ການເຊື່ອມຕໍ່ synchronous ຂອງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດແລະທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ

ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນກາງການຂົນສົ່ງປະລິມານສູງ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ປະກາດບົດສະຫຼຸບການພົບປະຂອງທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Nguyen Danh Huy ທີ່ກອງປະຊຸມປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີຢູ່ບັນດາເຂດສຳຄັນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທີ່ປຶກສາສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສຳຫຼວດເກັບກຳຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ດູດເອົາຄວາມຄິດເຫັນຂອງບັນດາອົງການ ແລະ ຫົວໜ່ວຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການວາງແຜນ.

Kết nối đồng bộ đường sắt quốc gia, đô thị khu đầu mối TP.HCM - Ảnh 1. — ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທີ່ປຶກສາສ້າງແຜນການຄົ້ນຄວ້າເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດກັບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ສູນຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ (ຮູບພາບ: ພາບປະກອບ).

ພິເສດແມ່ນຕ້ອງຖອດຖອນບົດຮຽນຈາກການຄົ້ນຄວ້າວາງແຜນລະອຽດ, ຂະບວນການຄົ້ນຄວ້າຕ້ອງຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມແຜນແມ່ບົດແຫ່ງຊາດ. ເນື້ອໃນການວາງແຜນແນໃສ່ໃຫ້ລາຍລະອຽດການວາງແຜນຂະແໜງການແຫ່ງຊາດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດເຂົ້າໃນການວາງແຜນທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນ: ເຂດຊາຍແດນອາຊີບ, ຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໜ້າທີ່, ການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນພາຍນອກ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ການຄົ້ນຄວ້າແຜນການຍັງຕ້ອງແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການວາງແຜນສູນກາງໃນປະຈຸບັນ; ປະຢັດເງິນທຶນທີ່ດິນ, ຕາມການວາງແຜນທ້ອງຖິ່ນ. ເຊື່ອມຈອດທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດກັບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ຮູບແບບການຄົມມະນາຄົມອື່ນໆ, ໃນນັ້ນ ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟກັບສູນຄົມມະນາຄົມທີ່ມີການຈະລາຈອນຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ສວນອຸດສາຫະກຳ, ທ່າເຮືອແຫ້ງ, ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ເຂດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງພາກພື້ນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.

ທີ່ປຶກສາຕ້ອງສືບຕໍ່ປັບປຸງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ເນື້ອໃນຄື: ສະພາບການໃນປະຈຸບັນຂອງສະພາບທຳມະຊາດ, ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ການຄົມມະນາຄົມ...; ການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ເຂດຕົວເມືອງ, ການຂົນສົ່ງ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ທ່າກຳປັ່ນແຫ້ງ, ສູນຂົນສົ່ງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕິດພັນກັບເຂດສູນກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ໂຄງການປັບປຸງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3, 4 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ; ໂຄງການລົດໄຟໄຟຟ້າລອງແທ່ງ - Thu Thiem; ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ: ເສັ້ນ 1 ເບັນແທງ - ຊູ່ທຽນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ 2 ເບັນແທງ - ທ່າລ່ອງ...; ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ເໜືອ-ໃຕ້. ຂໍ້ມູນແລະຂໍ້ມູນຕ້ອງຄົບຖ້ວນແລະຖືກຕ້ອງເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການຄົ້ນຄວ້າແລະການສະເຫນີທາງເລືອກໃນການວາງແຜນທີ່ເຫມາະສົມ.

"ໄວໆນີ້ ສຳເລັດວຽກງານສືບສວນ-ສອບສວນ ເພື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນປ້ອນຂໍ້ມູນ ໂດຍສະເພາະການສຳຫຼວດຄວາມຕ້ອງການການຈະລາຈອນໃນຈຸດອອກ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຢູ່ຈຸດສູນລວມ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟ... ຈາກການສໍາຫຼວດຄວາມຕ້ອງການການຈະລາຈອນ, ສົມທົບກັບການປັບປຸງແຜນການຂອງແຂວງ ເພື່ອວາງແຜນການດຳເນີນງານລົດໄຟ, ການຈັດວາງສະຖານີ, ຂະໜາດສະຖານີ ແລະ ໜ້າທີ່ ແລະ ກຳນົດບຸລິມະສິດການລົງທຶນທີ່ເໝາະສົມ."

ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີ synchronous ແລະເປີດ

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທີ່ປຶກສາສ້າງແຜນການຈັດຕັ້ງທາງລົດໄຟທີ່ເໝາະສົມສຳລັບໄລຍະສ້າງເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໃນນັ້ນມີການຈັດຕັ້ງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟຮ່ວມລະຫວ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ. ຕີລາຄາຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບໜ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາພາກສ່ວນທາງລົດໄຟ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຄົ້ນຄ້ວາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການປ່ຽນແປງທາງຄົມມະນາຄົມ, ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ.

Kết nối đồng bộ đường sắt quốc gia, đô thị khu đầu mối TP.HCM - Ảnh 2. — ບົດລາຍງານການວາງແຜນຕ້ອງຕີລາຄາຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງໜ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ ແລະ ສະເໜີແຜນການຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດກັບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ (ຮູບພາບ: ພາບປະກອບ).

ການສຶກສາໄດ້ສະເໜີໃຫ້ມີການແກ້ໄຂບັນຫາທາງເທັກໂນໂລຍີ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີແບບ synchronous, ທັນສະໄຫມ ແລະ ເປີດກວ້າງ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟໃນບໍລິເວນໃຈກາງເມືອງຢ່າງສະດວກ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ລວມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດກັບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງໄຟຟ້າສຳລັບທາງລົດໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ສໍາລັບສະຖານີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊີ້ແຈງຫນ້າທີ່ແລະວຽກງານ; ສະເໜີການແກ້ໄຂໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ລົດເມ; ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດເກັບກູ້ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າໃນເວລາຮີບດ່ວນ; ໂດຍສະເພາະກໍານົດຂະຫນາດແລະພື້ນທີ່ຂອງລາຍການກໍ່ສ້າງແລະພື້ນທີ່ສະຖານີທັງຫມົດ.

ຜົນການຄົ້ນຄ້ວາຕ້ອງສະເໜີເຄືອຂ່າຍລວມຂອງເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງ, ທຸກສະຖານີພາກພື້ນ, ແລະ ແຜນການອົງການຂຸດຄົ້ນ; ໃນນັ້ນ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການຮ່ວມມືຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດກັບທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ.

“ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ທີ່ປຶກສາດ້ານແຜນການເຮັດວຽກໂດຍສະເພາະກັບທີ່ປຶກສາການວາງແຜນຂອງບັນດາແຂວງ, ນະຄອນຄື: ໂຮ່ຈີມິນ, ບິ່ງເຢືອງ, ໄຕນິງ, ດົ່ງນາຍ, ບ່າຍຽວ - ຫວຸງເຕົ່າ, ລອງອານ ເພື່ອແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ສົມທົບກັນ ແລະ ທາງເລືອກໃນການວາງແຜນກຳນົດຂອງທ້ອງຖິ່ນ;

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm