ຮ່າໂນ້ຍ: ເສັ້ນທາງເລກທີ 70 ໃນແຂວງຮ່າດົງຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ.

ຕົ້ນໄມ້ຫຼາຍຕົ້ນຈະຖືກຍ້າຍ ຫຼື ຕັດລົງເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 70 ຈາກຮ່າດົງໄປຫາວັນດຽນເປັນ 50 ແມັດ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 70, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງຮ່າດົງ - ວັນດຽນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 7.08 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ປະຈຸບັນຮອດປີ 2026. ຍອດເງິນລົງທຶນຄາດຄະເນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 5.484 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍໄດ້ຮັບທຶນຈາກງົບປະມານຂອງນະຄອນ.

ຕົ້ນໄມ້ຫຼາຍກວ່າ 260 ຕົ້ນຈະຖືກຕັດລົງ ແລະ ຍ້າຍອອກໄປເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເລກທີ 70, ສ່ວນຈາກຮ່າດົງ ຫາ ວັນດຽນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ທົ່ວເມືອງວັນກວນ, ຟຸກລາ, ກຽນຮຸ່ງ (ເມືອງຮ່າດົງ) ແລະ ຕາແສງເຕິນຈຽວ, ຕາແທ່ງອວາຍ, ແທ່ງລຽດ, ວິງກວິນ, ເທດສະບານເມືອງວັນດ້ຽນ, ແລະ ຕາແສງຕືຮຽບ (ເມືອງແທ່ງຈີ).

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນຫງວຽນຂຸຍນໃນເຂດຕົວເມືອງວັນກວນ (ເມືອງຮ່າດົງ), ແລະຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ສີ່ແຍກຕືຮຽບ (ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງຟາບວັນ - ເກົາເຍີ ກັບເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 3, ເມືອງແທງຈີ).

ເສັ້ນທາງໂຄງການປະກອບມີຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງສອງແຫ່ງທີ່ແຍກອອກຈາກກັນຄື: ເສັ້ນທາງໜຶ່ງມີເສັ້ນທາງກວ້າງ 53.4 ແມັດ (ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4) ແລະ ອີກເສັ້ນທາງໜຶ່ງມີເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ເກົ່າໃນເມືອງແທງຈີ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບທັງໝົດຂອງໂຄງການແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງລວມມີການກໍ່ສ້າງຂົວອີກສາມແຫ່ງຕາມເສັ້ນທາງ, ລວມທັງຂົວໃໝ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳໂຕລິກ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ຂົວໃໝ່ຂ້າມແມ່ນ້ຳຮວ່າບິ່ງ, ແລະ ການຂະຫຍາຍຂົວໂຕຂ້າມແມ່ນ້ຳໂຕລິກ.

ອີງຕາມສະຖິຕິເບື້ອງຕົ້ນ, ເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 355,000 ຕາແມັດຈະຖືກຟື້ນຟູຄືນມາສຳລັບໂຄງການ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນ ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດ Hanoi Green Parks Company Limited, ປະຈຸບັນມີຕົ້ນໄມ້ໃຫ້ຮົ່ມທັງໝົດ 263 ຕົ້ນຕາມສອງຟາກຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດ, ຖອນຮາກ, ຫຼື ຍ້າຍຖິ່ນຖານ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຕົ້ນມະໂຮການີ 16 ຕົ້ນ ແລະ ຕົ້ນຢູຄາລິບຕັສ 247 ຕົ້ນ ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລຳຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ 15-40 ຊມ.

ເມື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ນັກລົງທຶນຈະປູກຕົ້ນໄມ້ໃຫ້ຮົ່ມຢູ່ທັງສອງຟາກຂອງທາງຍ່າງ, ຫ່າງກັນ 6-8 ແມັດຕາມເສັ້ນທາງ. ຈະບໍ່ມີຕົ້ນໄມ້ຢູ່ຈຸດຕັດກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກີດຂວາງການເບິ່ງເຫັນ.

ຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະມີພາກສ່ວນຕັດຂວາງຍາວ 50 ແມັດ (ເສັ້ນທາງເກົ່າມີຄວາມກວ້າງພຽງ 8-10 ແມັດ), ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງເຂົ້າເມືອງທາງທິດໃຕ້ຂອງເມືອງ, ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ, ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ ຂອງນະຄອນຫຼວງ.

ເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 70 (ສ່ວນຈາກຮ່າດົງເຖິງວັນດຽນ) ມີບົດບາດສຳຄັນທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມສຳລັບຮ່າໂນ້ຍໂດຍລວມ ແລະ ພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນເວົ້າສະເພາະ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຈັງຫວະການພັດທະນາຕົວເມືອງຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ເລື້ອຍໆໃນເສັ້ນທາງແຂວງເລກທີ 70, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນລະຫວ່າງຮ່າດົງ ແລະ ວັນດຽນ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນໄດ້.

ຈຸດທີ່ການຈະລາຈອນແອອັດບາງຈຸດແມ່ນຮຸນແຮງໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດ, ເຊັ່ນ: ຢູ່ຕໍ່ໜ້າໂຮງໝໍ K (ສາຂາ 3 ເຕິນຈືວ), ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງຖະໜົນ 70 ແລະ ຖະໜົນຈູວັນອານ, ແລະ ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິເວນທີ່ຂ້າມຂົວໂຕ (ຈຸດຕັດກັນກິມຢາງ - ຟານຈ້ອງຕື) ກໍ່ມີຄວາມແອອັດເຊັ່ນກັນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-mo-rong-duong-70-doan-ha-dong-van-dien-gap-5-lan-19224121812093413.htm