ຮ່າໂນ້ຍແມ່ນ 'ຫິວ' ສໍາລັບບ່ອນຈອດລົດ

ສະຖານທີ່ຈອດລົດຫຼາຍພັນບ່ອນໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ໃນແຜນທີ່, ແຕ່ໃນຕົວຈິງແລ້ວມີພຽງແຕ່ສອງສາມໂຄງການເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກປະຕິບັດ. ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ມີຢູ່ລະຫວ່າງການວາງແຜນ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງ, ເຮັດໃຫ້ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ “ລຳບາກ” ຍ້ອນຂາດບ່ອນຈອດລົດ, ໃນຂະນະທີ່ແຮງດັນການສັນຈອນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

Báo Tin Tức•10/11/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ບ່ອນຈອດລົດອັດສະລິຍະອັດສະລິຍະຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນກົງຮ່ວານ ( ຮ່າໂນ້ຍ ) ບັນຈຸລົດໄດ້ 221 ຄັນ, ມີບ່ອນນັ່ງໜ້ອຍກວ່າ 7 ບ່ອນນັ່ງ.

ຕາມການຄິດໄລ່ຂອງກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ຮອດປີ 2030, ນະຄອນຫຼວງຈະຕ້ອງການບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະເກືອບ 1.700 ແຫ່ງ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດປະມານ 1.800 ເຮັກຕາເພື່ອການສັນຈອນສະເໝີ. ແນວໃດກໍດີ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທົ່ວເມືອງມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ເປັນທາງການພຽງ 72 ແຫ່ງທີ່ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້, ແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 10% ຂອງແຜນການ. ອັດຕາສ່ວນຂອງທີ່ດິນສໍາລັບການສັນຈອນຄົງທີ່ປະຈຸບັນກວມເອົາຫນ້ອຍກວ່າ 1% ຂອງເຂດຕົວເມືອງ, ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານສາກົນຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍ 3 ຫາ 4%.

ການຂາດບ່ອນຈອດລົດ ໄດ້ພາໃຫ້ມີການກີດຂວາງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະທາງຍ່າງເພື່ອບ່ອນຈອດລົດ ຊຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພູມສັນຖານຂອງຕົວເມືອງ, ກີດຂວາງການສັນຈອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ເຂດໃຈກາງຫຼາຍແຫ່ງ, ບ່ອນທີ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນແລະພາຫະນະຫຼາຍ, ເກືອບບໍ່ມີດິນເປົ່າຫວ່າງເພື່ອສ້າງບ່ອນຈອດລົດໃໝ່.

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຊັກຊ້າໃນການພັດທະນາລະບົບບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຖືກກໍານົດວ່າເປັນບັນຫາກ່ຽວກັບກອງທຶນທີ່ດິນແລະກົນໄກການລົງທຶນ. ສະຖານທີ່ວາງແຜນຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ອົງການ, ຫຼືທີ່ດິນສາທາລະນະ, ເຮັດໃຫ້ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໂຄງການບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນຫຼືຊັ້ນສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະເວລາການຈ່າຍຄືນແມ່ນຍາວນານແລະຜົນກໍາໄລຍັງຕໍ່າ, ເຮັດໃຫ້ນັກລົງທຶນລັງເລທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ.

ນະໂຍບາຍຈູງໃຈໃນປະຈຸບັນຍັງມີຈໍາກັດແລະບໍ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງການດຶງດູດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການວາງແຜນລະອຽດຍັງຂາດຄວາມເປັນໄປໄດ້, ແຜນທີ່ຈໍານວນຫຼາຍຍັງເປັນພຽງແຕ່ "ຈຸດສີແດງ" ໃນເຈ້ຍ. ຂະນະທີ່ ຮ່າໂນ້ຍ ພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຊົ່ວຄາວໂດຍຖືເອົາດິນສາທາລະນະອ້ອມຂ້າງສວນສາທາລະນະ, ເຮືອນວັດທະນະທຳ ຫຼື ບາງອົງການບໍລິຫານເພື່ອເຮັດບ່ອນຈອດລົດຊົ່ວຄາວ.

