ສະມາຄົມລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກ ກ່າວແນວໃດກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10?

(Chinhphu.vn) - ໃນວັນທີ 26 ພຶດສະພາ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບຄຳຕິຊົມຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຈັກຫວຽດນາມ (VAMM) ແລະ ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA) ກ່ຽວກັບບັນຫາຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10.

ອີງຕາມການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນຂອງ VAMA, ທຸກລຸ້ນທີ່ກຳລັງຜະລິດຢູ່ໃນປະຈຸບັນແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10.

ໂດຍສະເພາະ, VAMM, ເຊິ່ງປະກອບມີຜູ້ຜະລິດລົດຈັກສະມາຊິກເຊັ່ນ: Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, ແລະ Suzuki, ໄດ້ລວບລວມຂໍ້ມູນເພື່ອປະເມີນຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງເອທານອນຊີວະພາບ E10 ຕໍ່ເຄື່ອງຈັກປະເພດຕ່າງໆ.

ດັ່ງນັ້ນ, ລຸ້ນສ່ວນໃຫຍ່ຈາກ Honda, Yamaha, Piaggio, ແລະ SYM ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ແລະບໍ່ຕ້ອງການການດັດແປງດ້ານເຕັກນິກໃດໆ. ສຳລັບ Suzuki, ລຸ້ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ຍົກເວັ້ນລຸ້ນຕໍ່ໄປນີ້, ເຊິ່ງຂໍ້ມູນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຍັງຄ້າງຢູ່: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, Gz150, UA125, ແລະ GD110.

VAMM ເຫັນດີຢ່າງເຕັມທີ່ກັບທິດທາງຂອງການຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ໃຊ້ສຳລັບຍານພາຫະນະຕ້ອງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະ.

ອີງຕາມການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນຂອງ VAMA, ຍານພາຫະນະທັງໝົດທີ່ຜະລິດໃນປະຈຸບັນແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດກ່ອນທີ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຈະມີໃຫ້ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ແລະອາດຈະປະສົບບັນຫາໃນການໃຊ້ງານເມື່ອນຳໃຊ້ມັນ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດສະມາຊິກ VAMA, ຮຸ່ນລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດຂອງເຂົາເຈົ້າຕັ້ງແຕ່ປີ 1996 ແມ່ນບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10. ການຜະລິດຮຸ່ນນີ້ໄດ້ຢຸດເຊົາໃນປີ 2023, ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີລົດຫຼາຍກວ່າ 60,000 ຄັນໄດ້ຖືກຂາຍໃນຕະຫຼາດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຈຳນວນໜຶ່ງກຳລັງທົບທວນຄືນລົດທຸກລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອລວບລວມຕົວເລກ ແລະ ປະເມີນຜົນກະທົບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ຕໍ່ການໃຊ້ງານຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້. ຜ່ານການທົບທວນນີ້, ຜູ້ຜະລິດທຸກຄົນໄດ້ສະຫຼຸບວ່າລົດບາງລຸ້ນທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 2006 ບໍ່ສາມາດໃຊ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໄດ້.

ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮ້ອງຮຽນຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ.

ໃນວັນທີ 7 ພະຈິກ 2025, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ອອກໜັງສືວຽນເລກທີ 50 ໂດຍກຳນົດແຜນທີ່ການນຳໃຊ້ອັດຕາສ່ວນປະສົມຂອງເຊື້ອໄຟຊີວະພາບກັບເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມໃນຫວຽດນາມ. ເນື້ອໃນຫຼັກຂອງໜັງສືວຽນເລກທີ 50 ແມ່ນວ່າ ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວ (ອີງຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດໃນປະຈຸບັນ) ຕ້ອງໄດ້ປະສົມເຂົ້າກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວປະເທດ; ແລະ ການປະສົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E5RON92 ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈະສືບຕໍ່ໄປຈົນຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2030.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ດ້ວຍການຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E5 ທົ່ວປະເທດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມັງກອນ 2028 ແລະ ການທົດສອບ ແລະ ການຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນສິງຫາ 2025 ໃນບາງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຕັ້ງແຕ່ກາງເດືອນພຶດສະພາ 2026 ທົ່ວປະເທດໂດຍ PVOil ແລະ Petrolimex , ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ທຸລະກິດທີ່ຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮ້ອງຮຽນຢ່າງເປັນທາງການຈາກຜູ້ໃຊ້ກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E5 ແລະ E10 ຫຼື ຜົນກະທົບທາງລົບໃດໆຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຢືນຢັນວ່າ ການນຳໃຊ້ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ ແລະ ເອທານອນຊີວະພາບ ເປັນນະໂຍບາຍທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລັດຖະບານ ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ໂດຍມະຕິຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະບັບເລກທີ 53. ໃນສະພາບການຂອງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ສີຂຽວ ແລະ ມີກາກບອນຕ່ຳ, ການຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຊື້ອໄຟຟອດຊິວເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານແຫ່ງຊາດ, ການເພີ່ມການນຳໃຊ້ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ ແລະ ເອທານອນຊີວະພາບແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.

ອານທໍ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baochinhphu.vn/hiep-hoi-o-to-xe-may-noi-gi-ve-xang-e10-10226052614543399.htm