ການເດີນທາງສີຂຽວຈາກລົດໄຟ

ນັບແຕ່ເດືອນກັນຍາເປັນຕົ້ນມາ, ທະເລ Phu Quy ໄດ້ມີລົມແຮງ, ດັ່ງນັ້ນນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກບ່ອນອື່ນຈຶ່ງບໍ່ຄ່ອຍ ໄປທ່ຽວ ເກາະ. ເຮືອທີ່ໄປ Phu Quy ແລະກັບຄືນໄປແຜ່ນດິນໃຫຍ່ມີຊາວເກາະສ່ວນໃຫຍ່ເປັນຜູ້ໂດຍສານ.

ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ຈໍານວນຄົນທີ່ຕິດທະເລ ແລະ ຮາກກໍ່ມີບໍ່ຫຼາຍ ແລະ ປະລິມານຖົງຢາງທີ່ຖິ້ມລົງໃສ່ກະເປົ໋າເທິງກຳປັ່ນກໍ່ຍັງໜ້ອຍ, ຢ່າງໜ້ອຍກໍ່ຢຸດຂີ້ເຫຍື້ອທຸກປະເພດໄດ້ປະມານເຄິ່ງກິໂລ. ແຕ່ຖ້າຄິດໄລ່ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດຂອງກຳປັ່ນທີ່ເຂົ້າ-ອອກ ໃນແຕ່ລະມື້ ແລະ ທຸກໆເດືອນ, ປະລິມານຂີ້ເຫຍື້ອຢາງທີ່ເກັບໄດ້ກໍ່ບໍ່ໜ້ອຍ. ກຳປັ່ນທີ່ໄປພູກີຈະຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຍາກທີ່ຈະເສື່ອມໂຊມຢູ່ເທິງເກາະ, ເພື່ອໃຫ້ໂຮງງານບຳບັດຂີ້ເຫຍື້ອຂອງເກາະ. ແຕ່ນັ້ນເປັນບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແທ້ໆ, ເພາະວ່າມັນຄືກັບການເພີ່ມນ້ຳໃສ່ຈອກ, ເມື່ອເຂດທະເລຂອງເກາະ Phu Quy ເປັນຈຸດຕັດຂອງສອງແມ່ນ້ຳທະເລ, ສະນັ້ນສິ່ງເສດເຫຼືອຢາງມະຫາສະໝຸດຈຶ່ງສຸມຕະຫຼອດປີຕາມລະດູລົມ. ໂດຍສະເພາະໃນລະດູລົມມໍລະສຸມຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ຂີ້ເຫຍື້ອກໍ່ຂຶ້ນເກາະ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ເປັນພາລະຂອງໜ່ວຍງານບໍາບັດຂີ້ເຫຍື້ອ. ແລະໃນທາງກັບຄືນ, ກຳປັ່ນໄດ້ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຈຳນວນນັ້ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Phan Thiet. ເຖິງວ່າຢູ່ແຜ່ນດິນໃຫຍ່ແລ້ວ ທຸກຢ່າງແມ່ນສະດວກກວ່າຢູ່ເກາະ, ແຕ່ສະພາບດຽວກັນນີ້ ຂີ້ເຫຍື້ອມະຫາສະໝຸດຖືກລ້າງຢູ່ແຄມຝັ່ງໃນຍາມລະດູມໍລະສຸມຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ສະນັ້ນ ຂີ້ເຫຍື້ອເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ອງໄດ້ປິ່ນປົວກໍ່ໝາຍເຖິງຄວາມເປັນຫ່ວງອີກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງແກ້ໄຂ.

ກຳປັ່ນໂດຍສານດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນເສັ້ນທາງ ຝູ໋ກີ-ຟານທຽນ. ພາບ: ນ.ລານ

