ລວມເອົາທັກສະການຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ປອດໄພເຂົ້າໃນມາດຖານ ແລະ ກົດລະບຽບການປະເມີນຜົນຂອງນັກຮຽນ

ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ປາດຖະໜາວ່າ, ອົງການສ້າງຮ່າງກົດໝາຍຄວນຮຽກຮ້ອງບັນດາໂຮງຮຽນຕ້ອງປະກອບວິຊາການຂັບຂີ່ລົດຈັກຢ່າງປອດໄພເຂົ້າໃນມາດຖານ ແລະ ລະບຽບການຕີລາຄານັກຮຽນ; ແລະ ຜູກມັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄອບຄົວເມື່ອຊື້ລົດຈັກໃຫ້ລູກ.

ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງສະຖາບັນ ການສຶກສາ ໃນການສອນຄວາມຮູ້ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 29 ຕຸລາ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ ປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ຮ່າງລັດຖະດຳລັດ ສະບັບລະອຽດ, ມາດຕາ ແລະ ມາດຕະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ (ດຳລັດວ່າດ້ວຍລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງ); ແລະ ຮ່າງດຳລັດກຳນົດການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ.

Phó thủ tướng: Đưa kỹ năng lái xe gắn máy an toàn vào tiêu chí, quy chế đánh giá học sinh- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນວັນມິນ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ( ກະຊວງຕຳຫຼວດ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດຳລັດວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ໄດ້ກຳນົດບັນດາການເຄື່ອນໄຫວກ່ຽວກັບ: ສຶກສາຄວາມຮູ້ດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ແນະນຳວິຊາຊີບຂັບຂີ່ລົດຈັກຢ່າງປອດໄພໃຫ້ນັກຮຽນ; ຖານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນລະບຽບຈະລາຈອນແລະຄວາມປອດໄພ ...

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງການປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ສະເໜີໃຫ້ອົງການສ້າງຮ່າງຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໜ້າທີ່, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາສະຖາບັນການສຶກສາໃນການຈັດຕັ້ງການສອນຄວາມຮູ້ດ້ານກົດໝາຍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງ.

ພິເສດແມ່ນໄດ້ກຳນົດໃຫ້ບັນດາໂຮງຮຽນຕ້ອງລວມເອົາທັກສະການຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ປອດໄພເຂົ້າໃນມາດຖານ ແລະ ລະບຽບການໃນການປະເມີນນັກຮຽນ; ແລະ ຜູກມັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຄອບຄົວທີ່ຈະຊື້ລົດຈັກເທົ່ານັ້ນ ເມື່ອລູກຫຼານໄດ້ຮັບຄຳແນະນຳໃນການຂັບຂີ່ລົດຈັກຢ່າງປອດໄພ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການສ້າງຮ່າງມາດຕະການສະເພາະ ແລະ ແຈ້ງຂາວກ່ຽວກັບວິຊາການ ແລະ ພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ອຸປະກອນສັນຍານພາຫະນະບຸລິມະສິດ.

ທ່ານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງຖະແຫຼງຂ່າວ ແລະ ສື່ສານ ເປັນຜູ້ປະສານງານການຕີລາຄາບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບຖານຂໍ້ມູນ TTAGT ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບລະບຽບກົດໝາຍໃນປະຈຸບັນ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ອີງໃສ່ປະສົບການຂອງປະເທດອື່ນ ເພື່ອກຳນົດບັນດາປ້າຍລະອຽດ ແລະ ມາດຕະຖານກຳນົດພາຫະນະສະຫຼາດ, ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການ “ຖ້າບໍ່ຮູ້, ຄຸ້ມຄອງບໍ່ໄດ້, ກໍຫ້າມ”...

ກ່ຽວກັບກອງທຶນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ ນີ້ແມ່ນເນື້ອໃນສຳຄັນ, ປະກອບສ່ວນໜູນຊ່ວຍຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍ ແລະ ຄອບຄົວທີ່ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດທາງຖະໜົນ; ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນ ທີ່ຊ່ວຍ, ປິ່ນປົວ, ແລະ ເອົາຜູ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ໄປຫ້ອງສຸກເສີນ; ແລະ ຊຸກຍູ້ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນເສຍຫາຍຈາກອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນໂດຍບໍ່ມີການສະໜອງທຶນຈາກລັດ.

ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ, ສະຫຼຸບ, ປະເມີນຜົນກະທົບ, ສະເໜີຮູບແບບການຈັດຕັ້ງ, ລະບຽບການດຳເນີນງານ, ແຫຼ່ງທຶນເພື່ອປະກອບທຶນ ແລະ ອື່ນໆ ໃຫ້ລັດຖະບານປະກາດໃຊ້ດຳລັດ.

ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະ

ລາຍງານກ່ຽວກັບຮ່າງດຳລັດວ່າດ້ວຍການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ທ່ານ ນາງ ຟານທິທູຮ່ຽນ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດຳລັດ ກຳນົດການດຳເນີນທຸລະກິດ, ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການໃຫ້ ແລະ ຖອນໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດຍົນ ແລະ ພາຫະນະ 4 ລໍ້; ການໃຫ້ ແລະ ຖອນປ້າຍ; ກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງພາຍໃນໂດຍລົດຍົນແລະຍານພາຫະນະສີ່ລໍ້ ...

ຮ່າງດຳລັດໄດ້ເພີ່ມທະວີລະບຽບການກ່ຽວກັບຄ່າໂດຍສານທີ່ໄດ້ຕົກລົງ, ທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ; ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າດ້ວຍພາຫະນະ 4 ລໍ້; ມອບໃບອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງ, ການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງພາຍໃນດ້ວຍລົດ, ລົດຈັກ 4 ລໍ້; ປ້າຍຊື່ບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງ, ພາຫະນະ 4 ລໍ້; ການຄຸ້ມຄອງພາຫະນະ, ຫນ່ວຍບໍລິການການຂົນສົ່ງພາຍໃນໂດຍລົດ, ລົດຈັກ 4 ລໍ້ ...

Phó thủ tướng: Đưa kỹ năng lái xe gắn máy an toàn vào tiêu chí, quy chế đánh giá học sinh- Ảnh 2. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ດຳລັດກຳນົດການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນຕ້ອງປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະ - ພາບ: VGP/Minh Khoi

ບາງຂໍ້ກຳນົດທີ່ໄດ້ປັບປຸງຄື: ສັນຍາຂົນສົ່ງເປັນລາຍລັກອັກສອນ ຕ້ອງໄດ້ເຈລະຈາ ແລະ ເຊັນສັນຍາກ່ອນດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງ; ກໍານົດອາຍຸຍານພາຫະນະສໍາລັບທຸລະກິດການຂົນສົ່ງ; ຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຕາມສັນຍາການຂົນສົ່ງນັກຮຽນ, ພະນັກງານ ແລະ ຄົນງານໄປໂຮງຮຽນ ແລະ ເຮັດວຽກ; ຂັ້ນຕອນການລົງທະບຽນ, ຢຸດການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຄົງທີ່...

ກ່ຽວກັບການດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານປະເພດໃໝ່, ອົງການສ້າງຮ່າງກົດໝາຍໄດ້ເພີ່ມລະບຽບການຄຸ້ມຄອງປະເພດທຸລະກິດຂົນສົ່ງໂດຍໃຊ້ລົດເມສອງຊັ້ນເປີດກວ້າງການບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຈັດຕັ້ງກວດກາຄືນ ແລະ ສຸມໃສ່ປະກອບຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລະບຽບການຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງຖະໜົນ ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການຈັດສັນສະຖານີ, ຈຸດຮັບ-ສົ່ງ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງບົດບາດຕິດຕາມ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກວດກາຂອງອຳນາດການປົກຄອງ ໃນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ພາຫະນະ; ຄວນມີນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ...

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-dua-ky-nang-lai-xe-gan-may-an-toan-vao-tieu-chi-quy-che-danh-gia-hoc-sinh-192241029213306387.htm