ບັນດາປະເທດສະຫະພາບເອີລົບ (ອີຢູ) ໄດ້ອະນຸມັດມາດຕະການລົງໂທດຄັ້ງໃໝ່ຕໍ່ຣັດເຊຍ, ໂດຍແນໃສ່ເປັນຄັ້ງທຳອິດຕໍ່ອຸດສາຫະກຳອາຍແກັສທຳມະຊາດແຫຼວ (LNG) ທີ່ລ້ຳລວຍຂອງປະເທດ.
ທ່າເຮືອ Zeebrugge (ແບນຊິກ) ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າເຮືອ EU ທີ່ຮັບ LNG ຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກລັດເຊຍ ໃນປີ 2023. (ແຫຼ່ງຂ່າວ: Financial Times) |
ນີ້ແມ່ນມາດຕະການລົງໂທດຄັ້ງທີ 14 ນັບແຕ່ລັດເຊຍ ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ ທາງການທະຫານ ພິເສດຢູ່ ຢູແກຼນ ເມື່ອເດືອນ 2/2022. ນັບແຕ່ການປະທະກັນລະຫວ່າງ ລັດເຊຍ - ຢູແກຼນ ເລີ່ມດຳເນີນເປັນຄັ້ງທຳອິດ, EU ພວມແນໃສ່ບັນດາຂະແໜງອາຍແກັສຂອງ Moscow.
ວັນທີ 20 ມິຖຸນານີ້, ພາຍຫຼັງ EU ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະການລົງໂທດໃໝ່, ປະທານຄະນະກຳມະການເອີລົບ (EC) Ursula von der Leyen ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມາດຕະການລົງໂທດນີ້ຈະ “ເຮັດໃຫ້ລັດເຊຍຂາດລາຍຮັບດ້ານພະລັງງານຕື່ມອີກ.”
ປະເທດແບນຊິກ, ເຊິ່ງດຳລົງຕຳແໜ່ງປະທານາທິບໍດີ ສະຫະພາບເອີຣົບ ໝູນວຽນ, ຍັງພັນລະນາການລົງໂທດດັ່ງກ່າວວ່າ “ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ໜັກແໜ້ນ”. ຊຸດດັ່ງກ່າວສະຫນອງມາດຕະການເປົ້າຫມາຍໃຫມ່ແລະເພີ່ມຜົນກະທົບຂອງການລົງໂທດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໂດຍການປິດການລົງໂທດ "ຊ່ອງຫວ່າງ".
ມາດຕະການລົງໂທດຄັ້ງທີ 14 ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບຕໍ່ຣັດເຊຍຈະຫ້າມບໍ່ໃຫ້ ຜູ້ສົ່ງອອກອາຍແກັສຂອງມົສກູໃຊ້ທ່າເຮືອຂອງກຸ່ມ 27 ປະເທດເພື່ອໂອນ LNG ລະຫວ່າງກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນຂະໜາດໃຫຍ່ແລະກຳປັ່ນຂະໜາດນ້ອຍໄປສູ່ປະເທດທີສາມ. ບໍ່ມີການຫ້າມຢ່າງເດັດຂາດຕໍ່ບັນດາປະເທດ EU ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຊຸດດັ່ງກ່າວຍັງລວມມີບັນດາມາດຕະການຈຳກັດການນຳໃຊ້ກຳປັ່ນ "ເງົາ" ຂອງຣັດເຊຍ ທີ່ຂົນສົ່ງນ້ຳມັນຂອງມົສກູໄປທົ່ວ ໂລກ , ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ປະເທດນີ້ຫຼົບຫຼີກການລົງໂທດ.
ທ່າເຮືອເອີຣົບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບລັດເຊຍເພາະວ່າທະວີບແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສົ່ງອອກ LNG ຈາກທ່າເຮືອ Arctic ແຊ່ແຂງໄປສູ່ຕະຫຼາດອາຊີໃນລະດູຫນາວ.
ທ່າເຮືອ Zeebrugge ຂອງແບນຊິກ ແລະທ່າເຮືອ Montoir ຂອງຝຣັ່ງແມ່ນສູນການສົ່ງອອກຄືນໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະກັບບັນດາປະເທດເຊັ່ນ: ຈີນ, ໄຕ້ຫວັນ (ຈີນ) ແລະ Türkiye.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ມີ 47 ຫົວໜ່ວຍໃໝ່ ແລະ 69 ບຸກຄົນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ລົງໂທດ EU, ເຮັດໃຫ້ຈຳນວນທັງໝົດແມ່ນ 2.200 ຄົນ. ຊຸດດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງເປັນທາງການເມື່ອລັດຖະມົນຕີ ການຕ່າງປະເທດ EU ພົບປະກັນໃນວັນທີ 24 ມິຖຸນານີ້ ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າການຄວບຄຸມ LNG ບໍ່ສາມາດບັນລຸການເກືອດຫ້າມການນໍາເຂົ້າຢ່າງສົມບູນແບບທີ່ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ປະຕິບັດກ່ອນຫນ້ານີ້ກ່ຽວກັບຖ່ານຫີນແລະນ້ໍາມັນທະເລ - ສອງແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Moscow.
