ອິນໂດເນເຊຍ ກຳລັງປະເຊີນກັບວິກິດການຂີ້ເຫຍື້ອ.

ເກາະບາຫຼີມີຫາດຊາຍສີຂາວທີ່ບໍລິສຸດ ແລະ ທົ່ງນາສີຂຽວອຸດົມສົມບູນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຂະໜານນາມວ່າເປັນເກາະສະຫວັນຂອງອິນໂດເນເຊຍມາດົນແລ້ວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳລັບຄົນທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງບາຫຼີ, ທິວທັດບໍ່ໄດ້ສວຍງາມອີກຕໍ່ໄປ, ຍ້ອນວ່າເກາະດັ່ງກ່າວເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ເຫຍື້ອ.

ພາບຖ່າຍຈາກ: CNA

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ເມສາເປັນຕົ້ນໄປ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ເກາະບາຫຼີຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຊາຊົນແຍກຂີ້ເຫຍື້ອອິນຊີ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອອະນົງຄະທາດ, ໂດຍຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄົວເຮືອນ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆຄັດແຍກ ແລະ ປະມວນຜົນຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ຕົ້ນກຳເນີດແທນທີ່ຈະສົ່ງໄປຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນແລ້ວ. ກົດລະບຽບໃໝ່ນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກບັນຫາຂີ້ເຫຍື້ອຂອງເກາະບາຫຼີໄດ້ກໍ່ໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ໃນເດືອນກັນຍາທີ່ຜ່ານມາ, ເກາະດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບນ້ຳຖ້ວມຮ້າຍແຮງ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນລະບົບລະບາຍນ້ຳອຸດຕັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 17 ຄົນ.

ອົງການສິ່ງແວດລ້ອມຂອງບາຫຼີລາຍງານວ່າ ຮອດປີ 2025, ເກາະດັ່ງກ່າວຈະຜະລິດຂີ້ເຫຍື້ອປະມານ 3,400 ໂຕນຕໍ່ມື້, ແຕ່ມີພຽງ 29% ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຖືກປຸງແຕ່ງ. ພາຍໃຕ້ລະບຽບການໃໝ່, ຂີ້ເຫຍື້ອອິນຊີ - ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 65% ຂອງຂີ້ເຫຍື້ອຂອງບາຫຼີ - ຈະບໍ່ຖືກຂົນສົ່ງໄປຍັງ Suwung, ບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເກາະອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຖືກໝັກປຸ໋ຍ ຫຼື ສົ່ງໄປຍັງສູນຣີໄຊເຄີນ, ໃນຂະນະທີ່ຂີ້ເຫຍື້ອອະນົງຄະທາດຈະຖືກນຳໄປຖິ້ມຢູ່ບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອແຫ່ງໃໝ່ໃນພາກໃຕ້.

ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເກາະບາຫຼີແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງວິກິດການຂີ້ເຫຍື້ອຂອງອິນໂດເນເຊຍ. ທ່ານ Hanif Faisol Nurofiq ລັດຖະມົນຕີກະຊວງສິ່ງແວດລ້ອມກ່າວວ່າ ອິນໂດເນເຊຍຜະລິດຂີ້ເຫຍື້ອ 56.6 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ. ປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ນີ້ມີບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ 550 ແຫ່ງ ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະບັນລຸກຳລັງການຜະລິດສູງສຸດພາຍໃນປີ 2030 ຖ້າບໍ່ມີການປັບປຸງໃດໆ.

