ບັນລຸຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນການເອື້ອມອອກສູ່ທະເລ.

(ໜັງສືພິມ ດານຈີ) - “ປະຕູຕ້ອນຮັບໂລກສູ່ຫວຽດນາມ” ແມ່ນຮູບພາບທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃຊ້ເພື່ອອະທິບາຍອະນາຄົດຂອງເມືອງ ເກີ່ນຢໍ. ພ້ອມກັບເມືອງ ບາເຣຽ - ວຸງເຕົາ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມີທ່າໄດ້ປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລ.

ການສ້າງແລວທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ແລະທ່າເຮືອ ແມ່ນໜຶ່ງໃນສີ່ກຳລັງຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນຮ່າງບົດລາຍງານ ການເມືອງ ຂອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ I ຂອງຄະນະກຳມະການພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ອາຍຸການ 2025-2030. ໃນສະພາບການນີ້, ເມືອງເກີ່ນຢໍ ຈະມີບົດບາດສຳຄັນເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງນະຄອນໄປສູ່ທະເລ, ຈາກເຂດຕົວເມືອງທີ່ດິນທີ່ຖືກຍຶດຄືນ ຈົນເຖິງເຂດໂຮ່ຈ່າມ - ບິ່ງເຈົາ.

ເມື່ອຕອບສຳພາດຕໍ່ ໜັງສືພິມ Dan Tri, ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ ຖານະທາງພູມສາດເສດຖະກິດໃນປະຈຸບັນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ ຈິ ມິນສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາຂອງຕົນຢ່າງເຕັມທີ່ໃນທິດທາງນີ້. ໃນໄລຍະໃໝ່, ເຂດແຄ້ວນຢໍ່ ແລະ ບ່າເຣ້ຍ - ວຸງເຕົ່າເດີມຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກາຍເປັນສູນກາງການຄ້າ, ການບໍລິການ ແລະ ເສດຖະກິດທາງທະເລ.

“ຖ້າໂອກາດທີ່ຈະກາຍເປັນສູນກາງທີ່ສຳຄັນໃນເສັ້ນທາງທະເລສາກົນຖືກຍຶດເອົາ, ທ່າແຮງ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເກາະເກິນຢົ່າສາມາດນຳມາສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ທົ່ວປະເທດແມ່ນມະຫາສານ,” ສາດສະດາຈານ ດັງຮຸ່ງຫວໍ, ອະດີດຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ (ປະຈຸບັນແມ່ນ ກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ), ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດ.

ຫຼັງຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດທີ່ມາຢ້ຽມຢາມແຂວງບາເຣີຍ - ວຸງເຕົາ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວໃນແຕ່ລະປີ. ໃນຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວ 127,5 ລ້ານຄົນໃນທົ່ວປະເທດໃນປີ 2024, ແຂວງບາເຣີຍ - ວຸງເຕົາ ໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວ 16,2 ລ້ານຄົນ, ເຊິ່ງເປັນການປະກອບສ່ວນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຂອງຫວຽດນາມ.

ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອ, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດຂອງ ບາເຣັຽ - ວຸງເຕົາ ໃນທົ່ວປະເທດ. ໃນຈຳນວນສິນຄ້າທັງໝົດ 864.4 ລ້ານໂຕນທີ່ໄຫຼວຽນຜ່ານລະບົບທ່າເຮືອຂອງຫວຽດນາມ, ກຸ່ມທ່າເຮືອ ກ໋າຍເພັບ - ທິວາຍ ສາມາດຮອງຮັບສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 138.2 ລ້ານໂຕນ.

ຕາມສາດສະດາຈານ ດັງຮືງຫວໍ, ຫຼັງຈາກການປັບປຸງລະບົບການບໍລິຫານ ແລະ ການລວມຕົວຂອງແຂວງ ແລະ ນະຄອນຕ່າງໆ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບມໍລະດົກທີ່ສຳຄັນໃນດ້ານທ່າແຮງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ກິດຈະກຳທາງທະເລ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດເກີ່ນຢໍ່ ເປັນ “ປະຕູ” ສຳລັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອພັດທະນາເທື່ອລະກ້າວໃຫ້ກາຍເປັນເມືອງທີ່ສຸມໃສ່ການຄ້າ, ການບໍລິການ, ການເງິນ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະ ການສຶກສາ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມ.

“ເມື່ອເບິ່ງອອກໄປທາງທະເລຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທາງຂວາມືແມ່ນໂຮງນາເຂົ້າຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ - ເປັນເຂດກະສິກຳທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະ ທາງຊ້າຍມືແມ່ນເຂດບາເຣຽ - ວຸງເຕົາເກົ່າ, ເປັນເຂດທີ່ມີຄວາມຫວັງດີສຳລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການບໍລິການ. ເມືອງເກີ່ນຢໍຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສອງທິດທາງການພັດທະນານີ້,” ສາດສະດາຈານ ດັງຮຸ່ງຫວໍ ໄດ້ວິເຄາະ.

ໃນລະດັບສາກົນ, ເຂດແຄວ້ນໂກ້ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໂດຍສະເພາະ, ແລະ ບໍລິເວນຊາຍຝັ່ງທະເລທັງໝົດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໂດຍທົ່ວໄປ, ຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລອິນໂດ-ປາຊີຟິກ. ນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ຫາຍາກໃນແຜນທີ່ໂລກທີ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນທາງການຄ້າສູງ, ແຕ່ຍັງຄົງມີຄວາມສະຫງົບສຸກ.