ສາຍການບິນຫວຽດນາມແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງບິນສາກົນໃນທ້າຍປີນີ້.

ໂດຍໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນ ແລະ ການຟື້ນຕົວຂອງການທ່ອງທ່ຽວສາກົນຫຼັງຈາກການລະບາດ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ , Vietjet ແລະ Bamboo Airways ກຳລັງຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງການບິນສາກົນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

Hãng bay Việt đua mở đường bay quốc tế dịp cuối năm - Ảnh 1. — ສາຍການບິນຕ່າງໆກຳລັງແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງບິນສາກົນຄືນໃໝ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນ ແລະ ສຳລັບ ການທ່ອງທ່ຽວ ສາກົນ - ຮູບພາບ: CONG TRUNG

ໃນຖານະເປັນທຳອິດໃນຊຸດກິດຈະກຳເພື່ອຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການບິນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, Vietjet , ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍເສດຖີພັນລ້ານ Nguyen Thi Phuong Thao, ໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງບິນໃໝ່ຫຼາຍເສັ້ນທາງຈາກ Da Nang ໄປຫາ Da Lat, Phu Quoc ແລະ Can Tho ໄປຫາ Da Lat ແຕ່ວັນທີ 7-11 ພະຈິກ.

ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງ Daegu - Cam Ranh ຂອງ Vietjet ເຊິ່ງຫາກໍ່ເປີດຕົວໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ສ້າງໂອກາດເພີ່ມເຕີມເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກເກົາຫຼີໃຕ້ - ຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຂອງຫວຽດນາມ.

ປະຈຸບັນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ ນຳໜ້າໃນຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນທີ່ມາຢ້ຽມຢາມຫວຽດນາມ. ເສັ້ນທາງການບິນໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ "ຂົວ" ທີ່ສຳຄັນເພື່ອຊ່ວຍຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຍາຈາງ ແລະ ກາມແຣງ.

ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການເດີນທາງພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງວາງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສັ້ນທາງສາກົນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປໃນອະນາຄົດ.

ສາຍການບິນຫວຽດນາມກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນຢ່າງວ່ອງໄວດ້ວຍຖ້ຽວບິນໂດຍກົງຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປພະນົມເປັນ, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 27 ຕຸລາ.

ດ້ວຍຖ້ຽວບິນສີ່ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມສືບຕໍ່ເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ກຳປູເຈຍ, ພ້ອມທັງຂະຫຍາຍອິດທິພົນຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດອິນດູຈີນດ້ວຍເສັ້ນທາງຂ້າມອິນດູຈີນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກັບພະນົມເປັນ, ສຽມຣຽບ, ແລະ ວຽງຈັນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສາຍການບິນ Bamboo Airways, ຫຼັງຈາກໜຶ່ງປີທີ່ໄດ້ໂຈະຖ້ຽວບິນສາກົນເພື່ອການປັບໂຄງສ້າງ, ຍັງໄດ້ປະກາດເປີດຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປບາງກອກຄືນໃໝ່ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 26 ພະຈິກ.

ທ່ານ ເລືອງຮວາຍນາມ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງສາຍການບິນ Bamboo Airways, ຢືນຢັນວ່າ ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທຳອິດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຟື້ນຕົວໃນທາງບວກຂອງສາຍການບິນ. ກ່ອນໜ້ານີ້, Bamboo ມີເຄືອຂ່າຍຖ້ຽວບິນສາກົນຢ່າງກວ້າງຂວາງທົ່ວອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ເອີຣົບ ແລະ ອົດສະຕຣາລີ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຫຼຸດລາຄາລົງຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ການກັບມາຂອງສາຍການບິນ Bamboo Airways ເປັນສັນຍານທີ່ດີ, ຍ້ອນວ່າສາຍການບິນມີແຜນທີ່ຈະເພີ່ມເຮືອບິນອີກສອງລຳພາຍໃນທ້າຍປີເພື່ອເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການບິນ ແລະ ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງໃນຊ່ວງລະດູການທ່ອງທ່ຽວສູງສຸດ.

ດ້ວຍການກັບມາຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ, ຮ້ານອາຫານເຝີ, ຫ້ອງພັກຜ່ອນໃນສະໜາມບິນ, ແລະ ທຸລະກິດອື່ນໆ ກຳລັງສ້າງກຳໄລອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ດ້ວຍສາຍການບິນທີ່ເປີດເສັ້ນທາງບິນສາກົນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ທຸລະກິດບໍລິການສະໜາມບິນ ເຊັ່ນ ບໍລິສັດຮ່ວມຫຸ້ນບໍລິການການບິນສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍິດ (Sasco), ໂດຍທ່ານ Johnathan Hanh Nguyen ເປັນປະທານ, ກຳລັງສ້າງກຳໄລຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ບໍລິສັດນີ້ດຳເນີນທຸລະກິດໃນຫຼາຍຂະແໜງການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂາຍເຝີ (ແກງເສັ້ນໝີ່ຫວຽດນາມ), ອາຫານຈານດ່ວນ, ໃຫ້ບໍລິການຫ້ອງພັກຜ່ອນທຸລະກິດ, ແລະ ສະເໜີສິນຄ້າປອດພາສີຢູ່ສະໜາມບິນ. Sasco ຍັງລົງທຶນໃນຣີສອດຕ່າງໆເຊັ່ນ L'Azure Resort & Spa ໃນ Phu Quoc ແລະ ຜະລິດຕະພັນພື້ນເມືອງຂອງຫວຽດນາມ.

ໃນໄຕມາດທີສາມຂອງປີ 2024, Sasco ບັນທຶກລາຍຮັບ 782 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ແລະ ກຳໄລຂັ້ນຕົ້ນ 498 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ - ຕົວເລກສູງສຸດສຳລັບໄຕມາດດຽວຂອງບໍລິສັດ.

ດ້ວຍອັດຕາກຳໄລຂັ້ນຕົ້ນເກືອບ 64%, Sasco ມີປະສິດທິພາບທາງທຸລະກິດສູງຫຼາຍ, ໂດຍມີກຳໄລຂັ້ນຕົ້ນເກືອບ 13 ດົ່ງຕໍ່ທຸກໆ 20 ດົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບ. ຫຼັງຈາກຫັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລ້ວ, ກຳໄລກ່ອນຫັກພາສີຂອງ Sasco ໃນໄຕມາດທີສາມບັນລຸ 216 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ກຳໄລສຸດທິຫຼັງຫັກພາສີແມ່ນ 181 ຕື້ດົ່ງ.

ສຳລັບ 9 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ, ບໍລິສັດບັນລຸລາຍຮັບຫຼາຍກວ່າ 2.117 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີ 294 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕ 12% ແລະ 22% ຕາມລຳດັບ ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ທຸລະກິດສະໜາມບິນເຊັ່ນ Sasco ສຸມໃສ່ການໃຫ້ບໍລິການລະດັບສູງແກ່ລູກຄ້າທີ່ຮັ່ງມີຢູ່ສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນຂອງຫວຽດນາມ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/hang-bay-viet-dua-mo-duong-bay-quoc-te-dip-cuoi-nam-20241030142702427.htm