ຫຼາຍກວ່າ 80 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານ 58,9 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2024 ເພື່ອປະຕິບັດການບຳລຸງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂຈຸດດ່າງດຳເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51. ໃນປີ 2025 ຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງລະບົບລະບາຍນ້ຳຕາມເສັ້ນທາງດ້ວຍງົບປະມານກວ່າ 80 ຕື້ດົ່ງ.

ວັນທີ 19 ທັນວານີ້, ຕາມຂ່າວສານຈາກແຂວງ ບາເຣ້ຍ-ຫວູງເຕົ່າ , ກະຊວງຂົນສົ່ງໄດ້ຕອບຄຳຊັກຖາມຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງນີ້ກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພການສັນຈອນຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51.

ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງມີມາດຕະການສ້ອມແປງ, ຍົກລະດັບ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງ.

Hơn 80 tỷ đồng sửa chữa QL51- Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຜ່ານພູມີ - ບາເຣັຍ - ວັງເຕົ່າ.

ໃນການຕອບໂຕ້ຄຳຮ້ອງຟ້ອງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ, ໄດ້ຊີ້ນຳອົງການກ່ຽວຂ້ອງລົງກວດກາສະພາບການແລະສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ. ໃນປີ 2024 ກະຊວງໄດ້ຈັດສັນ 58,9 ຕື້ດົ່ງເພື່ອປະຕິບັດການບຳລຸງສ້າງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂຈຸດດ່າງດຳຈາລະຈອນ.

ພິເສດແມ່ນໂຄງການບຳບັດໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ແຂວງ Phu My ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 15 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2025. ນອກນີ້, ບັນດາໂຄງການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດໃນປີ 2025 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 80 ຕື້ດົ່ງ.

ກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງກຳມະສິດຊັບສິນຂອງໂຄງການ BOT ເພື່ອຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສົມທົບກັບ ກະຊວງການເງິນ ແລະ ນັກລົງທຶນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ປະກອບເອກະສານນິຕິກໍາເພື່ອສ້າງຕັ້ງລັດເປັນເຈົ້າຂອງຊັບສິນຂອງໂຄງການ.

ກ່ຽວກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51, ຕາມກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 73,6 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສອງທ້ອງຖິ່ນ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບາເຣົາ - ຫວູງເຕົ່າ ແມ່ນມີຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ປະຈຸບັນ, ປະລິມານການສັນຈອນຜ່ານເສັ້ນທາງນີ້ມີເຖິງ 60.500 ຄັນ/ວັນ ແລະ ກາງຄືນ (ສູງກວ່າຮູບແບບເດີມ 5-6 ເທົ່າ). ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 BOT ຍັງໄດ້ຢຸດການເກັບຄ່າຜ່ານທາງນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2023 ເປັນຕົ້ນມາ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ລົງທຶນຈຶ່ງຢຸດການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

Hơn 80 tỷ đồng sửa chữa QL51- Ảnh 2. — ວຽກງານບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ໄດ້ດຳເນີນເປັນປະຈຳ.

ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ 4 ແຫ່ງ ໄດ້ດຳເນີນຕາມຂັ້ນຕອນ ແລະ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດ ເພື່ອຂໍເງິນທຶນເພື່ອສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ຖືກເສຍຫາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ຄວາມຈິງແລ້ວ ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແມ່ນໄດ້ນຳໃຊ້ມາດົນນານແລ້ວ (10-12 ປີ) ແລະ ຈຳນວນພາຫະນະນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກໜັກ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ໜ້າດິນ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳເສຍຫາຍເລື້ອຍໆ...

ສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ຕ້ອງໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານຕື່ມອີກ ເພື່ອສືບຕໍ່ສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51. ນອກຈາກນີ້, ໂຄງການຍັງຕ້ອງໄດ້ເລັ່ງລັດໃຫ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການສ້າງຕັ້ງຊັບສິນຂອງລັດໂດຍໄວ ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນວຽກງານຄຸ້ມຄອງ. ໃນໄລຍະຍາວ, ຕ້ອງມີແຜນການສ້ອມແປງ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງທັງໝົດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/hon-80-ty-dong-sua-chua-ql51-192241219164442222.htm