Hai Duong ເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບເຮືອຂ້າມຟາກອີກຄັ້ງເມື່ອລະດູພາຍຸມາ

ເຖິງວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນລົດ, ແຕ່ເຮືອຂ້າມຟາກ Sy (Thanh Ha) ຍັງບໍ່ສົນໃຈຕໍ່ລະບຽບການ, ແຕ່ຄົນຢູ່ເທິງກຳປັ່ນບໍ່ໄດ້ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ (ຄລິບບັນທຶກໃນວັນທີ 23 ພຶດສະພາ)

ບໍ່ສົນໃຈກົດລະບຽບ

ແຕ່ລະມື້, ນາງ NTT ຢູ່ຕາແສງ ເຕີນທຽນ (ຈີ່ລ໊ກ) ມັກຂີ່ລົດຈັກຈາກບ້ານໄປຕະຫຼາດເໜືອ (ແທງຮ່າ) ເພື່ອຂາຍໜໍ່ໄມ້. ເຮືອຂ້າມຟາກ Lang ເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງ ອານເຟືອງ (ແທງຮ່ວາ) ແລະ ຕາແສງ ບິ່ງລານ (ຕວກກີ) ລ້ວນແຕ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບນາງ T. ແຕ່ລະການປະຕິບັດງານຕັ້ງແຕ່ຂຶ້ນເຮືອຂ້າມຟາກຈົນເຖິງການລ້ຽວຮອບແມ່ນປະຕິບັດຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວໂດຍນາງ T., ພິສູດວ່ານາງໄດ້ເດີນທາງຫຼາຍ. ນາງ T. ຍັງໄດ້ກະກຽມການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍເພື່ອຈ່າຍຄ່າປີ້. ທ່ານນາງ T.T. ກ່າວວ່າ: “ເມື່ອທຽບໃສ່ກຳປັ່ນໂດຍສານຢູ່ອ້ອມຂ້າງນີ້, ເຮືອຂ້າມຟາກ Lang ແມ່ນໜຶ່ງໃນກຳປັ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍກໍສາມາດຜ່ານໄດ້”. ເມື່ອຖາມກ່ຽວກັບການໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ, ນາງ ທ. ກ່າວວ່າ: “ເສື້ອຊູຊີບຢູ່ເທິງເຮືອຂ້າມຟາກ ໃຜຢາກໃສ່ກໍໃສ່ໄດ້ ແຕ່ເປັນຫຍັງຕ້ອງໃສ່, ໃຊ້ເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີກໍໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງດ້ວຍເຮືອຂ້າມຟາກ, ເອົາໃສ່ແລ້ວເອົາອອກ, ມັນເສຍເວລາ”.

ຜູ້ໂດຍສານເຮືອຂ້າມຟາກບໍ່ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບເກີດຂຶ້ນຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ. ພາບ: ທ່າກຳປັ່ນ ລານ (ແທງຮ່າ)

ການໃສ່ເສື້ອຊູຊີບໃນເວລາຂ້າມເຮືອຂ້າມຟາກແມ່ນກົດລະບຽບບັງຄັບ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນປະຕິບັດຕາມມັນ. ສະຖານະການຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ລະເລີຍບໍ່ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບໃນເວລາຂ້າມເຮືອຂ້າມຟາກຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ. ພຽງແຕ່ເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຕາມຜູ້ທີ່ມີປະສົບການກັບແມ່ນ້ຳຫຼາຍແລ້ວ, ຖ້າຫາກເກີດອຸບັດຕິເຫດທາງນ້ຳໂດຍບໍ່ໄດ້ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ, ການຈົມນ້ຳແມ່ນຈະເກີດຂຶ້ນຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະພະຍຸ, ອຸປະຕິເຫດສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ທຸກເວລາ.

ເຖິງວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນລົດ, ແຕ່ຕອນເຊົ້າວັນທີ 23/5, ເຮືອຂ້າມຟາກໃບດຽວຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Sy (Thanh Ha) ຍັງຄົງບັນທຸກລົດບັນທຸກຢ່າງດຸເດືອດ. ການບັນທຸກລົດຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ ລະເມີດກົດລະບຽບການສັນຈອນທາງນ້ຳ, ອາດເປັນໄພອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ. ຖ້າເຈົ້າເຮັດແນວນັ້ນເພື່ອຜົນກໍາໄລເລັກນ້ອຍ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.

ແກ້ໄຂບັນຫາການລະເມີດ

ຄະນະເຮັດວຽກລະຫວ່າງຂະແໜງການກວດກາການປະຕິບັດລະບຽບການຂອງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ

