທີ່ມາ