ລາຍຮັບຂອງ Vinasun ຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດໃນຮອບສອງປີ.

ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2024, Vinasun ມີລາຍໄດ້ສຸດທິຫຼາຍກວ່າ 246 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ຫຼຸດລົງ 21% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ ແລະ ເປັນລະດັບຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2022.

ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2024, Vinasun ມີລາຍໄດ້ສຸດທິຫຼາຍກວ່າ 246 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ຫຼຸດລົງ 21% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ ແລະ ເປັນລະດັບຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2022.

ອີງຕາມບົດລາຍງານທາງການເງິນໄຕຣມາດທີ 3 ປີ 2024 ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Vinasun (Vinasun, ລະຫັດຫຸ້ນ: VNS), ລາຍຮັບສຸດທິບັນລຸ 246 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ຫຼຸດລົງ 21% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ນີ້ແມ່ນລາຍຮັບປະຈຳໄຕມາດຕໍ່າສຸດຂອງ Vinasun ໃນສອງປີຜ່ານມາ. ກຳໄລລວມໃນໄລຍະນີ້ບັນລຸ 44.7 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບອັດຕາກຳໄລລວມຫຼາຍກວ່າ 18%.

ທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເງິນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິຫານຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ, ຫຼຸດລົງ 11% ມາຢູ່ທີ່ 6.5 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ແລະ 13% ມາຢູ່ທີ່ 20.5 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມຕາມລຳດັບ. ຫຼັງຈາກຫັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລ້ວ, ບໍລິສັດລາຍງານກຳໄລສຸດທິປະມານ 21 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ຫຼຸດລົງ 36% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ໂດຍອະທິບາຍເຖິງການຫຼຸດລົງຂອງຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດໃນແຕ່ລະປີ, ທ່ານ ເຈີ່ນ ແອງ ມິງ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງ Vinasun ກ່າວວ່າ ມັນເປັນຍ້ອນບໍລິສັດຍັງຄົງຮັກສານະໂຍບາຍໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນເພີ່ມເຕີມແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ.

ສຳລັບເກົ້າເດືອນທຳອິດຂອງປີ, Vinasun ບັນລຸລາຍຮັບສຸດທິ 778 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ຫຼຸດລົງ 17% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2023. ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໂດຍລົດແທັກຊີ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນລາຍຮັບ 657 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນມາຈາກການຂົນສົ່ງແບບສັນຍາ ແລະ ການໃຫ້ບໍລິການ.

ກຳໄລລວມຫຼາຍກວ່າ 143 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 30% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາກຳໄລລວມຈຶ່ງຫຼຸດລົງຈາກ 21.6% ເປັນ 18.4%. ບໍລິສັດລາຍງານກຳໄລສຸດທິຫຼັງຫັກພາສີປະມານ 60 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງ 126 ຕື້ດົ່ງໃນໄລຍະດຽວກັນ.

ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈຳປີໃນທ້າຍເດືອນເມສາ, ຜູ້ຖືຫຸ້ນຫຼາຍຄົນໄດ້ຕັ້ງຄຳຖາມຕໍ່ຝ່າຍບໍລິຫານຂອງ Vinasun ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການເກີດຂຶ້ນຂອງບໍລິສັດລົດແທັກຊີ່ສີຂຽວ (SM) ຕໍ່ການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງຕົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຝ່າຍບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດຈຶ່ງຍອມຮັບວ່າສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຕົນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສອງປັດໄຈພື້ນຖານຄື: ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຫຼຸດລົງ ແລະ ການແຂ່ງຂັນຈາກບໍລິສັດລົດແທັກຊີ່ອື່ນໆໃນອຸດສາຫະກຳ. ເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ, Vinasun ມີແຜນທີ່ຈະ ລົງທຶນໃນ ລົດແທັກຊີ່ປະສົມ 700 ຄັນໃນປີນີ້ (ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 630-650 ຕື້ດົ່ງ), ເຊິ່ງອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1,000 ຄັນຖ້າເງື່ອນໄຂເອື້ອອຳນວຍ. ບໍລິສັດຄາດຄະເນວ່າລົດປະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເຖິງ 50% ເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໂດຍຄາດຄະເນປັດໄຈທີ່ບໍ່ດີທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ບວກກັບຜົນກະທົບຕໍ່ກຳໄລຈາກນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ການປັບຄ່າໂດຍສານ, ອັດຕາສ່ວນການແບ່ງປັນລາຍຮັບສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ດຳເນີນການດ້ວຍຕົນເອງ, ຍານພາຫະນະທີ່ຮ່ວມມືກັບບຸກຄົນ, ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ມີສິດທິພິເສດ, Vinasun ໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍທຸລະກິດທີ່ລະມັດລະວັງສຳລັບປີ 2024.

ໂດຍສະເພາະ, ບໍລິສັດຄາດຄະເນລາຍຮັບສຳລັບປີນີ້ປະມານ 1,107 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ຫຼຸດລົງ 10% ເມື່ອທຽບກັບຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດໃນປີ 2023. ກຳໄລກ່ອນຫັກພາສີເປົ້າໝາຍແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 80 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ຫຼຸດລົງ 47% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດສຳລັບສາມໄຕມາດທຳອິດຂອງປີໄດ້ບັນລຸ 70% ຂອງແຜນການລາຍຮັບ ແລະ 74% ຂອງເປົ້າໝາຍກຳໄລ.

ມາຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2024, ຊັບສິນທັງໝົດຂອງ Vinasun ມີມູນຄ່າເກືອບ 1,812 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 160 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ເມື່ອທຽບກັບຕົ້ນປີ. ຊັບສິນໄລຍະຍາວກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂຄງສ້າງຊັບສິນຂອງບໍລິສັດ, ເກີນ 1,369 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ. ໜີ້ສິນມີມູນຄ່າທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 686 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 200 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ເມື່ອທຽບກັບຕົ້ນໄລຍະເວລາ. ມູນຄ່າຫຸ້ນບັນລຸ 1,125 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ແລະ ກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ແຈກຢາຍແມ່ນປະມານ 91 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/doanh-thu-vinasun-xuong-thap-nhat-2-nam-d228348.html