ອະນຸມັດງົບປະມານເກືອບ 40.000 ຕື້ກີບ ເພື່ອຍົກລະດັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

TPO - ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫາ ກໍ່ຕົກລົງຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ເຈືອງເລືອງ-ມາຍທ້ວນ ຕາມວິທີການ BOT ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 40.000 ຕື້ດົ່ງ.

TPO - ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫາກໍ່ຕົກລົງຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ເຈືອງເລືອງ-ມາຍທ້ວນ ຕາມວິທີການ BOT ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 40.000 ຕື້ດົ່ງ.

ຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໂດຍກຸ່ມນັກລົງທຶນທີ່ສະເຫນີໂຄງການ. ຕາມການຕົກລົງຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ - ເມືອວນ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 96 ກິໂລແມັດ; ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ສີ່ແຍກ Cho Dem, ເມືອງ Binh Chanh, ນະຄອນ Ho Chi Minh; ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ທາງທິດເໜືອຂອງຂົວ My Thuan 2, ເມືອງ ກ໋າຍເບ, ແຂວງ ຕຽນຢາງ .

ອະນຸມັດງົບປະມານເກືອບ 40.000 ຕື້ກີບ ເພື່ອຍົກລະດັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈື່ອງລອງ - ທາງດ່ວນມາຍທວນ ຮູບທີ 1.

ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮຈີມິນ - ເຈືອງເລືອງ - ແມ່ທວນ ມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນເກືອບ 40.000 ຕື້ດົ່ງ, ດ້ວຍຮູບແບບ BOT.

ດ້ານຂະແໜງການ, ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ-ເຈືອງລອງ ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນນັ້ນ ໄລຍະທາງຈາກຈອມເພັດ ເຖິງວົງຈອນ 4 ຈະຂະຫຍາຍອອກເປັນ 12 ເລນ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 4 ຫາ ເຈືອງລອງ ເປັນ 10 ເລນ; ເສັ້ນທາງເຈືອງລູງ-ແມ່ທວນ ມີຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄດ້ຂະຫຍາຍເປັນ 6 ເລນ.

ນັກລົງທຶນສະເໜີໂຄງການແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tasco - ບໍລິສັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງຮວ່າງລອງ - ບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ບໍລິການ CII ຈຳກັດ.

ໄລຍະກະກຽມການລົງທຶນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນແຕ່ປີ 2024 – 2028, ພາຍໃຕ້ວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ-ເອກະຊົນ, ປະເພດສັນຍາ BOT (ກໍ່ສ້າງ-ດໍາເນີນງານ-ໂອນ).

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 39.800 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີ: ທຶນຂອງເຈົ້າຂອງປະມານ 5.970 ຕື້ດົ່ງ (ກວມ 15% ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ); ທຶນກູ້ຢືມ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນລະດົມອື່ນໆ ປະມານ 33.830 ຕື້ດົ່ງ (ກວມ 85%); ບໍ່ມີນະຄອນຫຼວງຂອງລັດ.

ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ມອບໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານ ໂຄງການ 7 ແລະ ຜູ້ສະເໜີໂຄງການ ສົມທົບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ການປົກຄອງ ເພື່ອເຈລະຈາ ແລະ ສໍາເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂຄງການ, ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາອະນຸມັດຕາມລະບຽບການ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ.

ກົມຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ, ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ກົມຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ແລະ ຄະນະຜູ້ລົງທຶນສະເໜີໂຄງການເຂົ້າໃນການປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ລອງອານ , ໄຕງວຽນ ສົມທົບກັບນັກລົງທຶນສະເໜີໂຄງການ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7 ເພື່ອສຳຫຼວດ ແລະ ກະກຽມບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ; ເປັນປະທານ ແລະ ປະສານງານກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອກະກຽມສະຖານທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 15 ກຸມພາ, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄດ້ສົ່ງສານມອບຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ລອງອານ, ຕ່ຽນຢາງ ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະນຸມັດໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ເຈື່ອງລຸ້ງ-ມາຍທ້ວນ ຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ-ເອກະຊົນ (PPP). ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເລັ່ງລັດເລັ່ງປະຕິບັດໂຄງການໃນໄຕມາດທີ 2 ປີນີ້, ຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໃຫ້ເກີດສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອໃນເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ການລົງທຶນຂະຫຍາຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ເຈື່ອງລຸ້ງ-ມາຍທ້ວນ ແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ, ສຳເລັດການສ້າງຕາໜ່າງການສັນຈອນພາກພື້ນໃນເຂດເສດຖະກິດຫຼັກພາກໃຕ້ ແລະ ກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງທາງດ່ວນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ; ປະກອບສ່ວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມຈາກບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນຕົກໄປຍັງພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

Canh Ky

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/duyet-gan-40000-ty-len-doi-cao-toc-tphcm-trung-luong-my-thuan-post1717700.tpo