ປະຕິບັດວິໄສທັດທີ່ຈະກາຍເປັນເສົາຄ້ຳແຫ່ງການເຕີບໂຕໃໝ່

ໃນວິໄສທັດຍຸດທະສາດ, ການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ບຸກທະລຸເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນກຳລັງໜູນສຳຄັນຂອງການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝ ເພື່ອຫັນແຂວງໃຫ້ກາຍເປັນເສົາຄ້ຳແຫ່ງການເຕີບໂຕໃໝ່ຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ.

Báo Hưng Yên•03/10/2025

ການຜັນຂະຫຍາຍດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການປ່ຽນແປງຮູບແບບໃນໄລຍະ 2020 – 2025, ແຂວງຮົ່ງເຍີນ (ເກົ່າ) ໄດ້ວາງແຜນກຳນົດ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍ 4 ເສັ້ນທາງດ່ວນ, 27 ເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ ແລະ ຂົວໃຫຍ່ 5 ແຫ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ. ໂຄງການທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍທີ່ສົມບູນຈາກສວນອຸດສາຫະ ກຳ ໄປສູ່ການຂົນສົ່ງ, ທ່າເຮືອແຫ້ງ ICD, ແລະສະຖານີລົດໄຟ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ແຂວງ ໄທບິ່ງ (ເກົ່າ) ໄດ້ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຄມຝັ່ງທະເລດ້ວຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ເສັ້ນທາງແຂວງ, ເສັ້ນທາງແຄມທະເລ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຂດເສດຖະກິດ. ແຕ່ປີ 2021 – 2025, ແຂວງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງໃນທຸກຂັ້ນໄດ້ກວ່າ 1.100 ກິໂລແມັດ; ຫຼາຍໂຄງການສຳຄັນໄດ້ສ້າງສຳເລັດ, ສ້າງກຳລັງແຮງເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດທະເລ.

ການບຸກເບີກພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການປ່ຽນແປງຮູບລັກສະນະ

ໃນໄລຍະ 2020 – 2025, ແຂວງຮົ່ງເຍີນ (ເກົ່າ) ໄດ້ວາງແຜນກຳນົດ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍ 4 ເສັ້ນທາງດ່ວນ, 27 ເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ ແລະ ຂົວໃຫຍ່ 5 ແຫ່ງຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ. ໂຄງການທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍທີ່ສົມບູນຈາກສວນອຸດສາຫະ ກຳ ໄປສູ່ການຂົນສົ່ງ, ທ່າເຮືອແຫ້ງ ICD, ແລະສະຖານີລົດໄຟ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ແຂວງ ໄທບິ່ງ (ເກົ່າ) ໄດ້ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຄມຝັ່ງທະເລດ້ວຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ເສັ້ນທາງແຂວງ, ເສັ້ນທາງແຄມທະເລ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຂດ ເສດຖະກິດ . ແຕ່ປີ 2021 – 2025, ແຂວງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງໃນທຸກຂັ້ນໄດ້ກວ່າ 1.100 ກິໂລແມັດ; ຫຼາຍໂຄງການສຳຄັນໄດ້ສ້າງສຳເລັດ, ສ້າງກຳລັງແຮງເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດທະເລ.

