ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງຕົວເມືອງ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະທີ່ມີການເກັບຄ່າທຳນຽມອັດຕະໂນມັດ ກຳລັງຄ່ອຍໆພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບໃນຫຼາຍເຂດຕົວເມືອງ, ລວມທັງເຂດໃຈກາງຂອງແຂວງດົ່ງນາຍ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການຈອດລົດແບບບໍ່ຈຳແນກ ແລະ ການບຸກລຸກຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງ.

ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ສີ່ແຍກຖະໜົນ ແຈັກມາງທັງຕ່າມ ແລະ ຖະໜົນຫວໍທິຊ່າວ (ເມືອງເຈີ່ນບຽນ) ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມຂອງຊາວບ້ານຫຼາຍຄົນໃນການຈອດລົດສ່ວນຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພາບ: ເລຢຸຍ

ຮູບແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະມີຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງຖືກຖືວ່າເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນໃນການຟື້ນຟູຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງ ແລະ ມຸ່ງໄປສູ່ການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຈະລາຈອນທີ່ອາລະຍະທຳ ແລະ ທັນສະໄໝ ເມື່ອ ເມືອງດົ່ງນາຍ ກາຍເປັນເມືອງທີ່ປົກຄອງດ້ວຍສູນກາງ.

ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະກຳລັງພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີປະສິດທິພາບ.

ຢູ່ເທິງຖະໜົນສາຍຫຼັກທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງ, ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຖືກນຳໃຊ້, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຟື້ນຟູຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງຕົວເມືອງເທື່ອລະກ້າວ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ, ສູນການຄ້າ, ແລະໂຮງຮຽນ. ໃນນັ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຈ່າຍເງິນບາງແຫ່ງທີ່ລວມເອົາການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຂົ້າກັນໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີປະສິດທິພາບຢ່າງໜ້າປະທັບໃຈ.

ຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງຖະໜົນ Cach Mang Thang Tam ແລະ ຖະໜົນ Vo Thi Sau (ເມືອງ Tran Bien), ບໍລິເວນຈອດລົດສາທາລະນະທີ່ຈ່າຍເງິນທີ່ມີການຈັດລະບຽບດີພ້ອມດ້ວຍເສັ້ນທີ່ໝາຍໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈອດລົດທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ຢູ່ອາໄສທີ່ເຂົ້າມາໃນເຂດໃຈກາງຂອງເມືອງ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບໍລິເວນຈອດລົດທີ່ຈ່າຍເງິນໃກ້ກັບສວນສາທາລະນະ Bien Hung (ຖະໜົນ Hung Dao Vuong) ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈອດລົດຂອງຜູ້ທີ່ມາທ່ຽວເພື່ອພັກຜ່ອນ, ອອກກຳລັງກາຍ ແລະ ເຮັດກິດຈະກຳຕ່າງໆໃນເຂດໃຈກາງ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນຫຼາຍໃນຕອນບ່າຍ ແລະ ຕອນແລງ, ມີລົດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຫຼັ່ງໄຫຼມາບໍລິເວນນີ້. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ບ່ອນຈອດລົດໄດ້ຮັບລົດຫຼາຍສິບຄັນຕໍ່ມື້, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລົດສ່ວນຕົວ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈອດລົດຂອງຜູ້ທີ່ມາທ່ຽວເພື່ອພັກຜ່ອນ ແລະ ອອກກຳລັງກາຍ. ການຈັດແຈງການຈອດລົດແບບລວມສູນຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຈອດລົດຢ່າງແຜ່ຫຼາຍຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ ແລະ ແຄມທາງທີ່ເຄີຍເປັນມາກ່ອນ.

ທ່ານ ເຈິ່ນກວາງລອງ (ຈາກຫວອດເຈິ່ນບຽນ) ກ່າວວ່າ: “ກ່ອນໜ້ານີ້, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍໄປຮັບລູກຈາກໂຮງຮຽນ, ຂ້ອຍຕ້ອງຈອດລົດຢູ່ແຄມທາງ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຍ້ອນຄວາມແອອັດ. ປະຈຸບັນມີບ່ອນຈອດລົດແລ້ວ, ແລະຂ້ອຍຕ້ອງຈ່າຍພຽງແຕ່ 10.000 ດົ່ງຕໍ່ຄັນ ແລະ 20.000 ດົ່ງຕໍ່ຄັນສຳລັບການຈອດຄ້າງຄືນ, ແຕ່ໃນທາງກັບກັນມັນປອດໄພກວ່າ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຖືກຕຳນິ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.”