ປະສົບການຈາກບາງກອກ (ປະເທດໄທ) ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ນອກຈາກການຂະຫຍາຍກອງທຶນທີ່ດິນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບທີ່ມີຢູ່ໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ບາງກອກໄດ້ນຳໃຊ້ເວທີແບ່ງປັນບ່ອນຈອດລົດອັດສະລິຍະ, ໃຫ້ຜູ້ຄົນຊອກຫາ, ຈອງ ແລະຈ່າຍຄ່າບ່ອນຈອດລົດຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນມືຖື.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ຮ່າໂນ້ຍ ສາມາດຖອດຖອນບົດຮຽນຈາກຮູບແບບນີ້ ແລະ ອອກຊຸດການແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ສອດຄ່ອງ, ໃນນັ້ນມີກົນໄກ, ການວາງແຜນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ. ທິດທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ອັນໜຶ່ງແມ່ນນຳໃຊ້ຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP), ລັດຮັບຜິດຊອບວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ໃນນັ້ນບັນດາວິສາຫະກິດສຸມໃສ່ລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນຕ້ອງປະຕິບັດບັນດານະໂຍບາຍບຸລິມະສິດສະເພາະກ່ຽວກັບພາສີ, ຄ່າເຊົ່າທີ່ດິນ, ສິນເຊື່ອເພື່ອດຶງດູດວິສາຫະກິດເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນ.

ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ smart ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສໍາຄັນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການນໍາໃຊ້ທຶນທີ່ດິນຈະລາຈອນ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແລະການປະສານງານບ່ອນຈອດລົດອອນໄລນ໌, ການເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະແລະເອກະຊົນແລະສູນການຄ້າຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນຊອກຫາບ່ອນຫວ່າງໄດ້ງ່າຍ, ຊໍາລະເງິນທີ່ບໍ່ມີເງິນສົດ, ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສແລະປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອ. ທິດທາງໃໝ່ແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງສະຖານີສາກໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ສ້າງໃໝ່, ເປັນການນຳໜ້າທ່າອ່ຽງຂອງພາຫະນະສີຂຽວ.

ໃນໄລຍະສັ້ນ, ຮ່າໂນ້ຍ ສາມາດນຳໃຊ້ບ່ອນຫວ່າງເປົ່າເຊັ່ນຂົວ ຫຼືດິນສາທາລະນະເພື່ອຈອດລົດຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ຕ້ອງຮັບປະກັນລະບຽບການປ້ອງກັນອັກເສບ, ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມປອດໄພດ້ານໂຄງສ້າງ. ໃນໄລຍະຍາວ, ນະຄອນພວມມຸ່ງໄປເຖິງຮູບແບບບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນທີ່ສະຫຼາດ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີບ່ອນຈອດລົດແບບອັດຕະໂນມັດຄືຢູ່ໂຕກຽວ, ເຊອຸນ ຫຼື ສິງກະໂປ.

ຖ້າຄວາມລ່າຊ້າຍັງສືບຕໍ່, ການວາງແຜນບ່ອນຈອດລົດຈະຍັງຄົງເປັນຮູບແຕ້ມທີ່ສວຍງາມຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ຕາມຖະຫນົນ, ຍານພາຫະນະຍັງຈະແອອັດ, ແລະຖະຫນົນຫົນທາງແລະທາງຂ້າງຈະຍັງຖືກຄອບຄອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ຍົກອອກກົນໄກ, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນສັງຄົມ ແລະ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສະຫຼາດ, ຮ່າໂນ້ຍ ສາມາດຫັນສະພາບການໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ທ່ານ ເລຈຸງຮີ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກການເງິນຮ່າໂນ້ຍ ແບ່ງປັນວ່າ, ຮອດເວລາແລ້ວທີ່ບ່ອນຈອດລົດບໍ່ຖືກຖືວ່າເປັນລາຍການຮອງອີກແລ້ວ, ແຕ່ຄວນຈັດວາງໃຫ້ທຽບກັບບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳຄັນຄື: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ, BRT ຫຼືສາຍທາງສາຍແອວ. ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ ນະຄອນຫຼວງກໍຈະເຂົ້າໃກ້ເປົ້າໝາຍກາຍເປັນເມືອງທີ່ມີຄວາມວັດທະນາຖາວອນ, ມີຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ບໍ່ມີການສັນຈອນ ແລະ ເປັນເມືອງທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ສົມຄວນທີ່ຈະເປັນໃຈກາງ ການເມືອງ , ເສດຖະກິດ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງທົ່ວປະເທດ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-noi-khatbai-do-xe-20251110105958732.htm