ແມ່ນ້ຳ Kinh Mon ເປັນແມ່ນ້ຳໃຫຍ່ທີ່ມີແມ່ນ້ຳເລິກ. ເຮືອຂ້າມຟາກໃບດຽວຢູ່ກຳປັ່ນ ບ໋າແມັກ ໃນຕາແສງ ເທືອງກວາງ (ກິ່ງມອນ) ໄດ້ຂ້າມແມ່ນ້ຳໃນແຕ່ລະມື້ ເພື່ອຮັບແລະສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຈາກສອງຝັ່ງຕາແສງ ເທືອງກວາງ ດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານນັບຮ້ອຍຄົນ. ທ່ານ ບຸ່ຍວັນເຊີນ, ຜູ້ຂັບເຮືອຂ້າມຟາກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນລະດູຝົນ, ຝົນຕົກໜັກຫຼາຍສົມຄວນ, ລົມແຮງ, ຄື້ນຟອງໃຫຍ່, ສ້າງຄວາມລຳບາກໃຫ້ແກ່ເຮືອແພໃນການເດີນທາງ. ຝົນຕົກໜັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊາະເຈື່ອນຂອງແມ່ນ້ຳ, ອັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຢ່າງ. ສະນັ້ນ, ກ່ອນລະດູຝົນ, ທ່ານ ສອນໄຊ ມັກຈະກະກຽມເຄື່ອງຊ່ວຍຊີວິດ, ອຸປະກອນຊ່ວຍຊີວິດ, ອຸປະກອນຊ່ວຍຊີວິດ... “ພວກເຮົາໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ໃນການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກ”, ທ່ານ ສອນໄຊ ກ່າວ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງບົກໃນລະດູພະຍຸປີ 2024, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທາງນ ້ ຳ, ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍມາດຕະການຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ພ້ອມທັງເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງບົກ ແລະ ມາດຕະການຮັບມືກັບພະຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ; ການຈັດຕັ້ງການເຊັນສັນຍາກັບເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ, ຄວບຄຸມ, ແກ້ໄຂການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ແຕ່ຕົ້ນປີມາຮອດກາງເດືອນພຶດສະພາ, ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ລົງໂທດຜູ້ກະທຳຜິດ 196 ເລື່ອງ ໂດຍໄດ້ປັບໃໝເປັນເງິນເກືອບ 500 ລ້ານດົ່ງ.

ປະຈຸບັນ, ແຂວງມີທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ 59 ແຫ່ງ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ 65 ລຳ, ໃນນັ້ນມີທ່າກຳປັ່ນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍແຫ່ງໃນການຄ້າ. ໃນປີ 2023 ແລະ 4 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ທົ່ວແຂວງມີອຸບັດເຫດທາງນ້ຳ 2 ຄັ້ງ, ບໍ່ມີຜູ້ບາດເຈັບ.

ລັກສະນະຂອງອຸບັດເຫດທາງນ້ຳແມ່ນມີຄວາມເດືອດຮ້ອນຫຼາຍ ແລະ ຄາດບໍ່ເຖິງ, ສະນັ້ນ ການກ້າວເຂົ້າສູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງພະຍຸ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມໃນປີ 2024, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕ້ອງເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການລະເມີດຢ່າງເດັດຂາດ; ເຈົ້າຂອງເຮືອ, ເຮືອຂ້າມຟາກ, ພາຫະນະ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງປູກຈິດສຳນຶກ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອໃຫ້ມີການເດີນທາງເຮືອຢ່າງປອດໄພ.

ຕາມດຳລັດເລກທີ 17/ນຍ 139/2021/ND-CP ຂອງ ລັດຖະບານ ທີ່ກຳນົດມາດຕະການລົງໂທດດ້ານບໍລິຫານຕໍ່ການລະເມີດການສັນຈອນທາງບົກ, ການລັກລອບ ແລະ ນຳໃຊ້ພາຫະນະທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບທະບຽນຈະຖືກປັບໃໝແຕ່ 1.000.000 ດົ່ງ ຫາ 3.000.000. ຫຼື ຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸໄດ້ 12 ຄົນ, ພາຫະນະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກຳລັງເຄື່ອງຈັກຫຼັກທັງໝົດຕ່ຳກວ່າ 5 ແຮງມ້າ ຫຼື ຄວາມຈຸຕ່ຳກວ່າ 5 ຄົນ; ປັບໃໝແຕ່ 3.000.000 ດົ່ງ ຫາ 5.000.000 ດົ່ງ ສຳລັບລົດຍົນທີ່ມີຄວາມສາມາດເຄື່ອງຈັກຫຼັກທັງໝົດແຕ່ 5 ແຮງມ້າ ຫາ 15 ແຮງມ້າ ຫຼື ບັນຈຸໄດ້ແຕ່ 5 ຫາ 12 ຄົນ. ປັບໃໝແຕ່ 5.000.000 ດົ່ງ ຫາ 7.000.000 ດົ່ງ ສຳລັບລົດບໍ່ຈັກ ທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນ 15 ໂຕນ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 250 ໂຕນ ຫຼື ບັນຈຸ 12 ຄົນ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 50 ຄົນ, ແລະ ພາຫະນະເຄື່ອງຈັກ ທີ່ມີກຳລັງແຮງທັງໝົດເກີນ 15 ໂຕນ ຫາ 135 ແຮງມ້າ ເກີນ 12 ຄົນ ຫຼື 12 ຄົນ.

ມາດຕາ 16, ຝ່າຝືນກົດລະບຽບກ່ຽວກັບອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງມືຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະ, ປັບໃໝແຕ່ 500.000 ດົ່ງ ຫາ 1.000.000 ດົ່ງ ສຳລັບການກະທຳທີ່ບໍ່ໃສ່ ຫຼື ບໍ່ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບຢ່າງພຽງພໍ ຫຼື ອຸປະກອນຊ່ວຍຊີວິດສ່ວນຕົວຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້, ຄ່າປັບໃໝແມ່ນຄິດໄລ່ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ ຫຼື ອຸປະກອນຊ່ວຍຊີວິດສ່ວນຕົວ.

ມາດຕາ 3 ຂໍ້ 3, ດຳລັດ 139/2021/ND-CP ກຳນົດການປັບໃໝແຕ່ 1.000.000 ດົ່ງ ຫາ 2.000.000 ດົ່ງ ສຳລັບຄົນບໍ່ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ ຫຼື ບໍ່ເອົາອຸປະກອນລອຍນໍ້າ ເພື່ອຊ່ວຍຊີວິດສ່ວນຕົວໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຂອງພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານຂ້າມແມ່ນ້ຳ (ເຮືອ, ເຮືອ, ແລະອື່ນໆ).

ທີ່ມາ