ຮັກສາທີມງານກໍ່ສ້າງໃນໂຄງການສຳຄັນ.

ເຖິງວ່າຈະປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງລາຄານ້ຳມັນໂລກປະຈຳວັນ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຂອງໂຄງການສຳຄັນຕ່າງໆ, ໂດຍສະເພາະໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ຍັງຄົງມີຄວາມພາກພຽນໃນການເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ ແລະ ຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ.

ຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນໍ້າ, ຈາກເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 338 ໄປຫາປະຕູແຂວງ, ພວມພະຍາຍາມຮັກສາທີມງານກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ.

ຊຸດທີ 9, ສ່ວນກາງຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນ້ຳຈາກເສັ້ນທາງແຂວງ 338 ໄປຫາປະຕູແຂວງ, ມີຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງຂະໜານ 12 ກິໂລແມັດ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລະດົມອຸປະກອນເກືອບ 100 ຊິ້ນ ແລະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 120 ຄັນ ເພື່ອເຮັດສຳເລັດການກວາດດິນທີ່ຍັງເຫຼືອຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານແມັດກ້ອນ ແລະ ຫີນບົດ 150,000 ແມັດກ້ອນ. ເຖິງວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລາຄານ້ຳມັນໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງຄົງຮັກສາວຽກງານກໍ່ສ້າງຢ່າງເຕັມທີ່, ໂດຍນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການ.

ພັນໂທ ເຈິ່ນຫືວຢຸງ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເຈື່ອງເຊີນ 2, ກອງພົນທະຫານທີ 12, ກ່າວວ່າ: ນອກຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການຂົນສົ່ງດິນ ແລະ ຫີນຈາກບໍ່ຫີນໄປຫາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ປະຈຸບັນໜ່ວຍງານຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 4,000-5,000 ລິດຕໍ່ມື້ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການປູຢາງມະຕອຍ, ການວາງພື້ນຖານຫີນບົດ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງຄັນຄູດິນ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາວັດສະດຸ ແລະ ການສະໜອງຍ້ອນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງໄດ້ເຈລະຈາກັບລູກຄ້າທຸກຄົນເພື່ອແບ່ງປັນພາລະຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໄລຍະຍາວ, ຕ້ອງການການສະໜັບສະໜູນຈາກ ລັດຖະບານ , ພະແນກ ແລະ ອົງການຕ່າງໆຂອງແຂວງ, ແລະ ນັກລົງທຶນ.

ລາຄານ້ຳມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ໂຄງການສຳຄັນຂອງແຂວງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະເລັ່ງລັດດ້ວຍການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນ້ຳທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຮ້າລອງ - ຫາຍຟ່ອງ ໄປຫາປະຕູແຂວງ; ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 79; ການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແຂວງ 327 ແລະ 345; ການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແຂວງ 330...

ໜ່ວຍຜູ້ຮັບເໝົາເຈື່ອງເຊີນ 2, ກອງພົນທະຫານຮາບທີ 12, ກຳລັງກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນ້ຳຈາກເສັ້ນທາງແຂວງ 338 ໄປຫາປະຕູແຂວງ.

ເພື່ອປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະໃໝ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສັ້ນກວ່າ. ທ່ານ ບຸຍວັນຢວານ, ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ຂອງບໍລິສັດ ດົງທ່ວນຮ່າ ຈຳກັດ - ຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບຊຸດທີ 8 ຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນໍ້າ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງຊຸດນີ້, ໜ່ວຍງານຂອງພວກເຮົາກຳລັງສົ່ງທີມງານກໍ່ສ້າງ 4 ທີມ, ແລະ ແຕ່ລະການສັ່ງຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 10,000 ລິດສາມາດຮັກສາການກໍ່ສ້າງໄດ້ພຽງແຕ່ 5 ມື້ເທົ່ານັ້ນ. ໃນມື້ທີ່ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສັ່ງຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະກາຍເປັນເລື່ອງຍາກຂຶ້ນ. ຜູ້ຮັບເໝົາພະຍາຍາມຢ່າງໜັກເພື່ອຮັກສາທີມງານກໍ່ສ້າງທັງໝົດຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສະຖານທີ່ທີ່ມີເງື່ອນໄຂເອື້ອອຳນວຍ. ໂດຍສະເພາະ, ດິນ ແລະ ຫີນທີ່ຂົນສົ່ງຈາກບໍ່ຫີນຈະຖືກໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການກໍ່ສ້າງໃກ້ກັບສະຖານທີ່ກ່ອນ, ໂດຍໃຫ້ສຳເລັດແຕ່ລະພາກສ່ວນໃນຂະນະທີ່ມັນກຳລັງກໍ່ສ້າງ. ການຈັດສົ່ງຫີນກ້ອນຈະຖືກໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສະຖານທີ່ໃກ້ກັບຈຸດເກັບມ້ຽນ..."

ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມແມ່ນໍ້າກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະຂອງການກໍ່ສ້າງທີ່ເລັ່ງລັດ.

ເຖິງວ່າຈະມີແຮງກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລາຄານ້ຳມັນ ແລະ ວັດຖຸດິບ, ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າສະຖານທີ່ໂຄງການຫຼັກຍັງຄົງຮັກສາກິດຈະກຳກໍ່ສ້າງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສຳເລັດໂຄງການຕາມແຜນການ ແລະ ຕາຕະລາງເວລາ, ຮັບປະກັນການແຈກຢາຍເງິນທຶນລົງທຶນຂອງລັດ ແລະ ຮັບປະກັນເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕ ທາງເສດຖະກິດ ຂອງແຂວງ. ຄວາມຕັ້ງໃຈນີ້ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ທຸກຫົວໜ່ວຍ ແລະ ສະຖານທີ່ຕ່າງໆ. ຮອດທ້າຍໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2026, ທົ່ວແຂວງໄດ້ແຈກຢາຍເງິນທຶນລົງທຶນຂອງລັດຫຼາຍກວ່າ 4,829 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸເກືອບ 90% ຂອງເປົ້າໝາຍການແຈກຢາຍຕາມສະຖານະການການເຕີບໂຕສຳລັບໄຕມາດທຳອິດ. ໃນນັ້ນ, 51 ໃນ 60 ຫົວໜ່ວຍທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດສັນເງິນທຶນລົງທຶນຂອງລັດໄດ້ເກີນເປົ້າໝາຍການແຈກຢາຍທີ່ວາງແຜນໄວ້ສຳລັບໄຕມາດດັ່ງກ່າວ.

ຄວາມສຳເລັດ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangninh.vn/dam-bao-cac-mui-thi-cong-truc-ap-luc-bien-dong-gia-dau-3403232.html