Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເໜືອ-​ໃຕ້​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເປີດ​ໃນ​ຕອນ​ບ່າຍ​ວັນ​ທີ 10 ພະຈິກ​ນີ້.

ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ບໍລິສັດ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫວຽດນາມ, ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເໜືອ-​ໃຕ້ ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເປີດ​ບໍລິການ​ໃນ​ເວລາ 18:00 ​ໂມງ. ມື້ນີ້ (10 ພະຈິກ).

Báo Lào CaiBáo Lào Cai10/11/2025

ປະຈຸ​ບັນ, ໜ່ວຍ​ງານ​ພວມ​ເລັ່ງ​ສ້ອມ​ແປງ​ເຂດ​ດິນ​ເຈື່ອນ​ຜ່ານ​ຕາ​ແສງ ຊວນ​ລານ, ​ເມືອງ ດັກ​ລັກ , ​ເຊິ່ງມີ​ຄວາມ​ຍາວ 90 ກວ່າ​ແມັດ, ​ຍ້ອນ​ລົມພາຍຸ​ເລກ 13 ​ໃນ​ຕອນ​ຄ່ຳ​ວັນ​ທີ 6 ພະຈິກ​ນີ້.

ຄົນງານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນ 3 ຫັນ, 4 ເລື່ອນ, ຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ. ບໍ່ວ່າສະພາບດິນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ທີມງານກໍ່ສ້າງກໍ່ຍັງເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ເລັ່ງດ່ວນດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງສຸດທີ່ຈະເປີດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນໄວໆນີ້, ຮັບປະກັນການຟື້ນຟູການສັນຈອນ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ.

Ngành đường sắt huy động hàng trăm công nhân khắc phục sự cố sạt lở đường sắt qua tỉnh Đắk Lắk.
ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໄດ້​ລະດົມ​ກຳ​ມະ​ກອນ​ນັບ​ຮ້ອຍ​ຄົນ​ແກ້​ໄຂ​ເຫດ​ດິນ​ເຈື່ອນ​ຢູ່​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຜ່ານ​ແຂວງ​ດັກ​ລັກ.

​ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ດິນ​ເຈື່ອນ, ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໄດ້​ເລັ່ງ​ເປີດ​ເສັ້ນທາງ​ບໍລິການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 19C ຫາ​ເຂດ​ດິນ​ເຈື່ອນ, ສ້າງ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ໃຫ້​ລົດ​ບັນທຸກ​ຂົນ​ສົ່ງ​ວັດສະດຸ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ລົດ​ໄຟ​ທີ່​ບັນທຸກ​ຫີນ ​ແລະ ວັດຖຸ​ເຕັກນິກ​ຍັງ​ໄດ້​ຈັດ​ໃຫ້​ແລ່ນ​ໄປ​ຮອດ​ສອງ​ຝັ່ງ​ຂອງ​ດິນ​ເຈື່ອນ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເວລາ​ການ​ສະໜອງ​ສັ້ນ​ລົງ ​ແລະ ​ເລັ່ງລັດ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ. ການສຳຫຼວດ ແລະ ວັດແທກພູມສັນຖານສືບຕໍ່ດຳເນີນໄປພ້ອມໆກັນ ເພື່ອດັດສົມວິທີແກ້ໄຂໃຫ້ເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນທັງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງໃນສະພາບທໍລະນີສາດທີ່ສັບສົນ.

ຕາມ​ບໍລິສັດ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫວຽດນາມ​ແລ້ວ, ການ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໄດ້​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ 2 ​ໄລຍະ. ປັດຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານປະກັນສັນຈອນໃນໄລຍະທີ 1 ໂດຍມີການແກ້ໄຂຄື: ກໍ່ສ້າງຂົວຊົ່ວຄາວ 2 ຊັ້ນ, ເສົາຫຼັກ 2 ເສົາ ແລະ ເຫຼັກກ້າ 3 ເບື້ອງ, ຮັບປະກັນວ່າລົດໄຟສາມາດເດີນທາງຜ່ານເຂດດິນເຈື່ອນໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຈຳກັດປະມານ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພາຍຫຼັງ​ໄດ້​ເປີດ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ແລ້ວ, ​ໄລຍະ​ທີ 2 ຈະ​ໄດ້​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ຄົງ​ທີ່, ​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ຢ່າງ​ຖາວອນ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໃນ​ໄລຍະ​ຍາວ.

ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການແກ້ໄຂບັນຫາ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງວິທີການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງສະຖານີທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ສະຖິຕິ​ໃນ​ວັນ​ທີ 9 ພະຈິກ​ນີ້​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ມີ​ຜູ້​ໂດຍສານ 3.500 ກວ່າ​ຄົນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈາກ​ລົດ​ໄຟ 21 ​ແຫ່ງ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະທົບ​ຈາກ​ພາຍຸ​ເລກ 13.

ເນື່ອງ​ຈາກ​ຜົນ​ກະທົບ​ຂອງ​ພະຍຸ​ເລກ 13 ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ດິນ​ເຈື່ອນ​ຢູ່​ເຂດ​ກມ 1136+800 ຫາ 1136+925 ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ Van Canh - Phuoc Lanh ​ເໜືອ - ​ໃຕ້ ​ຜ່ານ 2 ​ແຂວງ​ດັກ​ລັກ ​ແລະ Gia Lai, ​ແຕ່​ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 9/11, ອຸດສາຫະກຳ​ລົດ​ໄຟ ​ຈາກ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ຫາ ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ 45 ຄັນ​ໄດ້​ຢຸດຕິ​ການ​ແລ່ນ​ລົດ​ໄຟ 45 ​ແຫ່ງ​ໄປ​ຍັງ​ນະຄອນ ດ່າ​ໜັງ. ເມືອງ. ອຸດສາຫະກຳ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຍັງ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ຄວາມ​ຖີ່​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ແລ່ນ​ຜ່ານ​ເຂດ​ທີ່​ພວມ​ກໍ່ສ້າງ​ຢູ່​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ກາງ - ຝູ໋ກລານ.

ປັບ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ La Son - Hoa Lien​

ນັບແຕ່ມື້ນີ້ ຮອດວັນທີ 20 ພະຈິກ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເລຊອນ-ຕື໋ໂລງ, ໄລຍະແຕ່ເວລາ 5 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 5 ໂມງແລງ ແມ່ນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສັນຈອນໄປມາໄດ້ພຽງ 1 ແລວທາງ 3 ຈຸດ ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ດິນເຈື່ອນ, ແຕ່ເວລາ 5 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 5 ໂມງແລງ. ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ຈະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໜ້າ​ທີ່ 24/7 ເພື່ອ​ຕອບ​ໂຕ້​ເຫດ​ການ​ຢ່າງ​ທັນ​ການ.

ທາງ​ດ່ວນ​ລາ​ເຊີນ-​ຕື​ໂລນ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 77,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ນະຄອນ​ເຫ້ວ ​ແລະ ນະຄອນ ​ດ່າ​ນັງ . ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກກະແຈກກະຈາຍ, ເປີ້ນພູມີນ້ໍາເຕັມ, ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນ, ແລະໃນຕອນກາງຄືນເສັ້ນທາງຍັງອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍເນື່ອງຈາກມີໝອກ. ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດໂດຍສານ ແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 6 ເພົາ ເດີນທາງໃນໄລຍະນີ້. ປ້າຍ ແລະຄຳແນະນຳຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ທາງຕັດ.

ນັບແຕ່ທ້າຍເດືອນຕຸລາເປັນຕົ້ນມາ, ຝົນຕົກໜັກໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນຢ່າງໜັກໜ່ວງຫຼາຍຄັ້ງ, ໂດຍມີຫີນ ແລະ ດິນເຈື່ອນລົງມາໃສ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດໃນເສັ້ນທາງນີ້ຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

vtv.vn

ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/du-kien-chieu-1011-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-post886446.html


(0)

No data
No data

ດອກ​ຕາ​ເວັນ​ປ່າ​ຍ້ອມ​ຕົວ​ເມືອງ​ພູ​ດອຍ​ເປັນ​ສີ​ເຫຼືອງ, ດ່າ​ລາດ ໃນ​ລະ​ດູ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປີ
G-Dragon ໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນກັບຜູ້ຊົມໃນລະຫວ່າງການສະແດງຂອງລາວຢູ່ຫວຽດນາມ
ແຟນເພດຍິງໃສ່ຊຸດແຕ່ງງານໄປຄອນເສີດ G-Dragon ທີ່ເມືອງ Hung Yen
ປະທັບໃຈກັບຄວາມງາມຂອງບ້ານ Lo Lo Chai ໃນລະດູການດອກໄມ້ buckwheat

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

ປະທັບໃຈກັບຄວາມງາມຂອງບ້ານ Lo Lo Chai ໃນລະດູການດອກໄມ້ buckwheat

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