ສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ.

(ໜັງສືພິມແດນຕຣີ) - ລະບົບໄຟສ່ອງສະຫວ່າງທີ່ສຳເລັດແລ້ວປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັບປະກັນວ່າທາງແລ່ນຈະພ້ອມທາງດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການບິນຕາມແຜນການກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ.

ໃນຄ່ຳຄືນວັນທີ 26 ເມສາ, ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ໄດ້ປະກາດວ່າລະບົບໄຟເຍືອງທາງແລ່ນໄດ້ເປີດຢ່າງເປັນທາງການ, ສຳເລັດການທົດລອງດຳເນີນງານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມີແສງເຍືອງທາງແລ່ນສຳເລັດຜົນ, ພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການຖ້ຽວບິນມາດຕະຖານກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ.

ນີ້ແມ່ນຈຸດສຳຄັນຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີ ແຫ່ງການທ້ອນໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ (30 ເມສາ 1975 - 30 ເມສາ 2025).

ໄຟລົງຈອດ ແລະ ໄຟຂຶ້ນບິນຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ສະຫວ່າງແລ້ວ (ຮູບພາບ: ACV).

ລະບົບໄຟສ່ອງທາງໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ LED ທີ່ນຳເຂົ້າຈາກເອີຣົບ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການສູງສຸດໃນຂະແໜງການບິນສາກົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງຍັງມີລະບົບນຳທາງລົງຈອດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງ ILS/DME ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດເຂົ້າຫາ ແລະ ລົງຈອດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີກໍຕາມ.

ລະບົບທັງສອງນີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງເພື່ອຮັບປະກັນການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດທີ່ປອດໄພ ແລະ ຊັດເຈນໃນທຸກສະພາບອາກາດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເສີມສ້າງຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສະໜາມບິນ.

"ການເປີດໃຊ້ໄຟນຳທາງທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໄປຂ້າງໜ້າ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຢືນຢັນວ່າທາງແລ່ນແມ່ນພ້ອມແລ້ວທາງດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການບິນຕາມແຜນການກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ," ຜູ້ນຳ ACV ກ່າວ.

ທາງແລ່ນໝາຍເລກ 1 ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງແລ້ວ (ຮູບພາບ: ACV).

ທາງແລ່ນທຳອິດຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງມີຄວາມຍາວ 4 ກິໂລແມັດ ແລະ ກວ້າງ 70 ແມັດ, ສາມາດຮອງຮັບເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.

ຕາມແຜນການ, ທາງແລ່ນຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານດ້ານວິຊາການກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດໄລຍະເວລາລົງ 3 ເດືອນ ເມື່ອທຽບກັບຕາຕະລາງເດີມ.

ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ ມີເນື້ອທີ່ 5.000 ເຮັກຕາ, ຄາດຄະເນວ່າມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 336.630 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ. ໄລຍະທີໜຶ່ງປະກອບມີການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນໜຶ່ງທາງ, ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຮອງຮັບທີ່ມີຄວາມຈຸສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 25 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2026.

Dantri.com.vn

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/duong-bang-san-bay-long-thanh-da-hoan-thanh-20250427000001324.htm