ອີງຕາມທ່ານ Hanif, ອັດຕາການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງອິນໂດເນເຊຍຄາດວ່າຈະບັນລຸເກືອບ 25% ພາຍໃນປີ 2025, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າສາມສ່ວນສີ່ຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ ແລະ ມັກຈະຖືກຖິ້ມລົງໃນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອເປີດ, ແມ່ນໍ້າ ຫຼື ເຜົາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ປະທານາທິບໍດີ ປຣາໂບໂວ ສຸບຽນໂຕ ໄດ້ປະກາດວ່າການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອເປັນບູລິມະສິດແຫ່ງຊາດ. ຜູ້ນຳອິນໂດເນເຊຍ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າສິ່ງເສດເຫຼືອຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ 2-3 ປີ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມນີ້, ລັດຖະບານ ອິນໂດເນເຊຍ ກຳລັງວາງແຜນທີ່ຈະເປີດໂຄງການປ່ຽນສິ່ງເສດເຫຼືອເປັນພະລັງງານ 5 ໂຄງການໃນເມືອງເດນປາຊາ, ເບກາຊີ, ໂບກໍ, ບັນດຸງ ແລະ ຢອກຢາກາຕາ. ປະຈຸບັນ, ອິນໂດເນເຊຍມີໂຮງງານດັ່ງກ່າວສອງແຫ່ງໃນເມືອງສຸຣາບາຢາ ແລະ ໂຊໂລ.

“ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອປະມານ 33,000 ໂຕນຕໍ່ມື້ພາຍໃນປີ 2029, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 22.5% ຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອທັງໝົດຂອງຊາດ. ໃນໄລຍະຍາວ, ຄາດວ່າຈະປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຊຸມຊົນ, ຊຸກຍູ້ການປ່ຽນແປງພຶດຕິກຳໃນການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະ ເສີມສ້າງບົດບາດຂອງພາກພື້ນໃນການສະໜັບສະໜູນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ ເສດຖະກິດ ໝູນວຽນ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ,” ທ່ານ Muhammad Qodari, ອະດີດຫົວໜ້າພະນັກງານຂອງປະທານາທິບໍດີອິນໂດເນເຊຍ ກ່າວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໂຄງການທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ຖືວ່າບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ແລະປະເທດຈຳເປັນຕ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ເໝາະສົມກັບແຕ່ລະພາກພື້ນ, ເຊັ່ນ: ຈາກາຕາ, ເຊິ່ງມີປະຊາກອນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ບັນຫາການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍຢ່າງ. ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 10 ພຶດສະພາ, ລັດຖະບານຈາກາຕາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຊາຊົນຈັດຮຽງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ກຳລັງວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານເພື່ອຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ເປັນເວລາດົນນານມາແລ້ວ, ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຈາກາຕາໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໄປຍັງ Bantargebang, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜາດ 110 ເຮັກຕາ ໃນເມືອງເບກາຊີ ແລະ ເປັນບ່ອນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອິນໂດເນເຊຍ. ໃນແຕ່ລະມື້, ມັນໄດ້ຮັບສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກຈາກາຕາ 7,400-8,000 ໂຕນ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຜະລິດໄດ້ 3.2 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2024. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກເຫດການດິນເຈື່ອນ Bantargebang ໃນວັນທີ 8 ມີນາ ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄົນເສຍຊີວິດ 7 ຄົນ, ລັດຖະບານອິນໂດເນເຊຍຕ້ອງການໃຫ້ Bantargebang ຢຸດການຮັບເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອປະສົມກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຮັບເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຄັດແຍກແລ້ວ (ວັດສະດຸທີ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້, ສາມາດນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ ແລະ ຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້ທາງຊີວະພາບ) ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາເປັນຕົ້ນໄປ.

ບັນຫາຂີ້ເຫຍື້ອຂອງຈາກາຕາຍັງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນແມ່ນ້ຳຊີລີວຸງ ເຊິ່ງໄຫຼຜ່ານໃຈກາງຈາກາຕາ. ເປັນເວລາດົນນານມາແລ້ວ ທີ່ແມ່ນ້ຳສາຍນີ້ໄດ້ຖືກອຸດຕັນດ້ວຍຂີ້ເຫຍື້ອໃນຄົວເຮືອນ, ຂີ້ເຫຍື້ອພາດສະຕິກ ແລະ ມົນລະພິດອື່ນໆ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ນ້ຳຖ້ວມເລື້ອຍໆ.

ລົດຕູ້ TRI (ອີງຕາມ CNA)

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baocantho.com.vn/indonesia-vat-lon-voi-cuoc-khung-hoang-rac-thai-a206229.html