ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1 ກັບທ່າກຳປັ່ນທົ່ວເມືອງການາ: ຕ້ອງເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ

ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທ່າກຳປັ່ນສາມັນຊົນການາ ຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນສ້າງສຳເລັດໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທາງພາກໃຕ້ຂອງແຂວງ, ຂຸດຄົ້ນທ່າກຳປັ່ນທົ່ວໄປ Ca Na ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ Ca Na ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຫຼັກ 2 ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເຖິງທ່າກຳປັ່ນສາມັນຊົນການາ ແມ່ນຊ້າກວ່າແຜນການ.

Báo Khánh Hòa•02/11/2025

ຕິດຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກູ້

ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທ່າກຳປັ່ນສາມັນການາ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 689 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໂຄງການປະກອບ. ໂຄງການ 1 (ສ່ວນຈາກທາງດ່ວນເໜືອໃຕ້ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1) ມີຄວາມຍາວ 10,14 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 428 ຕື້ດົ່ງ, ແລະໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ. ສ່ວນໂຄງການ 2 (ສ່ວນຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ທ່າເຮືອທົ່ວໄປ) ມີຄວາມຍາວ 12.86 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 15 ພຶດສະພາ ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2025. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວພົບບັນຫາຍ້ອນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ບໍ່ສົມບູນຢູ່ຈຸດຕັດແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ (ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຢູ່ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ເມືອງທຸລະຄົມ), ຍັງມີ 2 ຄອບຄົວທີ່ບໍ່ເຫັນດີຮັບເອົາຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ. ກອງບັນຊາການ ປກສ ເມືອງທຸລະຄົມ (ເກົ່າ) ໄດ້ປຸກລະດົມ ແລະ ອະທິບາຍລະບຽບກົດໝາຍຫຼາຍຄັ້ງ, ອົງການກວດກາແຂວງ ນິງທ້ວນ (ເກົ່າ) ໄດ້ສະຫຼຸບການສືບສວນ ໃນເດືອນ ສິງຫາ 2024, ສານປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ໄກ່ເກ່ຍ ແລະ ພິຈາລະນາຄະດີໃນວັນທີ 2 ຕຸລາ 2025, ແຕ່ບັນດາຄອບຄົວຍັງຄັດຄ້ານຢ່າງໜັກແໜ້ນບໍ່ຮັບເງິນ ແລະ ບໍ່ມອບ-ຮັບໜ້າທີ່. ຢູ່ຕາແສງ ກ່ານາ, ມີ 3 ຄອບຄົວ ທີ່ມີເຮືອນ ແລະ ວຽກງານ ຊ່ວຍເຫລືອ ທາງດ້ານ ທີ່ດິນ ກະສິກັມ ບໍ່ໄດ້ຮັບ ຄ່າຊົດເຊີຽ ຫລື ຊ່ວຍເຫລືອ, ດັ່ງນັ້ນ ເຂົາເຈົ້າ ຈຶ່ງບໍ່ຍອມ ມອບພື້ນທີ່ ດັ່ງກ່າວ; 16/42 ຄົວເຮືອນທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງຂຸມຝັງສົບ 191/324 ຄອບຄົວ ຍັງບໍ່ທັນເຫັນດີຮັບເອົາເງິນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຍົກຍ້າຍ ເພາະເຂົາເຈົ້າເຊື່ອວ່າລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍການຍົກຍ້າຍບ່ອນຝັງສົບແມ່ນຕໍ່າເມື່ອທຽບກັບການຍົກຍ້າຍຕົວຈິງ. ນອກຈາກນັ້ນ ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ຍັງມີ 6 ຄອບຄົວ ທີ່ໄດ້ຮັບ ເງິນລ່ວງໜ້າ 70% ແລ້ວ ແຕ່ຍັງ ບໍ່ທັນໄດ້ ມອບພື້ນທີ່ ກໍ່ສ້າງ ເພາະຕ້ອງການ ຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ການຊ່ວຍເຫລືອ ເພີ້ມຕື່ມ.

