ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າມະຫາສະໝຸດ ແລະ ບັນຍາກາດ Utrecht ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Utrecht (ເນເທີແລນ) ໄດ້ສະເໜີແນວຄວາມຄິດດ້ານພູມສາດທີ່ກ້າຫານຄື: ການສ້າງເຂື່ອນຂ້າມຊ່ອງແຄບ Bering - ທາງນ້ຳແຄບລະຫວ່າງຣັດເຊຍ ແລະ ອາລາສກາ (ອາເມລິກາ) - ເພື່ອປ້ອງກັນການລົ້ມສະຫຼາຍຂອງວົງຈອນການປີ້ນກັບຂອງເສັ້ນເມຣິເດຍອັດລັງຕິກ (AMOC). ນີ້ແມ່ນລະບົບກະແສນ້ຳມະຫາສະໝຸດທີ່ສຳຄັນທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຂອງໂລກ ແຕ່ຖືກຄຸກຄາມຈາກພາວະໂລກຮ້ອນ. ອີງຕາມການສຶກສາໃໝ່ທີ່ຕີພິມໃນວາລະສານ Science Advances, ການປິດກັ້ນຊ່ອງແຄບ Bering ທີ່ມີຄວາມກວ້າງປະມານ 82 ກິໂລແມັດອາດຈະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບນີ້ໄດ້.

ວາລະສານ Smithsonian ອະທິບາຍວ່າ AMOCs ເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບຕົວນຳທາງນ້ຳ, ຂົນສົ່ງນ້ຳໜ້າດິນທີ່ອົບອຸ່ນ ແລະ ເຄັມຈາກເຂດຮ້ອນໄປຫາມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກເໜືອ, ບ່ອນທີ່ມັນເຢັນລົງ, ໜາຂຶ້ນ, ແລະ ຈົມລົງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເອີຣົບມີສະພາບອາກາດທີ່ອ່ອນໂຍນ, ເຖິງວ່າຈະມີເສັ້ນຂະໜານສູງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນນ້ຳເຢັນຈະກັບຄືນສູ່ທາງໃຕ້, ພ້ອມດ້ວຍສານອາຫານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບສິ່ງມີຊີວິດໃນທະເລ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ AMOC ກຳລັງອ່ອນແອລົງ. ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ນ້ຳກ້ອນໃນ Greenland ຈະລະລາຍ, ປ່ອຍນ້ຳຈືດລົງສູ່ມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກເໜືອ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜ້າດິນມີນ້ຳເຄັມໜ້ອຍລົງ, ລົບກວນຂະບວນການຈົມນ້ຳເຢັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະລິມານນ້ຳອຸ່ນທີ່ໄຫຼເຂົ້າມາຈາກເຂດຮ້ອນຫຼຸດລົງ.
ການລົ້ມສະຫຼາຍຂອງ AMOC ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ລະດັບນ້ຳທະເລຕາມແຄມຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຈະສູງຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມໃນເອີຣົບຈະຫຼຸດລົງ, ຮູບແບບການປະມົງຈະປ່ຽນແປງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໄພແຫ້ງແລ້ງໃນເອີຣົບ ແລະ ອາຟຣິກາ.
ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າໃໝ່ໂດຍທີມ ນັກວິທະຍາສາດ ຊາວໂຮນລັງ, ການສ້າງລະບົບເຂື່ອນຂ້າມຊ່ອງແຄບເບຣິງສາມາດຊື້ເວລາໃຫ້ກັບໂລກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຊ່ອງແຄບເບຣິງຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳຈືດສາມາດເດີນທາງຈາກມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກໄປຫາມະຫາສະໝຸດອາກຕິກ ແລະ ຈາກນັ້ນໄປຫາມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ. ເຂື່ອນຈະກີດຂວາງກະແສນ້ຳນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະລິມານນ້ຳຈືດ ແລະ ນ້ຳເຄັມໃນແຕ່ລະມະຫາສະໝຸດປ່ຽນແປງ.
ນັກມະຫາສະໝຸດຟີຊິກສາດ Jelle Soons ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Utrecht ແລະ ຜູ້ຮ່ວມຂຽນການສຶກສາໄດ້ບອກກັບ New Scientist ວ່າ ລາວໄດ້ມີແນວຄວາມຄິດສຳລັບເຂື່ອນດັ່ງກ່າວເພາະວ່າລະດັບນ້ຳທະເລປະມານ 2.6-5.3 ລ້ານປີກ່ອນ, ໃນຊ່ວງຍຸກ Pliocene, ຕ່ຳກວ່າເມື່ອຂົວຂ້າມຊ່ອງແຄບ Bering. ການຄົ້ນຄວ້າກ່ອນໜ້ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ AMOCs ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນໃນໄລຍະນີ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນສິ່ງກີດຂວາງທຳມະຊາດນີ້.
