ມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂ, ແຕ່ຮີບດ່ວນຫາໄລຍະຍາວ, ພວມໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າໂດຍກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງສົມທົບກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ໜູນຊ່ວຍຟື້ນຟູຄວາມສາມາດປະຕິບັດການຂອງຖະໜົນຫົນທາງໂດຍໄວ, ພິເສດແມ່ນທາງດ່ວນ.
ຢູ່ແຂວງກວາງນາມ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ແມ່ນເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເມືອງພູດອຍກັບທົ່ງພຽງ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງ ເມື່ອຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຖືກເຊາະເຈື່ອນຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນເປັນອຳມະພາດ. ໂດຍສະເພາະ, ເຫດການດິນເຈື່ອນໃຫຍ່ 2 ແຫ່ງຢູ່ກິໂລແມັດ 84+500 – Km84+700 ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເນື່ອງຈາກທໍລະນີສາດອ່ອນແອ, ປະລິມານແຜ່ນດິນໂລກ ແລະ ຫີນໃຫຍ່, ແລະ ສະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກຜິດປົກກະຕິ.
ໃນສະພາບດັ່ງກ່າວ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 (ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ) ຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍການແກ້ໄຂເຫດສຸກເສີນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຕັດພູ ເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວເພື່ອຊ່ວຍປະຊາຊົນເດີນທາງຜ່ານເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
ການເປີດເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຈຳເປັນໃນສະພາບດິນເຈື່ອນເຖິງຫຼາຍແສນແມັດກ້ອນ, ທ່ານ ເລ ດຶກໂລ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ໄດ້ແຈ້ງ ແລະ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ຖ້າພວກເຮົາພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ເກັບກູ້ດິນເຈື່ອນໂດຍບໍ່ມີເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ, ປະຊາຊົນສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງຈະຢູ່ໂດດດ່ຽວເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ, ເຖິງແມ່ນຫຼາຍເດືອນ, ດັ່ງນັ້ນ, ໜ່ວຍບໍລິການຈຶ່ງຕັດສິນໃຈຕັດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃຫ້ກວ້າງພໍສົມຄວນ, ສະເພາະທາງຂ້າງທາງຊ້າຍປະມານ 3 ແມັດ. ແລະຄົນຍ່າງຍ່າງໄປມາຢ່າງປອດໄພ.”
ຕາມທ່ານຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ແລ້ວ, ການປະຕິບັດວຽກງານແກ້ໄຂປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ສະພາບພູມສັນຖານໃນເຂດພູດອຍຂອງແຂວງກວາງນາມແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ສູງຊັນ, ຝົນຕົກຕິດຕໍ່ກັນເປັນເວລາດົນນານເຮັດໃຫ້ຫີນ ແລະ ດິນເຈື່ອນລົງມາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄົນງານ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ປະລິມານຂອງຫີນ ແລະ ດິນທີ່ຫຼົ້ມຈົມນັ້ນມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ການຊອກຫາບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ການຂົນສົ່ງອອກຈາກພື້ນທີ່ດິນເຈື່ອນກໍ່ເປັນສິ່ງທ້າທາຍ.
ປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເລັ່ງແກ້ໄຂ 2 ກໍລະນີດິນເຈື່ອນໃຫຍ່ຢູ່ ກມ 84+500 – Km84+700. ລົດຂຸດທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເກັບກູ້ຫີນແລະດິນແຕ່ລະຄົນ, ຂະນະທີ່ໜ່ວຍງານວິສະວະກອນພວມປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນການຕິດຕາມກວດກາສະຖານທີ່ເກີດເຫດແລະຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນ.
ອີງຕາມການປະເມີນຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4, ອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດໃນການສ້ອມແປງດິນເຈື່ອນໃຫຍ່ສອງຄັ້ງນີ້ໃຫ້ສົມບູນຂຶ້ນກັບດິນຟ້າອາກາດ. ຂະນະທີ່ລໍຖ້າການສ້ອມແປງສະພາບສັນຈອນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ໜ່ວຍງານຈະສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ, ພ້ອມທັງຈັດຕັ້ງການຮັກສາຄວາມປອດໄພ, ຕິດຕັ້ງປ້າຍ ແລະ ມອບໝາຍໃຫ້ປະຊາຊົນນຳພາພາຫະນະຜ່ານໄປດ້ວຍຄວາມປອດໄພ.
ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາຖືວ່ານີ້ເປັນວຽກງານທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມສໍາຄັນຂອງມະນຸດ, ເພາະວ່າສໍາລັບທຸກໆເສັ້ນທາງທີ່ຖືກເກັບກູ້, ຫຼາຍຮ້ອຍຄົວເຮືອນສາມາດກັບຄືນສູ່ຊີວິດປົກກະຕິໄດ້", ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ກ່າວ.
ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ຢູ່ ເຂດ ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ 2 ໄດ້ຊີ້ນຳບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ ໄດ້ລະດົມກຳລັງ ແລະ ພາຫະນະ ເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບອາກາດທີ່ມີແດດ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂຂຸມດ້ວຍປູຢາງປູຢາງຮ້ອນ ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທາງຜ່ານເມືອງເຫ້ວ.
ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຕ້ອງອອກແຮງງານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ, ປະຕິບັດຕາມລະບຽບວິຊາການຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນຕະຫຼອດການປະຕິບັດ. ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງນຳໃຊ້ວັດສະດຸປູຢາງປູຢາງທີ່ຮ້ອນ, ສົມທົບກັບເຄື່ອງຕັດ, ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນ, ແລະເຄື່ອງແຜ່ຢາງປູຢາງທີ່ທັນສະໄໝ ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການຂັດ ແລະສ້ອມແປງ, ຍືດອາຍຸຂອງພື້ນຖະໜົນ.
ທ່ານ ເຈີ່ນກວາງແທ່ງ, ຜູ້ອໍານວຍການເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ 2 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພາຍຫຼັງນໍ້າຖ້ວມ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າ ໄດ້ລະດົມກໍາລັງອອກປະຕິບັດໜ້າທີ່ 24/7 ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາເຂດເສຍຫາຍຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ສະດວກ, ເມື່ອອາກາດຫັນເປັນບ່ອນມີແດດ, ທີມງານກໍ່ສ້າງໄດ້ປະຕິບັດທັນທີ, ບຸລິມະສິດບັນດາຈຸດທີ່ມີການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງສູງ”.
ວຽກງານກໍ່ສ້າງແມ່ນດໍາເນີນພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງພະນັກງານວິຊາການຂອງເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II ແລະອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ. ປ້າຍເຕືອນໄພ ແລະ ປ້າຍກໍ່ສ້າງແມ່ນຈັດໃຫ້ຄົບຊຸດເພື່ອຊີ້ທິດທາງ ແລະ ສັນຈອນຢ່າງປອດໄພ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ຜ່ານບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ.
ຜູ້ຕາງໜ້າເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ 2 ກ່າວວ່າ: ນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນປະຈຳ ແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະພາຍຫຼັງພາຍຸ, ຊ່ວຍຟື້ນຟູກຳລັງການເຄື່ອນໄຫວຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ເຫ້ວ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກເໜືອ - ໃຕ້ ແລະ ພາກກາງ - ພາກກາງ.
ຕາມຂ່າວສານຫວຽດນາມ, ແຕ່ຕອນບ່າຍວັນທີ 8 ພະຈິກນີ້ຮອດຕອນເຊົ້າວັນທີ 9 ພະຈິກນີ້, ຍັງບໍ່ມີຝົນຕົກໜັກຫຼືລົມພາຍຸອີກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບາງບ່ອນຍັງມີຝົນຕົກໜັກ ແລະ ຝົນຕົກໜັກບາງທ້ອງຖິ່ນ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ, ພະແນກກໍ່ສ້າງ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກໍາລັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຍັງສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດທີ່ເກີດຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ ແລະ ຜົນຮ້າຍຂອງພະຍຸພັດທະຍາທີ່ຜ່ານມາ.
ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຕິດຕາມ ແລະ ກວດກາບັນດາຈຸດສ່ຽງໄພດິນເຈື່ອນຍັງໄດ້ຮັບການຮັກສາຢ່າງໃກ້ຊິດຈາກບັນດາຫົວໜ່ວຍ. ກໍາລັງວິຊາການ ປະຈໍາ ກວດກາ ແລະ ບັນທຶກປະກົດການ ຮອຍແຕກ ແລະ ເລື່ອນຊັ້ນ ແລະ ປະຕິບັດການໂດຍກົງໂດຍໄວ. ສ່ວນເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ໄພພິບັດທາງທໍາມະຊາດອື່ນໆ ປະຈຸບັນໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ມີການສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນລຽບງ່າຍ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ.
ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-bo-nhieu-giai-phap-khac-phuc-cac-diem-xung-yeu-sau-mua-lu-20251109174932586.htm
(0)