ວຽກງານກໍ່ສ້າງຍັງສືບຕໍ່ຢ່າງວຸ້ນວາຍຕະຫຼອດວັນພັກປີໃໝ່ຈີນ.

ໃນມື້ກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ, ເມື່ອຖະໜົນຫົນທາງຄຶກຄື້ນດ້ວຍສີສັນທອງຂອງດອກແອບປຣີຄອດ ແລະ ສີສັນສົດໃສຂອງດອກພີຊ, ແລະ ທຸກຄົວເຮືອນກຳລັງຫຍຸ້ງຢູ່ກັບການກະກຽມສຳລັບການເຕົ້າໂຮມກັນ, ຢູ່ສະຖານທີ່ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍແຫ່ງໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທີມງານກໍ່ສ້າງຍັງສືບຕໍ່ຮັກສາຈັງຫວະການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ.

ບໍ່ມີການຂັດຂວາງຄວາມຄືບໜ້າ

ຢູ່ຈຸດຕັດກັນເຕີນວັນຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ເມືອງບິງທັງ ແລະ ເມືອງບິງອານ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ທີມງານກໍ່ສ້າງກຳລັງເຮັດວຽກພ້ອມໆກັນ, ພ້ອມດ້ວຍລົດກິ້ງ, ລົດຂຸດ, ແລະ ລົດສູບຊີມັງທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເມື່ອເບິ່ງຈາກຂ້າງເທິງ, ກິ່ງງ່າຂອງຂົວຂ້າມທາງກຳລັງຄ່ອຍໆເປັນຮູບເປັນຮ່າງ.

ຊຸດກໍ່ສ້າງເລກທີ 1 ສືບຕໍ່ດຳເນີນໄປຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດ ທີ່ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: ກວກຮຸ່ງ

ທ່ານ ຫງວຽນແຄ້ງ ຫງວຽນ, ວິສະວະກອນຄວບຄຸມໂຄງການກໍ່ສ້າງຊຸດທີ 1, ກ່າວວ່າ ການຢູ່ຫ່າງໄກຈາກຄອບຄົວໃນຊ່ວງເທດສະການປີໃໝ່ຈີນ ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ສຶກເສົ້າໃຈເລັກນ້ອຍ. ການໄດ້ຍິນສຽງໂທລະສັບ ແລະ ການສອບຖາມຈາກຄົນທີ່ຮັກຢ່າງຮີບຮ້ອນເຮັດໃຫ້ລາວຮູ້ສຶກຢາກໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງຊາດທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່, ລາວ ແລະ ພະນັກງານວິຊາການຫຼາຍຄົນໄດ້ຢູ່ຮ່ວມກັບລາວດ້ວຍຄວາມສະໝັກໃຈ, ໃຫ້ກຳລັງໃຈເຊິ່ງກັນແລະກັນໃຫ້ມີຄວາມອົດທົນ, ໂດຍຖືວ່າແຕ່ລະມື້ຂອງການເຮັດວຽກຕະຫຼອດເທດສະການປີໃໝ່ເປັນບາດກ້າວທີ່ໃກ້ຈະຮອດເປົ້າໝາຍການສຳເລັດຂອງໂຄງການ.

ຕົວແທນຈາກຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ຄະນະກຳມະການຂົນສົ່ງ) ໄດ້ກ່າວວ່າ ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເລກທີ 3 ໃຫ້ມີການສັນຈອນກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2026, ສຳລັບພາກສ່ວນທີ່ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນ. ສຳລັບກຸ່ມທາງທິດຕາເວັນອອກ, ການກໍ່ສ້າງຍັງສືບຕໍ່ຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດ ສຳລັບເສັ້ນທາງເຂົ້າຫາທີ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ HLD (ຊຸດ XL1) ແລະ ຂົວຍົກສູງໃກ້ກັບຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ Tan Van (ຊຸດ XL5), ໂດຍມີວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນປະມານ 50 ຄົນ ແລະ ອຸປະກອນ 10 ຢ່າງ. ສຳລັບກຸ່ມ XL2, XL3, ແລະ XL4, ພະນັກງານໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະອາດຂອງສະຖານທີ່.

ຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກ, ຈາກແພັກເກດ XL6 ຫາ XL10, ມີກຳມະກອນປະມານ 230 ຄົນສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງພື້ນຖະໜົນ, ປິ່ນປົວດິນທີ່ອ່ອນແອໂດຍໃຊ້ວິທີການສູບສູນຍາກາດ. ອຸປະກອນເກືອບ 200 ຊິ້ນໄດ້ຖືກລະດົມເພື່ອສະໜັບສະໜູນວຽກງານເສີມສ້າງຄັນຄູນ້ຳ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ໄດ້ຈັດລຽງເປັນ "3 ກະ, 4 ທີມ" ເຂັ້ມຂຸ້ນຄືກັບໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນງານຫຼາຍ, ແຕ່ທີມງານຕ່າງໆຍັງຄົງຮັກສາຈັງຫວະທີ່ໝັ້ນຄົງຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນຄວາມຄືບໜ້າ.

ໃນຈັງຫວະດຽວກັນ, ໃນແມ່ນ້ຳທິວາຍ, ໂຄງການຂົວເຟືອກອານ - ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທ່າເຮືອກາຍເພັບ - ທິວາຍ (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ກັບທາງດ່ວນເບນລູກ - ລອງແທ່ງ ( ດົ່ງນາຍ ) - ກໍ່ກຳລັງເລັ່ງລັດເຊັ່ນກັນ. ຕົວແທນຈາກບໍລິສັດຮ່ວມກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງຈຸງນາມ, ຜູ້ຮັບເໝົາຫຼັກ, ກ່າວວ່າອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສົາຂົວ, ແມ່ນສຳເລັດກ່ອນກຳນົດປະມານຫົກເດືອນ. ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໄດ້ເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຫຼຸດເວລາສຳເລັດ.

ພະຍາຍາມດຳເນີນໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ຢູ່ສີ່ແຍກອານຟູ (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ກິດຈະກຳການກໍ່ສ້າງແມ່ນຮີບດ່ວນກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນຊ່ວງເວລາກ່ອນເທດສະການເຕັດ (ປີໃໝ່ຈີນ). ເຖິງແມ່ນວ່າອຸໂມງອຸໂມງສອງແຫ່ງຄື HC1-01 ແລະ HC1-02 ໄດ້ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການຈະລາຈອນໃນເຂດປະຕູທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນອອກ, ແຕ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຍັງຄົງຄຶກຄື້ນທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ. ສາຂາຂົວ N3, N4, N1.1, ແລະ N1.3 ກຳລັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026 ຕາມແຜນການ.

ທ່ານວິສະວະກອນ ເຈິ່ນວັນເຈືອງ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບການກໍ່ສ້າງສາຂາຂົວ N3, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ນີ້ແມ່ນວັນພັກເຕັດຄັ້ງທີສອງທີ່ທ່ານ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານໄດ້ສະຫຼອງຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ທ່ານກ່າວວ່າ “ພວກເຮົາຄິດຮອດບ້ານ, ແຕ່ທຸກຄົນເຂົ້າໃຈວ່ານີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນສຳລັບນະຄອນ. ການເຫັນການສັນຈອນໄປມາຢ່າງລາບລື່ນຫຼັງຈາກອຸໂມງອຸໂມງຖືກນຳໃຊ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີແຮງຈູງໃຈຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອສືບຕໍ່ພະຍາຍາມ.”

ດ້ວຍເທດສະການເຕັດ (ປີໃໝ່ຈີນ) ທີ່ກຳລັງຈະມາເຖິງ, ອາຫານຄ່ຳແບບງ່າຍໆໃນທ້າຍປີຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ການເຮັດວຽກສົ່ງທ້າຍປີເກົ່າຕ້ອນຮັບປີໃໝ່ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງກາຍເປັນຄວາມຊົງຈຳພິເສດສຳລັບຜູ້ອອກແຮງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນກ່ຽວກັບຈັງຫວະການກໍ່ສ້າງທີ່ຄຶກຄື້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນລະດູການແຫ່ງສັດທາ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຍ້ອນວ່າທຸກໆແມັດຂອງຂົວ ແລະ ຖະໜົນທີ່ສຳເລັດແລ້ວປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ຽນແປງພູມສັນຖານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເປີດໂອກາດການພັດທະນາໃໝ່ສຳລັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ເຂດ ເສດຖະກິດ ທີ່ສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້.

ກວກ ຮຸ່ງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/hoi-ha-thi-cong-xuyen-tet-post838548.html