ເຫວ້: ສຳເລັດການສ້ອມແປງ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ກໍ່ເສຍຫາຍອີກ

ຮູຂຸມຂົນກວ້າງ ແລະ ເສັ້ນທາງເປັນຂຸມຫຼາຍ ໄດ້ປະກົດຂຶ້ນເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ທິດໃຕ້ຂອງເມືອງເຫ້ວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຫງົບໃນການສັນຈອນ ແລະ ສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທີ່ຢູ່ລຽບຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

Báo Tin Tức•25/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — "ຂຸມ" ແມ່ນດັກຕາຍ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງນີ້. ພາບ: ວັນເຢືອງ/VNA

ເຖິງວ່າໜ້າດິນຂອງຖະໜົນໄດ້ຖືກເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ພຽງບໍ່ເທົ່າໃດມື້ກໍມີຮອຍແຕກແລະບໍ່ສະເໝີພາບອີກ. ສະພາບການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດອຸບັດເຫດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຍົກສູງຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາ, ສ້ອມແປງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນອີກດ້ວຍ.

"ໃສ່ກັບດັກ" ເທິງທາງດ່ວນ

ພຽງແຕ່ເກັບກູ້ຫີນປູຢາງທີ່ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໜ້າເຮືອນຂອງຕົນ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນຢຸງ (ຕາແສງ ຈັນພຶດ - ລ່ຽນໂກ) ເວົ້າຢ່າງຄຽດແຄ້ນວ່າ ຫີນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຍິງອອກຈາກຂຸມເລິກຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຢູ່ໜ້າເຮືອນຂອງຕົນ. ຊີ້ໄປເປັນຂຸມເລິກ, ຜູ້ກ່ຽວບອກວ່າ ຈຸດເກີດເຫດແມ່ນຈຸດເກີດເຫດເຮັດໃຫ້ຊາຍໜຸ່ມທີ່ຂີ່ລົດຈັກຈາກໃຕ້ໄປເໜືອຫັກແຂນຫັກ ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນພັກຜ່ອນ 1/5 ປີນີ້. ເມື່ອສອງມື້ກ່ອນໜ້ານີ້, ຂຸມເລິກໄດ້ຖືກ "ແກ້ໄຂ", ແຕ່ປະຈຸບັນທຸກຢ່າງໄດ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ.

ທ່ານຢຸງຈົ່ມວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນມີ “ຂຸມ” ແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດມື້ຕໍ່ມາເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນ “ຂຸມຊ້າງ”. ຖະໜົນຫົນທາງນັບມື້ນັບເປັນຂີ້ຕົມ ແລະໂດດດ່ຽວ. ລົດໃຫຍ່ທີ່ແລ່ນຜ່ານໄດ້ສົ່ງສຽງດັງ, ສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທີ່ຢູ່ລຽບຕາມເສັ້ນທາງ.

ດຳລົງຊີວິດຢູ່ໃກ້ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິແອງຕື໋ດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນແຕ່ລະປີໃນລະດູຝົນ, ເສັ້ນທາງຍາວ 500 ແມັດຢູ່ຕໍ່ໜ້າຮ້ານຂອງຕົນມີຂຸມເລິກ ແລະ ເປ່ເພ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລົດຂະໜາດໃຫຍ່ຈະຜ່ານ, ຫີນຈາກຮູຂຸມຂົນກໍ່ຖືກຖິ້ມໃສ່ເຮືອນຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍຫຼາຍ. ພາຫະນະຫຼາຍຄັນທີ່ເດີນທາງໃນເວລາກາງຄືນແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດເຫດເມື່ອໄປຕຳກັບຂຸມ ເນື່ອງຈາກການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ນາງເສຍໃຈທີ່ສຸດແມ່ນ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ເລັ່ງແກ້ໄຂ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງເໝາະສົມໃນລະດູແລ້ງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍເລັ່ງຖົມຂຸມດ້ວຍວັດສະດຸໃໝ່ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ລະດັບໜ້າທາງ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງແຕ່ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງສົມບູນ.

ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວແລ້ວ, ຢູ່ຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ທາງທິດໃຕ້ຂອງເມືອງ ເຫ້ວ (ແຕ່ຜ່ານຕາແສງ ຈັນພຶດ - ລານໂຄ), ໄດ້ປະກົດມີຂຸມນ້ຳເລິກຫຼາຍແຫ່ງ. ພົ້ນເດັ່ນກວ່າໝູ່ແມ່ນຢູ່ຕໍ່ໜ້າກອງບັນຊາການ ໜ່ວຍດັບເພີງ ແລະ ກູ້ໄພ ພາກພື້ນ 7 (ກົມຕຳຫຼວດສະກັດກັ້ນ ແລະ ຕ້ານອັກຄີໄພ) ມີຂຸມຫຼາຍ ຍາວປະມານ 2 ແມັດ, ເລິກເກືອບ 20 ຊມ, ປະກົດເຫັນໂຄງສ້າງພື້ນຖະໜົນທີ່ເປ່ເພເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

ຢູ່ຈຸດຕັດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ແລະ ເສັ້ນທາງໄປໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ ລົກທື໋ (ບ້ານ ຟູ໋ເກື່ອງ, ຕາແສງ ຈັນເມ - ລ້ອງໂກ), ໂຄງສ້າງພື້ນຖະໜົນຖືກເປ່ເພຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ກ້ອນຫີນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຢູ່ໃຕ້ພື້ນຖະໜົນໄດ້ຖືກຖິ້ມອອກ, ນອນຢູ່ຂ້າງໃນຂອງຖະໜົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ບໍ່ຂັບຂີ່ຜ່ານໄປມາ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນ, ຄູອາຈານຂອງໂຮງຮຽນມັດທະຍົມຕອນປາຍ ແລ໋ກເທ໋ ຕ້ອງປະຈຳຢູ່ທາງແຍກ ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ກວດກາສະພາບຈະລາຈອນ.

ຕາມທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ Chan May – Lang Co, ທ່ານ Nguyen Van Tanh ແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ໄດ້ສົມທົບກັບກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ II.5 ມີແຜນການກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງຈຸດດ່າງດຳເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ຫຼີກລ້ຽງອັນຕະລາຍຕໍ່ຄົນໃນເວລາເດີນທາງ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ສະພາແຫ່ງຊາດຈະສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ຊອກຫາບັນດາຂຸມເລິກທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ເພື່ອສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂໂດຍໄວ.

ຄວາມຮັບຜິດຊອບການກໍ່ສ້າງແລະການຄຸ້ມຄອງ

ສະພາບເສັ້ນທາງເປ່ເພເສຍຫາຍເປັນຂຸມ, ຂີ້ຕົມ, ຂີ້ຕົມ ບໍລິເວນເສັ້ນທາງ ກມ 848+875 – ກມ 892+700 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເມືອງ ເຫ້ວ. ຂະນະທີ່ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງກົງ ສູນ ໃຫຍ່ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຂົວທາງ ໄດ້ຕິດຕັ້ງປ້າຍເຕືອນໄພຈະລາຈອນ 3 ຊຸດ ເພື່ອຕັກເຕືອນພາຫະນະໃນເວລາຜ່ານທາງ. ແຕ່ວັນທີ 29 ກັນຍາ ຫາ ວັນທີ 21 ຕຸລານີ້, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ປະຕິບັດການປັກຫຼັກຮູຂຸມຂົນຫຼາຍຮອບດ້ວຍປູຢາງປູຢາງເຢັນ, ປູຢາງປູຢາງຮ້ອນ ແລະ ວັດສະດຸຊົ່ວຄາວໃນລະດູຝົນ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 900 ຕາແມັດ.

