ຮ່າໂນ້ຍ ມຸ່ງໄປເຖິງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ມຸ່ງໄປເຖິງຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ຕົວເມືອງໃນແຕ່ປີ 2026.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 15 ກໍລະກົດນີ້, ຢູ່ສູນຖະແຫຼງຂ່າວລັດຖະບານໄດ້ດຳເນີນການສົນທະນາກ່ຽວກັບເລື່ອງ “ເດັດດ່ຽວປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງ”. ຢູ່ທີ່ນີ້, ບັນດານັກຊ່ຽວຊານ ແລະ ການນຳນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຕ້ອງການແກ້ໄຂຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ - ແມ່ນບັນຫາຮີບດ່ວນທີ່ນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນຫຼວງ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•15/07/2025

ຂໍ້ມູນໃນກອງປະຊຸມສຳມະນາໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງເລກທີ 20/CT-TTg (ລົງວັນທີ 12 ກໍລະກົດ 2025) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດຫຼາຍວຽກງານຮີບດ່ວນເພື່ອສະກັດກັ້ນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ສະເພາະແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກ ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳມັນ) ຈະບໍ່ເຄື່ອນທີ່ບໍລິເວນເສັ້ນທາງສາຍແອວ 1; ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2028 ເປັນຕົ້ນໄປ, ແຜນທີ່ຈຳກັດລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ນ້ຳມັນ ແມ່ນຈະຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງສາຍພັນ 1 ແລະ 2; ຮອດປີ 2030 ກໍສາມາດກ້າວໄປສູ່ເສັ້ນທາງສາຍໄໝ 3.

ທ່ານ ດັ້ງດຶກຕວນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະ ຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ທ່ານ Duong Duc Tuan ຢືນຢັນວ່າ: ນີ້ແມ່ນຄຳສັ່ງທີ່ແທດຈິງ ແລະ ແທດຈິງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫັນລົດສ່ວນບຸກຄົນໄປສູ່ຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ມີປະມານ 8,5 ລ້ານຄົນ ແລະ ພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 8 ລ້ານຄັນ, ໃນນັ້ນມີລົດ 1,1 ລ້ານຄັນ ແລະ ລົດຈັກປະມານ 6,9 ລ້ານຄັນ. ໃນເຂດເສັ້ນທາງສາຍແອວ 1 ເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງເປັນເຂດໃຈກາງເມືອງທາງປະຫວັດສາດຂອງນະຄອນຫຼວງ, ຈໍານວນລົດຈັກມີເຖິງ 450,000 ຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ປະຊາກອນໃນເຂດນີ້ມີພຽງແຕ່ປະມານ 600,000 ຄົນ.

ປະຕິບັດຄຳສັ່ງທີ 20, ຮ່າໂນ້ຍ ພວມຜັນຂະຫຍາຍແຜນການປະຕິບັດວິຊາສະເພາະ ແລະ ສຶກສາບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນຫັນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ພິເສດແມ່ນຜູ້ດຳລົງຊີວິດ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ນອກນີ້, ນະຄອນຍັງຈະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ມະຕິພິເສດສະພາປະຊາຊົນໃນເດືອນກັນຍາ 2025 ເພື່ອຮັບຮອງເອົາຄຳສັ່ງສະບັບນີ້.

ກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະສ້າງມາດຕະຖານການວາງແຜນ ແລະ ພັດທະນາຕາໜ່າງສະຖານີສາກໄຟສຳລັບລົດໄຟຟ້າ, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນການປ້ອງກັນອັກຄີໄພ, ກູ້ໄພ, ກູ້ໄພ. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແລະການຈັດວາງລະບົບສະຖານີສາກໄຟຈະຖືກຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງໄຟຟ້າແລະໄຟໄຫມ້ແລະການລະເບີດ.

ການປ່ອຍອາຍພິດຈາກຍານພາຫະນະແມ່ນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດ.

ທ່ານຮອງປະທານປະເທດ Duong Duc Tuan ເນັ້ນໜັກວ່າ, ນະຄອນຈະປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການຫັນປ່ຽນຢ່າງເໝາະສົມ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະ ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ສຸມໃສ່ເພີ່ມທະວີການເພີ່ມອັດຕາການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະ, ສູ້ຊົນບັນລຸ 40% ໃນເຂດເສັ້ນທາງສາຍໄໝ 1 - ເພີ່ມຂຶ້ນທົບສອງເທົ່າຂອງສະເລ່ຍໃນປະຈຸບັນ. ຮອດປີ 2030, ລະບົບລົດເມທັງໝົດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.

ນອກຈາກລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບທີ່ທັນສະໄໝແລ້ວ, ຮ່າໂນ້ຍ ຍັງຊີ້ນຳໃຫ້ປະຊາຊົນຍົກເລີກນິໄສການໃຊ້ລົດຈັກສ່ວນຕົວ ແລະ ປ່ຽນໄປໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສີຂຽວ.

ທ່ານດຣ ຮ່ວາງຈຸ່ງຕຸ່ງ, ປະທານເຄືອຂ່າຍອາກາດສະອາດ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພຽງແຕ່ບັນດານະໂຍບາຍທີ່ເຄັ່ງຕຶງ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງປະຊາຊົນກໍ່ສາມາດສ້າງການປ່ຽນແປງຕົວຈິງໄດ້, ແຕ່ລະຄົນຕ້ອງປ່ຽນແປງພຶດຕິກຳເຊັ່ນ: ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ລົດຈັກ, ເພີ່ມທະວີການນຳໃຊ້ລົດເມ ແລະ ລົດໄຟ - ປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາອາກາດ ແລະ ສາທາລະນະສຸກ.”

ລຳ ງຸຍ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-quyet-liet-bao-ve-moi-truong-huong-toi-cam-xe-may-su-dung-xang-dau-tai-noi-do-tu-nam-2026-post803888.html