ນັ້ນແມ່ນຈຳນວນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຂຶ້ນເຮືອເປັນທາງການ, ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຜູ້ໂດຍສານຖິ້ມລົງທະເລ, ນັບແຕ່ຂວດນ້ຳອັດລົມໄປເຖິງຖົງຢາງບັນຈຸອາຫານຫວ່າງ... ເຖິງວ່າຢູ່ເທິງກຳປັ່ນໄປຮອດເກາະມີປ້າຍໂຄສະນາ ແລະ ໂຄສະນາກ່ຽວກັບການບໍ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອລົງທະເລ ແລະ ກິດຈະກຳອື່ນໆຫຼາຍຢ່າງເພື່ອປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມກໍຍັງເກີດຂຶ້ນເປັນປະຈຳ. ມີການປ່ຽນແປງຄວາມຮັບຮູ້ໃນແຕ່ລະການກະທໍານ້ອຍໆເຫຼົ່ານັ້ນບໍ? ຄໍາຕອບແມ່ນແມ່ນ, ແຕ່ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນ. ສະນັ້ນ, ຂະນະທີ່ລໍຖ້າໝາກຜົນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ການແກ້ໄຂທີ່ນັກສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ສະເໜີແມ່ນກຳປັ່ນຄວາມໄວສູງ 6 ລຳທີ່ໄປເກາະ Phu Quy ຄວນພ້ອມກັນໃຊ້ຖົງເຈ້ຍແທນຖົງຢາງ. ປະຈຸບັນ, ມີກຳປັ່ນ 1 ລຳໄດ້ນຳໃຊ້ຖົງເຈ້ຍ, ຍັງເຫຼືອ 5 ລຳຍັງບໍ່ທັນມີ. ຖ້າກຳປັ່ນປະຕິບັດການພ້ອມໆກັນ, ມັນຈະປ້ອງກັນການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຈັດການຂີ້ເຫຍື້ອໃນ 2 ບ່ອນ.

ທີ່ກອງປະຊຸມສະຫຼຸບ 2 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 06-NQ/TU ລົງວັນທີ 24 ຕຸລາ 2021 ຂອງຄະນະບໍລິຫານງານພັກແຂວງ (ຊຸດທີ XIV) ກ່ຽວກັບການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຮອດປີ 2025, ວິໄສທັດຮອດປີ 2030, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ຟູ໋ກວກ ແມ່ນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຍັງໄດ້ຊີ້ນຳເມືອງເກາະ ຟູ໋ກວກ ສ້າງຮູບແບບກຳປັ່ນໂດຍສານບໍ່ໃຊ້ຖົງຢາງ...

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຟູ໋ກວຽດ, ໃນ 10 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023, ເກາະໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວ 134.479 ຄົນ, ໃນປີ 2022 ໄດ້ຕ້ອນຮັບແຂກທ່ອງທ່ຽວ 95.300 ຄົນ, ປີ 2021 ໄດ້ຕ້ອນຮັບແຂກທ່ອງທ່ຽວ 40.151 ຄົນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວຂອງເມືອງ ຟູ໋ກວກພວມພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເກີນຄາດໝາຍ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ດ້ວຍຄຸນລັກສະນະຂອງຕົນ, ຝູ໋ກີຕັ້ງໃຈພັດທະນາ “ການທ່ອງທ່ຽວຂຽວ” ແລະ ຕ້ອງຍືນຍົງ. ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ທົ່ວລະບົບ ການເມືອງ ຂອງເມືອງໄດ້ສະເໜີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂ, ຊີ້ນຳຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ຂົນຂວາຍຮັກສາຄວາມສະອາດ, ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ກຳນົດທິດກໍ່ສ້າງເມືອງເກາະ Phu Quy “ສີຂຽວ-ສະອາດ-ສວຍງາມ”; ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂປົກປັກຮັກສາແຫຼ່ງນ້ຳ, ກໍ່ສ້າງອ່າງເກັບນ້ຳຝົນເພື່ອເສີມນ້ຳໃຕ້ດິນໃຫ້ແກ່ເກາະ, ເພີ່ມທະວີການລະບາຍນ້ຳໃຕ້ດິນໃຫ້ເກາະ... ແຕ່ຄາດວ່າປີໜ້າຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວມາຍັງເກາະຍັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເລື່ອງຕ້ອງສ້າງການທ່ອງທ່ຽວຂຽວຈາກກຳປັ່ນແມ່ນຈຳເປັນ ແລະ ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍໄວ. ເນື່ອງຈາກບຸນກຸດຈີນໃກ້ຈະມາເຖິງ, ເມື່ອລົມທະເລພັດມາເບົາ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະຂຶ້ນກຳປັ່ນໄປຮອດເກາະຢ່າງມ່ວນຊື່ນ, ສະນັ້ນ, ບັນດາພະແນກ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງໜູນຊ່ວຍ ຟູ໋ກວກ ໃນການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຂຽວ.

ທີ່ມາ