ກົມກໍ່ສ້າງ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະກາດຜັນຂະຫຍາຍການຈະລາຈອນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານສ້ອມແປງຂົວທາງສູງ 3 ວົງ.
ທ່ານ ເຈີ່ນຮ່ວາງບ໋າວ ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ລົງນາມໃນເອກະສານຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການສ້ອມແປງທ່າກຳປັ່ນ, ເສົາຄ້ຳ, ຂົວເບຕົງ, ຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳຂອງຂົວທາງພູ 3.
ສ້ອມແປງຂົວທາງພູສູງ 3 ເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານຂອງຂົວ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ. ຮູບປະກອບ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຕ່ເວລາ 6 ໂມງຫາ 10 ໂມງ ແຕ່ເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 10 ໂມງ ແມ່ນໄດ້ມີຮົ້ວກີດຂວາງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ 9 ເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງການສ້ອມແປງ. ຍານພາຫານະຈະເຄື່ອນທີ່ເຄິ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງພື້ນຜິວເສັ້ນທາງ. ໃນຕອນກາງຄືນ (ແຕ່ 10 ໂມງເຊົ້າຫາ 6 ໂມງເຊົ້າ), ຍານພາຫະນະທັງຫມົດຈະຖືກຫ້າມ.
ໃນເວລານີ້, ຈາກທາງຍົກ 3 ວົງວຽນ ພາຫະນະໄປໃນທິດທາງ ຂົວມິຕພາບ (ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ) - ຖະໜົນ ຟ້າວັນດົງ - ຖະໜົນ ຟ້າມຮົ່ງ (ຖະໜົນ ວົງແຫວນລຸ່ມ 3) - ຜ່ານສີ່ແຍກ ຟາມຮົ່ງ - ຄູດດຶກຕື໋ຽນ ແລ້ວກັບໄປຫາ ເສັ້ນທາງ ຍົກລະດັບ ວົງວຽນ 3 ໄປທາງ ຖະໜົນ ລອງແທ່ງ ( ເສັ້ນທາງເລກ 3 ) ສືບຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ ຖະໜົນ ລອງແທ່ງ. ພູວັນ.
ຈາກຖະໜົນ Thang Long ຫາ Mai Dich, ການສັນຈອນໄປມາເປັນປົກກະຕິ.
ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ Mai Dich ແລະ ຖະໜົນ Pham Hung ໄປຫາຖະໜົນວົງວຽນສູງ 3 ແມ່ນຍັງນຳໃຊ້ໄດ້ເປັນປົກກະຕິ.
ກົມກໍ່ສ້າງພັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການກວດກາຈະລາຈອນ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈັດຕັ້ງກຳລັງປະສານງານຊີ້ນຳການສັນຈອນຢູ່ຈຸດກວດກາ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍການສັນຈອນທາງໄກ ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບປ້າຍຕາມລະບຽບ.
ກໍລະນີການສັນຈອນຕິດຂັດ, ຕ້ອງມີແຜນການຈັດການໃຫ້ທັນເວລາ ແລະ ປະສານສົມທົບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາສະດວກ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນເດືອນ ພຶດສະພາ 2024, ໄດ້ເກີດມີສະພາບທີ່ບາງສ່ວນຂອງສ່ວນຂະຫຍາຍໄດ້ເປ່ເພ ແລະ ຈົມລົງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຢູ່ເຂດເນີນສູງວົງວຽນ 3, ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງແຕ່ສະຖານີລົດເມ My Dinh ເຖິງ Linh Dam.
ຂະນະດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ເປັນເສັ້ນທາງສຳຄັນທີ່ມີປະລິມານສັນຈອນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກໜັກ. ສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຍືດອາຍຸໂຄງການໃຫ້ຍາວນານ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງຜິດທາງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-sua-chua-vanh-dai-3-tren-cao-phuong-tien-di-lai-the-nao-19225031914042535.htm
(0)