ທ່ານ ຟ້າມມິງເຕິນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍັງມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນຢູ່ເຂດສຸສານ Eo Ngua, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໂຄງການຊັກຊ້າ. ຕາມເອກະສານການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີເສັ້ນທາງໄປຜ່ານສຸສານ Eo Ngua ມີ 230/324 ຂຸມຝັງສົບພາຍໃນພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ (ຂຸມຝັງສົບອ້ອມຮອບນອກເຂດກໍ່ສ້າງບໍ່ສາມາດຍົກຍ້າຍໄດ້). ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງລາຍງານວ່າ ການຂຸດລົງພື້ນຖະໜົນທີ່ມີປະລິມານຂອງຫີນທີ່ຕ້ອງຫັກດ້ວຍວິທີການລະເບີດເຖິງ ^{57,000 ຕາແມັດ} ຈະເຮັດໃຫ້ມີຮອຍແຕກ ແລະ ຫັກຂອງຂຸມຝັງສົບທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ຖ້າຫາກໃຊ້ວິທີການລະເບີດຂະໜາດນ້ອຍ, ເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢູ່ອ້ອມຂ້າງຈະຢູ່ຢ່າງໜ້ອຍ 30m. ດັ່ງນັ້ນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຍົກຍ້າຍຂຸມຝັງສົບອ້ອມຂ້າງຕື່ມອີກ.

ປະຕິບັດການແກ້ໄຂຢ່າງແນ່ນອນ

ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງ ອົງປະກອບທີ 2 ຂອງໂຄງການ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຂວງ ໄດ້ລາຍງານ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຊີ້ນຳໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ພິຈາລະນາ ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຈັດຕັ້ງການປຸກລະດົມ 3 ຄອບຄົວ ພ້ອມດ້ວຍເຮືອນ ແລະ ວຽກງານຊ່ວຍເຫລືອ ດ້ານກະສິກຳ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວໄດ້ມອບພື້ນທີ່ໃຫ້ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຊີ້ນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງທຸລະຄົມເລັ່ງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງລະອຽດລະອໍຕາມລະບຽບການໃຫ້ 2 ຄອບຄົວຢູ່ຈຸດແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ບໍ່ໃຫ້ຊັກຊ້າ, ຍືດເຍື້ອ, ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ ແລະ ການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ.

ກ່າວຄຳເຫັນກັບນັກຂ່າວ, ທ່ານ ເລຮົ່ງແອງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ານາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Ca Na ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະປະກອບສ່ວນປັບປຸງຕາໜ່າງການຈະລາຈອນໃນພາກພື້ນໃຫ້ສົມບູນແບບ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນຢ່າງສະດວກ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂຸດຄົ້ນທ່າກຳປັ່ນທົ່ວປະເທດ Ca Na ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳ Ca Na ໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດຍຸດທະສາດພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອທາງທະເລຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ຕາມມະຕິເລກທີ 36, ລົງວັນທີ 22 ຕຸລາ 2018 ຂອງຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ ວ່າດ້ວຍຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລແບບຍືນຍົງ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍໃນແຜນນະໂຍບາຍຂອງແຂວງ ໄລຍະ 2021 – 2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050. ສະນັ້ນ, ສອງຕາແສງ ທ້ວນນາມ ແລະ ແຄ໋ງຮ່ວາ ຕ້ອງຍູ້ແຮງການຜັນຂະຫຍາຍທົ່ວລະບົບ ການເມືອງ ເພື່ອຈັດຕັ້ງ ແລະ ຂົນຂວາຍປະຊາຊົນ; ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂັ້ນແຂວງ ຕ້ອງສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງ, ກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ, ຊຸກຍູ້ບົດບາດຂອງໂຄງການໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃນພາກພື້ນ.

ໂຄງການທາງດ່ວນກາລຳ-ວິງຮວາ ຜ່ານເຂດພາກໃຕ້ຂອງແຂວງມີ 3 ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ໃນນັ້ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສອງລອງ ແລະ ດ່ານຟານຮາງ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນໃນເດືອນ 4/2024. ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ກັບດ່ານຊາຍແດນແຫ່ງຊາດ 1 ໃນເດືອນ 8/2024 ແມ່ນພຽງແຕ່ 20 ໂມງ. ເກືອບ 100 ຕື້ດົ່ງ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 (ກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ພວມເລັ່ງປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າ, ສູ້ຊົນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດພາຍໃນທ້າຍປີນີ້. ການສຳເລັດການປ່ຽນແປງທາງທະເລຕາເວັນອອກມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ-ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງບັນດາແຂວງພາກໃຕ້, ພາກກາງພາກໃຕ້ແລະເຂດພູດອຍພາກກາງຜ່ານທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້.

Van KY

ທີ່ມາ: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-noi-quoc-lo-1-voi-cang-bien-tong-hop-ca-nacan-day-nhanh-tien-do-thi-cong-6b2362e/