ທ່ານ Soons ພ້ອມກັບທ່ານ Henk Dijkstra ນັກມະຫາສະໝຸດທາງກາຍະພາບອີກຄົນໜຶ່ງທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Utrecht ໄດ້ດຳເນີນການຈຳລອງດ້ວຍຄອມພິວເຕີເພື່ອທົດສອບແນວຄວາມຄິດນີ້. ທີມງານຄົ້ນຄວ້າພົບວ່າການສ້າງເຂື່ອນໃນເວລາທີ່ AMOC ອ່ອນແອລົງເລັກນ້ອຍສາມາດເສີມສ້າງລະບົບຊ່ອງແຄບ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຈະເພີ່ມຂຶ້ນກໍຕາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າ AMOC ໃກ້ຈະລົ້ມລະລາຍແລ້ວ, ການປິດກັ້ນຊ່ອງແຄບຈະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການບໍ່ໝັ້ນຄົງໄວຂຶ້ນ.
ອີງຕາມທີມງານຄົ້ນຄວ້າ, ພວກເຂົາຈະຕ້ອງສ້າງເຂື່ອນສາມແຫ່ງ ເພາະວ່າມີສອງເກາະຢູ່ກາງຊ່ອງແຄບເບຣິງ, ໂດຍເຂື່ອນທີ່ຍາວທີ່ສຸດແມ່ນປະມານ 38 ກິໂລແມັດ. Soons ໄດ້ປະເມີນວິທີແກ້ໄຂນີ້ວ່າເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກ. ລາວກ່າວຕື່ມວ່າຄວາມຍາວຈະບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກເຂື່ອນ Afsluitdijk ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ເຊິ່ງຍາວ 32 ກິໂລແມັດ, ຫຼື ກຳແພງກັນນ້ຳທະເລ Saemangeum ໃນເກົາຫຼີໃຕ້, ເຊິ່ງຍາວ 33 ກິໂລແມັດ. ເຂື່ອນໃນຊ່ອງແຄບເບຣິງຈະມີຄວາມເລິກສູງສຸດ 59 ແມັດ, ບໍ່ເລິກກວ່າສ່ວນທີ່ເລິກທີ່ສຸດຂອງກຳແພງກັນນ້ຳທະເລ Saemangeum, ເຊິ່ງສູງເຖິງ 54 ແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງສ້າງທັງສອງຢ່າງນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນນ້ຳແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ຂ້ອນຂ້າງສະຫງົບ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ມີກະແສນ້ຳແຮງ ແລະ ນ້ຳກ້ອນທະເລ.
ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະເໜີໂດຍນັກວິທະຍາສາດຊາວໂຮນລັງຍັງມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງ. ອີງຕາມ Soons, ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ ແລະ ອາກຕິກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສັດປ່າ, ອຸດສາຫະກຳປະມົງ, ການຂົນສົ່ງທາງເຮືອ ແລະ ຊຸມຊົນທີ່ອາໄສຊ່ອງແຄບເບຣິງສຳລັບການດຳລົງຊີວິດຂອງພວກເຂົາ.
"ການປິດກັ້ນຊ່ອງແຄບອາດຈະນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດທີ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ການແຊກແຊງໃດໆໃນຂອບເຂດນີ້ຕ້ອງພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຄຽງຄູ່ກັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ຄາດໄວ້," Jonathan Baker, ນັກມະຫາສະໝຸດທີ່ຫ້ອງການອຸຕຸນິຍົມຂອງອັງກິດ, ບອກກັບ Live Science.
ທັງ Soons ແລະ Baker ເຫັນດີເປັນເອກະພາບວ່າ ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຈຳລອງເພີ່ມເຕີມເພື່ອຢືນຢັນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ໄດ້ຮັບພາບທີ່ລະອຽດກວ່າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Baker ກ່າວວ່າ "ການປິດກັ້ນຊ່ອງແຄບ Bering ອາດຈະຊັກຊ້າການພັງທະລາຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າໂລກຍັງສືບຕໍ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ວິທີທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ AMOC ຍັງຄົງເປັນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ."
( ອີງຕາມ vnexpress.net )
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongthap.vn/ke-hoach-xay-dap-chan-eo-bien-82-km-de-cuu-khi-hau-a241543.html








(0)