ໃນເສັ້ນທາງ 30-4, ເຊິ່ງເປັນພື້ນທີ່ທີ່ມີໂຮງຮຽນຫຼາຍແຫ່ງ, ໄດ້ມີການຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດຊົ່ວຄາວຢູ່ໃກ້ໆກັບໂຮງຮຽນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ຫງອກກວຽນ, ໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນຕົ້ນ ເຈີ່ນຮຶງດ້າວ, ແລະ ໂຮງຮຽນປະຖົມຈິ້ງຮ່ວາຍດຶກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍພໍ່ແມ່ໃນການໄປສົ່ງ ແລະ ຮັບລູກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດ, ພໍ່ແມ່ຫຼາຍຄົນເລືອກທີ່ຈະຈອດລົດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກຳນົດໄວ້ແທນທີ່ຈະຈອດລົດຢ່າງບໍ່ເປັນລະບຽບຢູ່ເທິງຖະໜົນຄືແຕ່ກ່ອນ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຂດໂຮງຮຽນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ຕາມຖະໜົນຟານຈຸງ - ເຊິ່ງຖືກຖືວ່າເປັນ "ຖະໜົນ ອາຫານ " ໃນຫວອດຕາມຮຽບ - ການຈັດລຽງບ່ອນຈອດລົດຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຜູ້ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຜູ້ຮັບປະທານອາຫານສາມາດຈອດລົດໄດ້ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາການຈອດລົດແບບບໍ່ຈຳແນກຢູ່ທາງໜ້າຮ້ານອາຫານຈຶ່ງຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນແອອັດໜ້ອຍລົງໃນຕອນແລງ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນຫາຍລິງ (ຈາກເມືອງຕາມຮຽບ) ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ການມີບ່ອນຈອດລົດແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ພຽງແຕ່ສອງສາມໝື່ນດົ່ງ, ພວກເຮົາສາມາດພາຄອບຄົວອອກໄປກິນເຂົ້າຕາມເສັ້ນທາງໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຖືກປັບໃໝຍ້ອນການຈອດລົດຜິດກົດໝາຍ. ຖ້າທຸກຄົນໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດ, ຖະໜົນຫົນທາງຈະເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງ."

ຮູບແບບຕ້ອງໄດ້ຮັບການສຳເນົາ.

ທ່ານ ເຢືອງເຕິນຫືວ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງບໍລິການສາທາລະນະຂອງເມືອງເຈີ່ນບຽນ ກ່າວວ່າ: ການເກັບຄ່າທຳນຽມຢູ່ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະບໍ່ພຽງແຕ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນການຈອດລົດທີ່ເໝາະສົມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເພື່ອສ້າງລາຍໄດ້ໃຫ້ແກ່ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການປັກເສັ້ນໝາຍ, ການຕິດຕັ້ງປ້າຍ ແລະ ການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງບ່ອນຈອດລົດ. ສິ່ງນີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ ແລະ ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ມາໃຊ້ບໍລິການ.

ອີງຕາມການສັງເກດການໃນເຂດ Tran Bien, ປະຈຸບັນ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດໃນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວມີລົດຫຼາຍກວ່າ 30 ຄັນຕໍ່ມື້, ຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ ແລະ ເວລາ. ບ່ອນຈອດລົດຕາມຖະໜົນ Phan Trung ສາມາດຮອງຮັບລົດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 50 ຄັນໃນທ້າຍອາທິດ ຫຼື ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນຫຼາຍ. ຄວາມຕ້ອງການຈອດລົດຄ້າງຄືນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ດຳເນີນການຕ້ານການຈອດລົດທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະທີ່ກຳນົດໄວ້, ເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຈອດລົດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກຳນົດໄວ້. ສິ່ງນີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຟື້ນຟູຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງໃນພື້ນທີ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງໃນເຂດສູນກາງຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ການປູກຈິດສຳນຶກຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດຕາມລະບຽບການ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຟື້ນຟູຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕົວເມືອງຢ່າງຍືນຍົງ.

ຈາກທັດສະນະຂອງປະຊາຊົນ, ຫຼາຍຄົນສະແດງຄວາມເຫັນດີ ແລະ ປາດຖະໜາຢາກມີການຂະຫຍາຍບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທ່ານ ຫງວຽນກົງຕວຽນ (ຈາກເມືອງບຽນຮວ່າ) ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ປະຈຸບັນ, ລົດຫຼາຍຄັນຈອດຄ້າງຄືນຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງໃນຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມງາມຂອງຕົວເມືອງຫຼຸດລົງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນອີກດ້ວຍ. ຖ້າມີບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະທີ່ຕ້ອງຈ່າຍເງິນຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະຊາຊົນຈະມີສະຖານທີ່ຈອດລົດທີ່ປອດໄພກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການຈອດລົດຜິດກົດໝາຍ.”

ທ່ານນາງ ຫວູເຕືອງວັນ (ຈາກເມືອງຕາມຮຽບ) ທີ່ມີທັດສະນະດຽວກັນກ່າວວ່າ: ການພັດທະນາບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນໃນສະພາບການທີ່ຈຳນວນຍານພາຫະນະສ່ວນຕົວເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖະໜົນຫຼາຍສາຍເຕັມໄປດ້ວຍລົດທີ່ຈອດຢູ່ສອງຟາກທາງໃນຕອນກາງຄືນ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຖ້າມີບ່ອນຈອດລົດສູນກາງຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະຊາຊົນຈະມີທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຊັບສິນຂອງເຂົາເຈົ້າ ພ້ອມທັງເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງເປີດກວ້າງ ແລະ ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເລ ຢຸຍ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/gop-phan-dam-bao-trat-tu-do-thi-64613a1/