ພື້ນທີ່ຕົວເມືອງໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວ, ອັດຕາການຕົວເມືອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ປະກອບສ່ວນປ່ຽນແປງຮູບລັກສະນະຂອງຊົນນະບົດແລະຕົວເມືອງ. ແຂວງຮົ່ງອຽນ (ເກົ່າ) ມີ 23 ເຂດບັນລຸມາດຖານຕົວເມືອງ, ອັດຕາການຫັນເປັນຕົວເມືອງ 48,2% (ລື່ນກາຍຄາດໝາຍ 47%); ແຂວງໄທບິ່ງ (ເກົ່າ) ບັນລຸ 27,8% (ສູງກວ່າປີ 2020 1,3 ເທົ່າ). ຫຼາຍເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ໄດ້ວາງອອກຢ່າງທັນສະໄໝ, ເຊື່ອມຈອດບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳ, ສ້າງເປັນຕົວເມືອງ-ອຸດສາຫະກຳ-ການບໍລິການ. ໃນໄລຍະນີ້, ທົ່ວແຂວງໄດ້ປົດປ່ອຍເນື້ອທີ່ທີ່ດິນກວ່າ 10.700 ເຮັກຕາ ເພື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ເຂດຕົວເມືອງ; ລະດົມການລົງທຶນຈາກສັງຄົມກວ່າ 636 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1,67 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະຜ່ານມາ. ໝາກຜົນດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ GRDP ເພີ່ມຂຶ້ນ 9,17%/ປີ, ລາຍຮັບງົບປະມານໄດ້ລື່ນຄາດໝາຍ, ຮູບລັກສະນະຂອງຕົວເມືອງ-ຊົນນະບົດມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານ ເຈີ່ນກວ໋າງຕ໋ຽນ, ຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ດ້ວຍເຂດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ປະຊາກອນ ແລະ ລັກສະນະພິເສດ, ຮົ່ງເຍີນ ພາຍຫຼັງການສົມທົບກັນໄດ້ສົມທົບກັນ 3 ສ້າງ 3 ບົດບາດຍຸດທະສາດຄື: ຈຸດໃຈກາງຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນຳ້ແດງ ຕິດກັບ ຮ່າໂນ້ຍ ; ປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ເຂດແຄມທະເລພາກເໜືອກັບເຂດພູດອຍທາງທິດເໜືອ ແລະ ເຂດພາກກາງທາງທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ; ທາງນ້ຳພາຍໃນຂະບວນການຫັນເປັນຕົວເມືອງແລະອຸດສາຫະກຳຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບຄົມມະນາຄົມຄົບຖ້ວນລະຫວ່າງຕົວເມືອງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ຊົນນະບົດ”.

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ເຂດເສດຖະກິດໄທບິ່ງພວມໄດ້ຮັບການສ້າງສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ.

ຄວາມເຫັນດີແລະຄວາມຄາດຫວັງ

ຕາມຮ່າງບົດລາຍງານການເມືອງທີ່ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງອົງການພັກແຂວງອາຍຸການ 2025 - 2030 ໄດ້ກຳນົດວ່າ:

ພັດທະນາການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງແມ່ນວຽກງານຍຸດທະສາດ, ສ້າງກະດູກສັນຫຼັງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ. ເປົ້າໝາຍຮອດປີ 2030 ແມ່ນເພື່ອສຳເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ຍົກລະດັບການຫັນເປັນຕົວເມືອງໃຫ້ໄດ້ 55-60%, ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການບໍລິການຕົວເມືອງ-ອຸດສາຫະກຳ-ບໍລິການຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5, ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ, ຖະໜົນວົງວຽນ 4, ວົງວຽນ 5. ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງດ່ວນ 7,09 ກິໂລແມັດ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຂວງ. ເພີ່ມຄວາມສາມາດການຂົນສົ່ງ. ບັນດາໂຄງການສຳຄັນຄື: ທາງດ່ວນ ນິງບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ (CT.08), ຮຸງອຽນ - ໄທບິ່ງ (CT.16), ຖະໜົນວົງວຽນ 5, ແລະ ເສັ້ນທາງລຽບແຄມຝັ່ງທະເລ ແມ່ນບຸລິມະສິດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນເສດຖະກິດໃຫຍ່ຢ່າງວ່ອງໄວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລໄທບິ່ງກໍ່ສ້າງດ້ວຍຂະໜາດຮັບກຳປັ່ນ 50.000 ໂຕນຮອດປີ 2030, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 200.000 ໂຕນຮອດປີ 2045. ທ່າກຳປັ່ນແມ່ນ້ຳກໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງ, ແບ່ງປັນຄວາມກົດດັນບົນເສັ້ນທາງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງດຳເນີນການຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟລະຫວ່າງພາກພື້ນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮຸງເຍີນ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ, ເຮັດໃຫ້ບັນດາຮູບແບບການຂົນສົ່ງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ເພີ່ມທະວີກຳລັງການຂົນສົ່ງ. ທ່ານ ຫງວຽນແມ້ງຮຸ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Green i-Park, ນັກລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສວນອຸດສາຫະກຳ ລຽນ ຮ່າໄທ ແບ່ງປັນວ່າ: ການພັດທະນາທາງດ່ວນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລທີ່ທັນສະໄໝ ແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ພວກຂ້າພະເຈົ້າເລືອກເຟັ້ນ ຮຸງເຍີນ ເປັນສະຖານທີ່ລົງທຶນ. ເມື່ອພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳເລັດແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ໂດດເດັ່ນໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ. ພວກເຮົາຕີລາຄາສູງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລັດຖະບານແຂວງໃນການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ, ເຮັດໃຫ້ລະບຽບການບໍລິຫານງ່າຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງແຮງຈູງໃຈໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ແຂວງວາງອອກຄາດໝາຍສູ້ຊົນບັນລຸອັດຕາການຫັນເປັນຕົວເມືອງແຕ່ 55-60% ໃນປີ 2030, ກໍ່ສ້າງລະບົບຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ຂຽວສົດງົດງາມ. ຮອດປີ 2045, ຈະບັນລຸ 70-75%, ມຸ່ງໄປເຖິງການກາຍເປັນນະຄອນສູນກາງ ຫຼື ເຂດຕົວເມືອງພິເສດ, ສູນອຸດສາຫະກຳ-ບໍລິການ-ຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງຮ່າໂນ້ຍ. ເຂດຕົວເມືອງອຸດສາຫະກຳແມ່ນ້ຳ-ທະເລ, ໃນນັ້ນມີ ຮຸງອຽນ - ໂພນ້ອຍ, ແມ່ຮ້າວ - ໄທບິ່ງ - ກວ໋າງກອຍ - ຕຽນໄຮ ຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດພື້ນທີ່ສີຂຽວ ^{12 ຕາແມັດ} ຕໍ່ຄົນ, ມີລະບົບຄຸ້ມຄອງຄອງນ້ຳ, ລະບາຍນ້ຳແຍກອອກ, ແລະ ຍົກລະດັບຊີວິດການເປັນຢູ່. ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນກວ໋າງຕ໋ຽນ, ຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງຮາກຖານ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ຂະແໜງກໍ່ສ້າງຈະສຸມໃສ່ແນະນຳ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການວາງແຜນເປັນຢ່າງດີ, ບຸລິມະສິດບັນດາໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ເລັ່ງລັດປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ກຳນົດການບຸກເບີກພື້ນທີ່ເປັນຫຼັກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປຸກລະດົມການຫັນເປັນສັງຄົມ, ດຶງດູດບັນດານັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ; ສຸມໃສ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝໃນການຄຸ້ມຄອງ, ບຳລຸງສ້າງວຽກງານ, ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງສະຫຼາດ.

ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງອົງການພັກແຂວງ ຮ່ວາງອຽນ, ໄລຍະ 2025 – 2030 ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເຫດການການເມືອງທີ່ສຳຄັນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຢືນຢັນເຈດຈຳນົງ ແລະ ຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງທົ່ວອົງການພັກ, ລັດ ແລະ ປະຊາຊົນ. ດ້ວຍຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງການພັດທະນາ, ຮ່ວາງອຽນມີພື້ນຖານເພື່ອຮັບຮູ້ວິໄສທັດກາຍເປັນກຳລັງເຕີບໂຕໃໝ່, ມີການປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາລວມຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

ຫງວຽນທອຍ

ທີ່ມາ: https://baohungyen.vn/hien-thuc-hoa-tam-nhin-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-3186063.html