ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ທີ່ເປັນຈຸດຕິດຂັດ

[ໂຄສະນາ_1]

ໜ້າ 4 — ສະພາບປັດຈຸບັນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ແມ່ນແຄບ; ລົດບັນທຸກໜັກຄັນດຽວແລ່ນເກືອບທົ່ວໜ້າຖະໜົນ. ຮູບພາບ: KK

ໃນຂະນະທີ່ລາວກຳລັງຂີ່ລົດຈັກອອກຈາກຊອຍເຂົ້າສູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ເພື່ອໄປຮັບລູກໄປໂຮງຮຽນ, ທ່ານ ມິງ ຈາກຕາແສງ ຈໍ້ງາຍ (ເມືອງດົງຢາງ) ຕ້ອງໄດ້ຖອຍຫຼັງຢ່າງຮີບດ່ວນ ເມື່ອລາວເຫັນລົດບັນທຸກໜັກບັນທຸກວັດສະດຸກໍ່ສ້າງກຳລັງມຸ່ງໜ້າມາຈາກ ເມືອງດານັງ ມຸ່ງໜ້າໄປເມືອງປຣາວ. ລາວເວົ້າວ່າເສັ້ນທາງແຄບເກີນໄປ ແລະ ຖ້າລາວບໍ່ຍອມໃຫ້ທາງ, ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້ງ່າຍ.

ທ່ານ ມິງ ກ່າວວ່າ "ຫຼາຍປີຜ່ານມາ, ປະຊາຊົນໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຫຼາຍຄັ້ງໃຫ້ພິຈາລະນາຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ການເດີນທາງທີ່ປອດໄພກວ່າສຳລັບປະຊາຊົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້, ຄຳຮ້ອງຂໍທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເທື່ອ."

ການສັງເກດການເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ໜ້າດິນຖະໜົນມີທັງຊຸດໂຊມ ແລະ ແຄບ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກສອງຄັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຜ່ານໄປພ້ອມໆກັນ. ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຄົດໂຄ້ງ, ມີຄວາມຊັນ ແລະ ຫຼຸດລົງ, ກີດຂວາງທັດສະນະ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດ. ພາກສ່ວນເຈາະຢາງມະຕອຍຈາກບ້ານ Jơ Ngây ໄປຫາ A Ting, ແລະ ຈາກ Tà Lu ໄປຫາເມືອງ Prao, ແມ່ນຊຸດໂຊມ ແລະ ເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ອອກກິນເບ້ຍບຳນານໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ສະພາບປັດຈຸບັນຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການດຶງດູດການລົງທຶນໃນແຂວງດົງຢາງ, ລວມທັງເມືອງໄຕຢາງທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ ສຳລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ຫຼື ການທ່ອງທ່ຽວ , ພາຫະນະພິເສດທີ່ນັກລົງທຶນນຳໃຊ້ຕ້ອງສາມາດເດີນທາງໄດ້ຢ່າງສະດວກ ແລະ ປອດໄພ.

ຮູບທີ 5 — ສະພາບປັດຈຸບັນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ຈຳກັດການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄປຍັງເມືອງດົ່ງຢາງ ແລະ ເຂດໄຕງວຽນພາກກາງຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ພາບ: KK

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນເຕິນຕວນ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກ ເສດຖະກິດ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເມືອງດົງຢາງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ມີຄວາມຍາວ 66 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງຮວ່າວັງ (ນະຄອນດານັງ) ກັບເມືອງດົງຢາງ, ໃນນັ້ນສ່ວນທີ່ຜ່ານດົງຢາງມີຄວາມຍາວ 41 ກິໂລແມັດ.

ຕາມແຜນການ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ຈະເປັນເສັ້ນທາງຊັ້ນ IV ທີ່ມີ 2 ເລນ ແລະ ມີຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຕັດຂວາງ 7.5 ແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໜ້າຜິວຖະໜົນໃນປະຈຸບັນມີຄວາມກວ້າງພຽງແຕ່ 4-5 ແມັດໃນຫຼາຍບ່ອນ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມໄດ້ລົງທຶນພຽງແຕ່ 4 ຂົວເພື່ອກຳຈັດທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນລະດູຝົນ ແລະ ຍົກລະດັບໜ້າຜິວຖະໜົນ 5 ກິໂລແມັດ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 36 ກິໂລແມັດບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ຫຼື ຂະຫຍາຍຕາມແຜນການ, ແລະ ຫຼາຍພາກສ່ວນໄດ້ຮັບການຊຸດໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຈົ່ມວ່າຫຼາຍຄັ້ງກ່ຽວກັບການຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເດີນທາງ ແລະ ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງປະຊາຊົນໃນເມືອງດົງຢາງ ແລະ ໄຕຢາງ.

ລັດຖະບານເມືອງດົງຢາງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດອະນຸມັດການປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14G (97 ຈຸດ) ໂດຍໄວ ເພື່ອໃຫ້ເມືອງສາມາດລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເປົ້າໝາຍແຫ່ງຊາດ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂວງຍັງໄດ້ຮັບການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົງທຶນໃນລະບົບເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນໄປສູ່ບ້ານໃໝ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນມີຄວາມໝັ້ນຄົງ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangnam.vn/diem-nghen-quoc-lo-14g-3145682.html