ຄົນງານເກືອບ 2.900 ຄົນ ແລ່ນໄປມາຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ

TPO - ທາງດ່ວນ ກ່ານໂທ - ຮ່ວາຢາງ ແລະ ຮ່ວາງຢາງ - ກ່າເມົາ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈຈະບັນລຸເສັ້ນໄຊກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາປີນີ້. ປະຈຸບັນ, ກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນເກືອບ 2.900 ຄົນພວມເຮັດວຽກທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ດ້ວຍຄວາມຄືບໜ້າບັນລຸກວ່າ 68%.

Báo Tiền Phong•25/06/2025

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan (QLDA) - ຜູ້ລົງທຶນທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດວັນທີ 25 ມິຖຸນານີ້, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງທັງໝົດໄດ້ບັນລຸກວ່າ 68%, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງບັນລຸກວ່າ 12.550 ຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະກໍ່ສ້າງ 234 ຄົນ, ມີບຸກຄະລາກອນເກືອບ 2.900 ຄົນ, ມີເຄື່ອງຈັກເກືອບ 1.000 ເຄື່ອງ, ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ 3 ສະຫາຍ, 4 ທິມ.

ກຳມະກອນເກືອບ 2.900 ຄົນແລ່ນລົດຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ພາບ 1

ຫຼາຍພາກສ່ວນຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງ ດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຊັ້ນໜ້າຖະໜົນ.

ກ່ຽວກັບການເບີກຈ່າຍ, ໂຄງການໄດ້ຖອນອອກ 16.969 ຕື້ດົ່ງ ໃນຈຳນວນທຶນຈັດສັນ 22.210 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸກວ່າ 76% ຍອດຈຳນວນທຶນ (ປີ 2025 ພຽງແຕ່ໄດ້ຖອນອອກກວ່າ 1.711 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸກວ່າ 25% ຂອງແຜນການປີ). ນັກລົງທືນກ່າວວ່າ, ເລັ່ງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດເອກະສານການເບີກຈ່າຍທຶນໃຫ້ຄົບຖ້ວນ, ຮັບປະກັນເດືອນມິຖຸນານີ້, ການເບີກຈ່າຍບັນລຸ 30% ຂອງແຜນການປີ (ເທົ່າກັບສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດ).

ປະຈຸບັນ, ຂົວທັງ 95 ແຫ່ງຢູ່ທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ຂົວທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່.

ເສັ້ນທາງດ່ວນທັງໝົດມີຄວາມຍາວເກືອບ 79 ກິໂລແມັດ ຕ້ອງໄດ້ບັນທຸກເພື່ອລໍຖ້າການຕົກລົງ (ໂຫຼດໄດ້ແຕ່ 6-10 ເດືອນ). ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໄດ້ຂຸດເຈາະໄດ້ 21 ກິໂລແມັດ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮັບການຂຸດຄົ້ນເພື່ອກໍ່ສ້າງຊັ້ນຫີນທີ່ພັງລົງມາ ແລະ ຊັ້ນຊີມັງປູຢາງ. ໃນນັ້ນ, ປູຢາງປະມານ 10 ກິໂລແມັດ ແລະ ທາງປູຢາງ 3,5 ກິໂລແມັດ.

ເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອ (58 ກິໂລແມັດ) ຄາດວ່າຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບການ unloading ລະຫວ່າງເດືອນກໍລະກົດຫາເດືອນພະຈິກ. ນັກລົງທືນກ່າວວ່າ ຖນົນຫົນທາງນີ້ ຈະສ້າງເປັນແບບມ້ວນ, ການກໍ່ສ້າງ ຈະດຳເນີນໄປ ຍ້ອນວ່າການ ຂົນສົ່ງ ມີຄວາມຄືບໜ້າ. ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ My Thuan ໃຫ້ຄໍາໝັ້ນສັນຍາວ່າ: "ຮັບປະກັນວ່າຊັ້ນປູຢາງຂອງເສັ້ນທາງທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ພະຈິກ."

ສ່ວນການກໍ່ສ້າງໂຄງການຊ່ວຍເຫຼືອອື່ນໆເຊັ່ນ: ຮົ້ວ, ເສົາ, ປ້າຍ... ມາຮອດປະຈຸບັນ, ປະລິມານການຜະລິດໄດ້ 50%. ການກໍ່ສ້າງແມ່ນໄດ້ຖືກດໍາເນີນໄປຕາມພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການປູດ້ວຍປູຢາງປູຢາງ.

ກຳມະກອນເກືອບ 2.900 ຄົນແລ່ນລົດຢູ່ທາງຫຼວງ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ພາບ 2

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ມີ 234 ແຫ່ງ, ມີກຳມະກອນເກືອບ 2.900 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເກືອບ 1.000 ເຄື່ອງ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ແລ້ວ, ໂດຍໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ການນຳທ້ອງຖິ່ນ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງດ້ານວັດຖຸ ແລະ ສະຖານທີ່ໂດຍພື້ນຖານ. ນັກລົງທຶນໄດ້ເປີດການແຂ່ງຂັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂໍໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ, ເພີ່ມເຄື່ອງຈັກແລະຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ແລະຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນເພື່ອ "ເອົາຊະນະແດດແລະຝົນ", ເຮັດໃຫ້ຄວາມກ້າວຫນ້າຊ້າໃນອະດີດ.

“ຍັງເຫຼືອເວລາບໍ່ຫຼາຍ, ຍັງເປັນລະດູຝົນ, ແຕ່ພວກເຮົາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະລະດົມແຫຼ່ງທຶນທັງໝົດ ແລະ ເລັ່ງກໍ່ສ້າງໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ,” ຜູ້ຕາງຫນ້ານັກລົງທຶນໃຫ້ຄໍາໝັ້ນສັນຍາ.

ກຳມະກອນເກືອບ 2.900 ຄົນແລ່ນລົດຢູ່ທາງຫຼວງ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ພາບ 3

ກຳມະກອນເກືອບ 2.900 ຄົນແລ່ນລົດຢູ່ທາງຫຼວງ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ພາບ 4

ກຳມະກອນເກືອບ 2.900 ຄົນແລ່ນລົດຢູ່ທາງຫຼວງ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ພາບ 5

ກຳມະກອນເກືອບ 2.900 ຄົນແລ່ນລົດຢູ່ທາງຫຼວງ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ ພາບ 6

ຜູ້ຮັບເໝົາເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ, ເພີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ແລະຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 110 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໂຄງການ ອົງປະກອບຄື: ພາກສ່ວນ ກ໋າຍ-ຮ່ວາງ ແລະ ພາກສ່ວນ ຮ່ວາຢາງ-ກ່າເມົາ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 27.523 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 4 ຊຸດກໍ່ສ້າງ, ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1/1/2023, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານ 5 ທ້ອງຖິ່ນ, ໃນນັ້ນມີ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຮ່າຢາງ, ບັກລຽວ, ກຽນຢາງ ແລະ ກາເມົາ.

ເນດຮື

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/gan-2900-cong-nhan-chay-nuoc-rut-tren-cao-toc-can-tho-ca-mau-post1754413.tpo