ແທນທີ່ຈະ, EU ຈະຍັງຄົງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຊື້ LNG ຂອງລັດເຊຍແຕ່ຈະຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຄືນໃຫມ່ໄປຍັງປະເທດອື່ນໆ, ການປະຕິບັດທີ່ເອີ້ນວ່າ "ການຂົນສົ່ງ".
ບັນດານັກຊ່ຽວຊານເຊື່ອວ່າ ການວາງຂໍ້ຈຳກັດຂອງ EU ກ່ຽວກັບ LNG ຂອງລັດເຊຍ ແມ່ນບໍ່ມີທ່າທີຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງງົບປະມານຂອງປະເທດ. (ທີ່ມາ: Vestnikkavkaz) |
ສູນຄົ້ນຄວ້າພະລັງງານ ແລະ ອາກາດສະອາດ (CREA) - ອົງການເອກະລາດທີ່ຕິດຕາມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຣັດເຊຍ ຄາດຄະເນວ່າ ໃນປີ 2023 ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ຈ່າຍເງິນ 8,3 ຕື້ເອີໂຣໃຫ້ກັບ LNG ລັດເຊຍ 20 ຕື້ແມັດກ້ອນ, ກວມເອົາ 5% ຂອງປະລິມານການບໍລິໂພກອາຍແກັສທັງໝົດ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ປະເທດແບນຊິກ, ຝຣັ່ງແລະສະເປນແມ່ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງນໍາເຂົ້າຕົ້ນຕໍຂອງ LNG ຂອງລັດເຊຍ.
CREA ກ່າວວ່າປະມານ 22% ຂອງການສະຫນອງ 4.4 ຕື້ m3 ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປທົ່ວໂລກ, ດ້ວຍ 1.6 ຕື້ m3 ຖືກສົ່ງໄປປະເທດສະມາຊິກອື່ນໆ, CREA ກ່າວ. ສ່ວນທີ່ເຫລືອແມ່ນໄປຫາຈີນ, ອິນເດຍ, ຕວກກີແລະລູກຄ້າອື່ນໆ.
ນັກວິເຄາະ Igor Yushkov ທີ່ກອງທຶນຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານແຫ່ງຊາດ (ວິທະຍາໄລການເງິນຂອງລັດເຊຍ) ປະເມີນວ່າການວາງຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບ LNG ຂອງ Moscow ແມ່ນບໍ່ຫນ້າຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ງົບປະມານຂອງປະເທດ.
ປະເທດຂອງປະທານາທິບໍດີ Putin ສາມາດເລືອກທີ່ຈະຕັດທຸລະກິດ LNG ຂອງເອີຣົບຄືນໃຫມ່ແລະສຸມໃສ່ຕະຫຼາດອາຊີໂດຍການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງພາກເຫນືອໂດຍຜ່ານ Arctic. ໃນຂະນະທີ່ນີ້ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມັນຈະເປັນການເຈັບຫົວຫນ້ອຍສໍາລັບ Moscow.
ທ່ານ Yushkov ຢືນຢັນວ່າ: “ການລົງໂທດທີ່ແນໃສ່ LNG ຂອງລັດເຊຍ ຈະບໍ່ຫຼຸດລາຍຮັບງົບປະມານ ແລະ ອາດຈະຊຸກຍູ້ການຫັນການຄ້າ LNG ໄປຍັງພາກພື້ນອື່ນຄື Türkiye, ເຊິ່ງອາດຈະກາຍເປັນສູນສົ່ງອອກອາຍແກັສໃໝ່ໄປຍັງເອີລົບ”.
ສ່ວນຝ່າຍລັດເຊຍ, ໃນເດືອນເມສາ, ໂຄສົກວັງ Kremlin ທ່ານ Dmitry Peskov ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາມາດຕະການລົງໂທດຂອງ EU ກ່ຽວກັບ LNG ຂອງລັດເຊຍ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການແຂ່ງຂັນທີ່ຜິດກົດໝາຍ ແລະ ບໍ່ຍຸຕິທຳ ແລະ Moscow ຈະຊອກຫາວິທີທາງເພື່ອຜ່ານຜ່າບັນດາອຸປະສັກເຫຼົ່ານັ້ນ.
ໂຄສົກວັງ Kremlin ເນັ້ນຫນັກວ່າ "ການຊຸກຍູ້ລັດເຊຍອອກຈາກຕະຫຼາດພະລັງງານຈະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ສະຫະລັດແລະປະເທດອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາແລະຜູ້ບໍລິໂພກຂອງເອີຣົບຈະທົນທຸກຈາກການຫ້າມນີ້", ໂຄສົກວັງ Kremlin ເນັ້ນຫນັກ.
ທີ່ມາ: https://baoquocte.vn/eu-quyet-tam-bit-lo-hong-tuoc-them-nguon-thu-cua-nga-moscow-co-the-xoay-minh-sang-chau-a-276101.html
(0)