ການສືບສວນກ່ຽວກັບການປະທະກັນເກືອບລະຫວ່າງສອງເຮືອບິນ.

[ໂຄສະນາ_1]

ສຳນັກງານການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມໄດ້ໂຈະການປະຕິບັດງານຂອງລູກເຮືອຊົ່ວຄາວ ແລະ ກຳລັງປະສານງານກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຊີ້ແຈງເຫດການທີ່ອາດຈະເກີດການປະທະກັນລະຫວ່າງເຮືອບິນສອງລຳໃນວັນທີ 24 ມິຖຸນາ.

ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 5 ກໍລະກົດ, ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມກ່າວວ່າ ອົງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ ປົດພະນັກງານທັງໝົດທີ່ປະຈຳການຢູ່ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ໂນຍບາຍ ອອກຈາກລະບົບຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຊົ່ວຄາວ ເນື່ອງຈາກເຫດການປະຕິບັດງານ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນວັນທີ 24 ມິຖຸນາ, ຖ້ຽວບິນ AIQ645 ຂອງສາຍການບິນໄທແອເອເຊຍ ໄດ້ແລ່ນໄປຮອດທ້າຍຂອງທາງແລ່ນ 11R ເພື່ອລໍຖ້າການຂຶ້ນບິນຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປບາງກອກ (ປະເທດໄທ). ໃນເວລານີ້, ຖ້ຽວບິນ VJC943 ຍັງໄດ້ຮັບຄຳແນະນຳໃຫ້ລົງຈອດຢູ່ທາງແລ່ນ 11L (ຂະໜານກັບ 11R).

ຫຼັງຈາກຜູ້ຄວບຄຸມການປ່ຽນແປງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ອອກຄຳແນະນຳໃຫ້ AIQ645 ຢຸດແລະລໍຖ້າການຂຶ້ນບິນ, ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ປ່ຽນແຜນການດຳເນີນງານການບິນ, ໂດຍອອກຄຳແນະນຳໃຫ້ເຮືອບິນ VJC943 ຂ້າມທາງແລ່ນ 11R ຜ່ານທາງຂັບ S8; ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ອອກຄຳແນະນຳໃຫ້ເຮືອບິນ VJC436 ລົງຈອດເທິງທາງແລ່ນ 11L.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກລູກເຮືອ AIQ645 ບໍ່ໄດ້ເວົ້າຊ້ຳຄຳແນະນຳການອອກເດີນທາງ, ໂດຍໄດ້ຮັບ ແລະ ຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບຄຳແນະນຳການຂຶ້ນບິນແລ້ວ, AIQ645 ຈຶ່ງດຳເນີນການຂຶ້ນບິນ.

ທັງຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ແລະ ຜູ້ຄວບຄຸມກະເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ກວດພົບເຮືອບິນ AIQ645 ຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ມັນເລີ່ມບິນຂຶ້ນຈົນຮອດຈຸດຕັດກັນຂອງທາງແລ່ນ CHC 11R ແລະ ທາງຂັບ S4, ສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີການດຳເນີນການໃດໆເພື່ອຈັດການກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ.

ເຮືອບິນບິນຂຶ້ນຈາກສະໜາມບິນ ຮ່າຍບ່າວ. ພາບ: ຢາງຮຸຍ — ເຮືອບິນບິນຂຶ້ນຈາກສະໜາມບິນ ຮ່າຍບ່າວ. ພາບ: *ຢາງຮຸຍ*

ອີງຕາມລາຍງານຂອງລູກເຮືອບິນ AIQ645, ຊ່ວງເວລາທີ່ເຮືອບິນຍົກລໍ້ດັງຂຶ້ນ ແລະ ອອກຈາກພື້ນດິນແມ່ນປະມານຜ່ານຈຸດຕັດກັນຂອງທາງແລ່ນ 11R ແລະ ທາງແລ່ນ S5. ໃນເວລານີ້, VJC943 ແມ່ນຢູ່ທີ່ຈຸດຕັດກັນຂອງທາງແລ່ນ 11R ແລະ ທາງແລ່ນ S8. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ AIQ645 ແລະ VJC943 ເມື່ອມັນອອກຈາກພື້ນດິນແມ່ນປະມານ 1,500 ແມັດ.

ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມກຳລັງປະສານງານກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຊີ້ແຈງຂອບເຂດຂອງເຫດການ ແລະ ມາດຕະການເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຂຶ້ນຊ້ຳອີກ. ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມໄດ້ຮັບການຮ້ອງຂໍໃຫ້ຈັດກອງປະຊຸມຖອດຖອນບົດຮຽນເພື່ອຮຽນຮູ້ຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວສຳລັບຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດທຸກຄົນ ແລະ ສູນຄວບຄຸມການເຂົ້າ-ອອກສະໜາມບິນໂນນບາຍ.

ຢາ ຈິນ

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