ເປັນທີ່ສັງເກດ, ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ເປັນຂຸມເກືອບໝົດແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ຍັງຢູ່ໃນການຮັບປະກັນ. ບັນດາໂຄງການແມ່ນດຳເນີນໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາຄື: Minh Dat LLC ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ Dong Thuan, ກໍ່ສ້າງໃນປີ 2023; Ngoc Minh - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະການຄ້າ UDIC, ກໍ່ສ້າງໃນປີ 2024; ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຂົວທາງທ່າທຽນເຫ້ວ, ກໍ່ສ້າງໃນປີ 2023.

ໂດຍຊີ້ແຈງເຖິງສາຍເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ເຈີ່ນກວາງເຮີ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຫດຜົນທີ່ພົ້ນເດັ່ນແມ່ນຝົນຕົກໜັກ ແລະ ສືບຕໍ່ຕົກຢູ່ໃນເມືອງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນລາເຊີນ-ຕື໋ໂລງ ແລະ ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຫຼວງ, ສະນັ້ນ ພາຫະນະ ລວມທັງລົດບັນທຸກໜັກ ຈຶ່ງໄດ້ສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງຖະໜົນມີຄວາມເສື່ອມເສຍ.

ທ່ານເຈີ່ນກວາງເຮີກ່າວວ່າ, ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຖືກທຳລາຍໃນສະພາບຝົນຕົກແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ໂດຍຜ່ານປະສົບການຫຼາຍປີໃນການສ້ອມແປງ, ມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍັງບໍ່ມີວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມໃນຕະຫຼາດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດພຽງແຕ່ສາມາດນຳໃຊ້ວັດສະດຸຊົ່ວຄາວເຊັ່ນ: ຫີນປູນ ແລະ ປູຢາງປູຢາງເພື່ອຂັດມັນເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກມື້ຫນຶ່ງຂອງການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງແລະຝົນຕົກເປັນເວລາດົນນານ, ພື້ນຜິວເສັ້ນທາງຈະປອກເປືອກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ຕາມການສັງເກດຂອງນັກຂ່າວໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 20 ຕຸລານີ້, ລົດຍົນຫຼາຍຄັນທີ່ເຈດຕະນາບັນທຸກວັດຖຸກໍ່ສ້າງເກີນກຳນົດໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ທາງພາກໃຕ້ຂອງເມືອງເຫ້ວ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫນ້າດິນຂອງຖະຫນົນ "plowed" ຢ່າງໄວວາ, ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງມັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ ຫງວຽນວັນເກື່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວພວມຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກກວາງບິ່ງ (ປະຈຸບັນກວາງຈີ) ໄປນະຄອນດ່ານັງ. ເຖິງວ່າຮູ້ວ່າການບັນທຸກສິນຄ້າເກີນກຳນົດແມ່ນຜິດກົດໝາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເສັ້ນທາງ, ແຕ່ໃນໄລຍະການບັນທຸກ, ລາວຢາກໄດ້ “ສອງຫຼຽນ” ຈຶ່ງຕັ້ງໃຈບັນທຸກຕື່ມ.

ສະພາບຂຸມເລິກທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳຊ້ອນຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼັກ 1A ມາເປັນເວລາດົນນານ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການ ກໍ່ຄືໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ. ປະຊາຊົນ ຫວັງວ່າ ໃນໄວໆນີ້ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ ຈະໄດ້ມີການ ແກ້ໄຂ ພື້ນຖານ ຕື່ມ, ຖົມ ຊັ້ນ ພື້ນ ຖະໜົນ ແລະ ຫີນ ປູນ ປະສົມ ແລ້ວ ທົດແທນ ຊັ້ນ ໃໝ່ ເພື່ອ ອັດຝາ ເສັ້ນທາງ ໃຫ້ມີຄວາມ ໜາແໜ້ນ ຖືກຕ້ອງ ຕາມ ມາດຕະຖານ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕ້ອງເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມການບັນທຸກພາຫະນະ, ຕິດຕາມກວດກາຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ເພື່ອໃຫ້ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຟື້ນຟູຄວາມປອດໄພ, ກ້ຽງແລະຍືນຍົງ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm