ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພຽງແຕ່ໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ພັດທະນາຄົມມະນາຄົມ; ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ສາຍການບິນ Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways, ແລະ Vietravel Airlines ກ່ຽວກັບການເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ຄວບຄຸມຄ່າໂດຍສານຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ເຊີດຊູບົດບາດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງລັດໃນຂົງເຂດການບິນ; ເພີ່ມທະວີການກວດກາການປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຂາຍປີ້, ການແຈ້ງການ ແລະ ການແຈ້ງລາຄາປີ້ຂອງສາຍການບິນ; ກວດສອບທັນທີ ແລະ ເຂັ້ມງວດຕໍ່ການລະເມີດກົດໝາຍລາຄາ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ສະເຫນີອົງການກວດກາລາຄາພິເສດເພື່ອດໍາເນີນການກວດກາຕາມລະບຽບກົດຫມາຍ.
ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ເປັນເຈົ້າການສົມທົບກັບສາຍການບິນຫວຽດນາມ ເພື່ອສຶກສາ ແລະ ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອເພີ່ມທະວີກຳລັງການສະໜອງໃຫ້ບັນດາເສັ້ນທາງການບິນພາຍໃນປະເທດໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະ ຍາວນານ; ສ້າງເງື່ອນໄຂສູງສຸດໃຫ້ບັນດາສາຍການບິນເພີ່ມເຮືອບິນຕື່ມອີກ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃນໄລຍະລະດູຮ້ອນສູງສຸດ ແລະ ກຽມພ້ອມສູ່ໄລຍະສູງສຸດໃນທ້າຍປີ; ທົບທວນຄືນ ແລະ ໝູນໃຊ້ສະລັອດຕິງຢູ່ສະໜາມບິນ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.
ຕັ້ງໜ້າສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາອົງການຂ່າວ, ສື່ມວນຊົນ ເພື່ອປັບປຸງໃຫ້ທັນ, ຄົບຖ້ວນ ແລະ ໂປ່ງໃສ ກ່ຽວກັບລະບຽບການລາຄາບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ, ປັດໄຈທີ່ກະທົບຕໍ່ລາຄາບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ; ຕອບຄຳຖາມ ແລະ ຄວາມກັງວົນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ແນະນຳ ແລະ ແນະນຳປະຊາຊົນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາຊື້ປີ້ຍົນໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ.
ຄ່າປີ້ຍົນໄດ້ສູງຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີ 2023, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ໂດຍສະເພາະ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ, ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ, ນະໂຍບາຍຫຼຸດລາຄາຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດບົນພື້ນຖານຄວາມກົມກຽວກັນລະຫວ່າງລັດ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ຮີບດ່ວນສົມທົບກັບອົງການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ບໍລິສັດການບິນ ແລະ ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຕະຫຼາດ, ຫັນຜະລິດຕະພັນ, ເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ສະໜອງການບໍລິການ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ເສດຖະກິດ .
ພິເສດ, ປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນການເຊື່ອມຕໍ່ການບິນ - ທ່ອງທ່ຽວ ຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ຕາມໂຄງການ “ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ການບິນກັບບັນດາຕະຫຼາດແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ” ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮອງ; ມີມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງການບິນລະຫວ່າງປະເທດ/ພາຍໃນປະເທດໃໝ່ໄປ/ຈາກສະໜາມບິນສາກົນ Can Tho ແລະ ກວດກາຄືນ ແລະ ດັດປັບເວລາອອກອາກາດ ແລະ ລົງຈອດ (ສະລັອດຕິງ) ສຳລັບຖ້ຽວບິນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງທ້ອງຖິ່ນ...
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຍັງໄດ້ມອບໃຫ້ສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານຄົ້ນຄວ້າສ້າງຖານຂໍ້ມູນຕິດພັນກັບຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທາງອາກາດ, ລາຄາບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ, ພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ ເພື່ອວິເຄາະ, ປະເມີນ, ຄາດຄະເນ, ປະສານງານໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍປັບປຸງກຳລັງການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຕົ້ນທຶນ, ລາຄາຂົນສົ່ງທີ່ຕ່ຳລົງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງ, ພັດທະນາວຽກງານການທ່ອງທ່ຽວ ເພື່ອປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ.
ສໍາລັບສາຍການບິນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດລະບຽບການກ່ຽວກັບລາຄາບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ການປະກາດລາຄາ, ການປະກາດລາຄາ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານສາທາລະນະກ່ຽວກັບລາຄາແລະໂຄງການຂາຍປີ້ຕາມລະບຽບການ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຂອງຄ່າທໍານຽມໃນລາຄາປີ້ຈະຕ້ອງຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ຊັດເຈນແລະບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສັບສົນ .
ທີ່ມາ: https://www.nguoiduatin.vn/gia-ve-may-bay-van-chua-ha-nhiet-bo-gtvt-tiep-tuc-chi-dao-kiem-soat-a666139.html
(0)