ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງປັບບໍ່ໄດ້, ສາມາດກວດກາລົດໄດ້ບໍ?

ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງລົດແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບຍານພາຫະນະ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ.

ການກວດກາລົດບໍ່ສຳເລັດເນື່ອງຈາກກະຈົກເບິ່ງຫຼັງເສຍຫາຍ

ໂທລະສັບສາຍດ່ວນຂອງໜັງສືພິມ ຈຽງທອງ ໄດ້ຮັບຄຳຖາມຈາກຜູ້ອ່ານກ່ຽວກັບລົດຄັນໜຶ່ງທີ່ຮອດກຳນົດເວລາກວດກາແລ້ວ ແຕ່ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງບໍ່ສາມາດປັບຂຶ້ນລົງໄດ້. ລົດຈະຜ່ານການກວດກາບໍ?

ກະຈົກຫລັງທີ່ເສຍຫາຍ ແລະບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ຈະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດກວດກາໄດ້ (ຮູບປະກອບ).

ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນຫາ​ດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຕາງໜ້າ​ສະຖານ​ທີ່​ກວດກາ​ລົດ​ຢູ່ ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ແວ່ນ​ຕາ​ຫຼັງ​ຂອງ​ລົດ​ແມ່ນ​ພາກສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ສຳຄັນ, ຖື “ຕາ” ຂອງ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ເພື່ອ​ສັງ​ເກດ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ທັງ​ສອງ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ລົດ, ສະຖານ​ທີ່​ຖື​ວ່າ​ເປັນ​ຈຸດ​ພິການ​ຕາ​ມະນຸດ.

ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນເລນ, ລ້ຽວ, ຢຸດ ຫຼື ເລັ່ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງສັງເກດບໍລິເວນອ້ອມຮອບລົດຜ່ານແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ (ພາຍນອກ ແລະ ພາຍໃນລົດ).

ໂດຍປົກກະຕິ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງລົດມັກຈະທົນທານຄືກັບລົດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາໃຊ້, ຈະເກີດບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ກະຈົກແຕກ, ແຕກ, ຫຼືເສຍຫາຍເກີນການປັບ.

ຄວາມເສຍຫາຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິໄສທັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການສັງເກດການໃນເວລາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍ.

ອີງຕາມການ QCVN 122: 2024 ກ່ຽວກັບການກວດກາຍານພາຫະນະການໄຫຼວຽນຂອງ, ກະຈົກມຸມເບິ່ງຫລັງມີຮອຍແຕກຫຼືແຕກທີ່ບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ໄດ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສໍາຄັນ (MaD).

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດບໍ່ໄດ້ກວດກາແລະເຈົ້າຂອງຕ້ອງແກ້ໄຂມັນເພື່ອກວດກາຄືນລົດ.

ກະຈົກທີ່ບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນມໍເຕີໄດທີ່ເສຍຫາຍ, ສະຫຼັບຄວບຄຸມທີ່ຜິດພາດ ... (ຮູບປະກອບ).

ເປັນຫຍັງກະຈົກບໍ່ສາມາດປັບໄດ້?

ຊ່າງສ້ອມແປງລົດຍົນ ບອກວ່າ: ການທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ບໍ່ສາມາດ ປັບມຸມແວ່ນໄດ້ອາດເປັນຍ້ອນສາເຫດຕໍ່ໄປນີ້: ເກຍ ຫຼື ມໍເຕີໃນກະຈົກເສຍຫາຍ; ວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງລະບົບການຄວບຄຸມບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງແມ່ນວ່າງ; ຫຼືສະຫຼັບການຄວບຄຸມກະຈົກແຕກ.

ປົກກະຕິແລ້ວລະບົບວົງຈອນກະຈົກລົດແມ່ນດີຫຼາຍ, ຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປັດໃຈພາຍນອກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບກະຈົກ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອຂັດກັບກະຈົກຂອງລົດອື່ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນຫຼືຕີຝາ, ມັນນໍາໄປສູ່ບັນຫາກັບອົງປະກອບຂອງລະບົບວົງຈອນ; ສາຍຫັກ; ວົງຈອນທີ່ສໍາຜັດກັບນ້ໍາເປັນເວລາດົນນານເນື່ອງຈາກຝົນເຮັດໃຫ້ທາດປະສົມອາຊິດໃນນ້ໍາ.

ສຳລັບສະຫຼັບຄວບຄຸມກະຈົກ, ສ່ວນຫຼາຍມີສອງປະເພດຄື: ສະຫຼັບປັບກະຈົກ, ສະຫຼັບປັບກະຈົກ, ຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂຶ້ນ ແລະ ລົງ. ຄວາມຜິດພາດຂອງສະຫຼັບການປັບແມ່ນມັກຈະເປັນຍ້ອນຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງສະວິດໃນວົງຈອນ, ສາຍແຕກຫັກ, ຂາດຫຼືເສຍຫາຍອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່. ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງການປ່ຽນສະວິດຄວບຄຸມ.

ໃນກໍລະນີທີ່ມໍເຕີກະຈົກມີຄວາມຜິດແລະບໍ່ສາມາດຫມຸນຊ້າຍ, ຂວາ, ຂຶ້ນແລະລົງ, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງປ່ຽນມໍເຕີ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຂອງກະຈົກ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການເຮັດຄວາມສະອາດກະຈົກຫລັງຢ່າງເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະການເບິ່ງເຫັນ. ໃນເວລາທີ່ຈອດລົດ, ເລືອກພື້ນທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ຫຼີກເວັ້ນການ collision ຂອງກະຈົກ rearview ກັບອຸປະສັກອື່ນໆ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/guong-chieu-hau-khong-dieu-chinh-duoc-o-to-co-duoc-dang-kiem-192250329205245447.htm