ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງ 6 ປະສົບກັບອຸປະສັກໃຫຍ່ໃນດ້ານການບຸກເບີກດິນ

ບັນຫາການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວກວ່າ 21 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີຍອດເງິນລົງທຶນ 8.100 ຕື້ດົ່ງ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນວຽກງານຈະລາຈອນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບທີ່ດິນເທື່ອ. ສະເພາະເມືອງຈຸງມາຍ ມີພຽງແຕ່ 46% ຂອງເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຈະຍຶດຄືນໄດ້, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນທີ່ດິນ ກະສິກຳ , ທີ່ດິນຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ທີ່ດິນສາທາລະນະ.

Hà Nội: Dự án mở rộng QL6 gặp trở ngại lớn về mặt bằng- Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ບ່າ-ຊວນໃໝ່ ປະສົບກັບບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່.

ກ່ຽວກັບວຽກງານເກັບກູ້ເສັ້ນທາງຫຼວງເລກ 6, ທ່ານຫົວໜ້າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງເຈືອງແມ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ, ທ້ອງຖິ່ນຈະຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ດິນປະມານ 85,36 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ຖືກຜົນກະທົບ 3.379 ຕອນ, ຜ່ານ 7 ຕາແສງ ແລະ 2 ຕົວເມືອງຄື: ຈູກເຊີນ, ຊວນມາ, ຕຽນເຟືອງ, ຝູງເຮ, ດົ່ງຟອງ, ເຈື່ອງເຢືອງ. ທຽນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງໄດ້ມອບສະຖານທີ່ໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໃນເນື້ອທີ່ປະມານ 57,58 ເຮັກຕາ, ບັນລຸ 67,45% (ດິນສາທາລະນະ ແລະ ເນື້ອທີ່ກະສິກຳ) ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການ.

ແນວໃດກໍດີ, ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງໂຂງແລ້ວ, ໂຄງການຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວຍັງປະສົບກັບບັນຫາໃນການຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງທີ່ດິນ, ນຳໃຊ້ກົນໄກນະໂຍບາຍບຸກເບີກໜ້າທີ່ໃນໄລຍະຫັນປ່ຽນຈາກກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນປີ 2013 ມາເປັນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນປີ 2014, ຈາກມະຕິເລກທີ 10 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເຖິງມະຕິເລກທີ 56 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເມື່ອກຳນົດເນື້ອໃນຄືນໃໝ່. ຍຶດເອົາທີ່ດິນຄືນໃໝ່ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຂອບເຂດການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຍັງມີວຽກງານກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ໃຕ້ດິນ ແລະ ເທິງດິນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ, ທີ່ດິນປ້ອງກັນຊາດຕ້ອງໄດ້ຟື້ນຟູ ແລະ ປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ , ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍຂຸມຝັງສົບຢູ່ສຸສານເມືອງຊວນໃໝ່.

ກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງໂຂງເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ, ບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ເພື່ອຂໍທິດທາງແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ ແລະ ພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໃຫ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026.

ສ່ວນຢູ່ເມືອງ ຮ່າດົງ, ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 6 ທີ່ມີຄວາມຍາວເກືອບ 6 ກິໂລແມັດ, ຍັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງຈາກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອບຸກເບີກພື້ນທີ່ເພື່ອມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການ.

ໂຄງການບູລະນະປະຕິສັງຂອນ 21,7 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ທາງແຍກ ບາລາ ເມືອງ ຮ່າດົງ ໄປຮອດເມືອງຊວານມາ ແຂວງຈຸ່ງມີງ. ໂຄງການປັບປຸງເປັນ 4 – 6 ເລນ, ຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 50 – 60 ແມັດ, ປະກອບສ່ວນສ້າງສຳເລັດເສັ້ນລັດສະໝີເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 21A, ຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ວົງວຽນ 4 ນະຄອນຫຼວງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນ 12/2022 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 8,100 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງນະຄອນ, ໃນນັ້ນມີກວ່າ 5,100 ຕື້ດົ່ງເພື່ອເກັບກູ້ສະຖານທີ່; 2,9 ຕື້ດົ່ງແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຊື້ອຸປະກອນ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ເບີກຈ່າຍງົບປະມານ 10,1% ຂອງແຜນນະຄອນຫຼວງ.

ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ສ່ວນຫຼັງການຂະຫຍາຍຕົວມີທາງຕັດແຕ່ 50-60 ແມັດ, ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຂົວຕູ້ (ຖ້ຳຕວນ) ແລະ ຂົວ 7 ແຫ່ງລວມມີ: ໄມລິງ, ດົ່ງຈູ, ເຕິນເຈືອງ, ກວາງລາດ, ຊວນມາຍ, ສົງບິ່ງ ແລະ ນ້ຳລູ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີສີ່ແຍກຕົ້ນຕໍ, ລວມທັງທາງແຍກຊັ້ນຮຽນ (ບ່ອນທີ່ມີສອງເສັ້ນທາງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຕັດກັນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ) ກັບທາງດ່ວນ 21A, ເສັ້ນທາງລໍາຕົ້ນ - ໃຕ້ແລະຖະຫນົນວົງແຫວນ 4.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-du-an-mo-rong-ql6-gap-tro-ngai-lon-ve-mat-bang-192250307172907836.htm