ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ພັດທະນາການບໍລິການທາງອາກາດ.

ດົ່ງນາຍ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສູນການຄ້າທີ່ສຳຄັນໃນພາກໃຕ້. ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພັດທະນາສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ ພ້ອມກັບທ່າເຮືອ ເຟືອກອານ ຈະກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນເພື່ອຊຸກຍູ້ກິດຈະກຳການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ, ການຜະລິດອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການໂລຈິດສະຕິກ, ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ການເງິນ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ...

ລະບົບຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນງານບໍລິການທ່າເຮືອພາຍໃນເຂດຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອ ຝູກອານ (ໃນຕາແສງ ຝູກອານ). ພາບ: ຫາຍ ກວນ

ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບໍລິການໂລຈິດສະຕິກທີ່ທັນສະໄໝ.

ແຂວງດົ່ງນາຍມີທ່າແຮງ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນໃນການພັດທະນາການບໍລິການດ້ານ logistics ຊັ້ນນຳໃນເຂດ ເສດຖະກິດ ຈຸດສຸມພາກໃຕ້, ດ້ວຍລະບົບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຄືສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ໂຄງການຂົນສົ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຫ່ງຊາດຈຳນວນໜຶ່ງ. ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ໜັກແໜ້ນ, ສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການບໍລິການ logistics ຫຼາຍຮູບແບບທີ່ທັນສະໄໝ.

ປະຈຸບັນ, ໃນຂົງເຂດການຄ້າ, ການບໍລິການ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງໄດ້ມີການພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດ (ICDs), ທ່າເຮືອແຫ້ງ, ແລະ ທ່າເຮືອແມ່ນ້ຳ ເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອເຕິນຊາງ - ​​ເຍີນຈ່າກ, ທ່າເຮືອລອງບິ່ງ, ແລະ ທ່າເຮືອ ດົ່ງນາຍ , ພ້ອມກັບເຂດບໍລິການຂົນສົ່ງທ່າເຮືອເຟືອກອານ, ກຳລັງດຳເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປະກອບສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ, ທາງນ້ຳ, ແລະ ທ່າເຮືອ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສຳລັບທຸລະກິດ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຄ້າກຳລັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄໝເທື່ອລະກ້າວດ້ວຍເຄືອຂ່າຍຕະຫຼາດ, ຊຸບເປີມາເກັດ, ສູນການຄ້າ, ແລະ ໂຄງການການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຊາວບ້ານ ແລະ ທຸລະກິດ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນ, ນອກຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ຕັ້ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດ ແລະ ການພັດທະນາສະໜາມບິນ, ທ່າເຮືອ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເມືອງສະໜາມບິນແລ້ວ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຈະເປັນປັດໄຈຫຼັກທີ່ກຳນົດການພັດທະນາ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງແຂວງດົ່ງນາຍ...

ທ່ານ ຫວູຫງອກລອງ ສະມາຊິກຄະນະພັກແຂວງ ແລະ ຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: ໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ, ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຈະປະສານງານກັບບັນດາພະແນກ, ອົງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສົ່ງເສີມການລົງທຶນໃນສູນຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ລະບົບສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າທາງບົກ (ICD), ດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ; ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ ຕິດພັນກັບການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ ແລະ ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕະຫຼາດໃຫ້ທຸລະກິດ.

ການສ້າງຕັ້ງເມືອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ - ສູນກາງຂອງພາກພື້ນບໍລິການການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນທົ່ວປະເທດ - ພ້ອມກັບແລວທາງແມ່ນ້ຳດົ່ງນາຍ - ແກນກາງຂອງການພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງແຂວງ - ເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນສອງຢ່າງ, ສົ່ງເສີມການບໍລິການ, ການຄ້າ, ແລະການຂົນສົ່ງໄປພ້ອມໆກັນນັ້ນກໍ່ກະຕຸ້ນຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບ, ການເງິນ, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ , ສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າໃນເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນຢຸຍຮຸ່ງ ຮອງປະທານສະມາຄົມຂົນສົ່ງດົ່ງນາຍ, ດົ່ງນາຍບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນແຂວງອຸດສາຫະກຳເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງພວມມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ການກາຍເປັນ "ຫົວໃຈ" ຂອງການຂົນສົ່ງໃນເຂດເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້. ດ້ວຍການເຕີບໂຕຂອງ GDP ທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ການໄຫຼເຂົ້າຂອງ FDI ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຂົ້າໄປໃນເຂດອຸດສາຫະກຳ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ປະສົມປະສານແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັກສານັກລົງທຶນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ດ້ວຍການເປີດໃຊ້ງານສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ດົ່ງນາຍບໍ່ພຽງແຕ່ຈະກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ ແລະ ພັດທະນາຈຸດແຂງຂອງຕົນໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນຖານະເປັນສູນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ, ດຶງດູດການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ...

ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ. ຕື໋ຽບກົງແທ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການສູນຊັບສິນທາງປັນຍາ ແລະ ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ (IPTC) ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: ການກາຍເປັນເມືອງທີ່ມີການປົກຄອງສູນກາງຈະຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງດົ່ງນາຍ ປ່ຽນຈາກຕຳແໜ່ງເປັນສູນກາງການຜະລິດອຸດສາຫະກຳ ໄປສູ່ສູນກາງພາກພື້ນສຳລັບນະວັດຕະກຳ ແລະ ຕະຫຼາດວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ, ໂດຍໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຈາກສະຖາບັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ເມື່ອກາຍເປັນເມືອງທີ່ມີການປົກຄອງສູນກາງ, ແຂວງດົ່ງນາຍຈະຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຍຸດທະສາດການພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີແຫ່ງຊາດ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍດຶງດູດຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍມູນຄ່າຂອງກິດຈະກຳການຄົ້ນຄວ້າ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການໂອນເຕັກໂນໂລຊີໃນພື້ນທີ່ອີກດ້ວຍ.

ທ່າແຮງ ແລະ ແຮງຂັບເຄື່ອນສຳລັບການພັດທະນາຈາກເຂດການຄ້າເສລີ.

ແຂວງດົ່ງນາຍກຳລັງວາງແຜນ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນຜັງຕົວເມືອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ເຊິ່ງລວມມີ: ເຂດການຄ້າເສລີ, ເຂດອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ເຂດເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເຂດນະວັດຕະກໍາ, ເຂດການສຶກສາ ແລະ ຝຶກອົບຮົມມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຂດຂົນສົ່ງການບິນ, ແລະ ສູນບໍລິການການບິນ, ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດໃຫ້ແກ່ຊົນຊັ້ນປັນຍາຊົນ ແລະ ຄວາມຄິດສ້າງສັນໃນພາກພື້ນ.

ເຂດທ່າເຮືອເຟືອກອານ (ຕາແສງເຟືອກອານ) ມີທ່າແຮງ ແລະ ທ່າເຮືອທີ່ສະດວກໃນການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ. ໃນຮູບພາບ: ທ່າເຮືອ ແລະ ການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ທ່າເຮືອເຟືອກອານ. ພາບ: ຫາຍກວນ

ການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີມີຈຸດປະສົງເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດໃນຂະແໜງການທີ່ກ້າວໜ້າ, ໂດຍນຳໃຊ້ການຮ່ວມມືກັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ການບໍລິການເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຕັ້ງແຕ່ການຜະລິດຈົນເຖິງການສົ່ງອອກ; ການສ້າງກຸ່ມທ່ອງທ່ຽວ MICE ຊັ້ນນຳໃນພາກໃຕ້; ແລະ ການສ້າງຕັ້ງເຂດການເງິນ ແລະ ການຄ້າ, ໃຫ້ບໍລິການສະໜັບສະໜູນສຳລັບທຸລະກິດ ແລະ ການເງິນການຄ້າເສລີ...

ດຣ. ໂງ ຫວຽດນາມ ເຊີນ, ປະທານບໍລິສັດສະຖາປະນິກ ແລະ ຜູ້ວາງແຜນ NgoViet (ຕັ້ງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: ແຂວງດົ່ງນາຍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງໃນການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ. ທ້ອງຖິ່ນມີກອງທຶນທີ່ດິນຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອສ້າງເຂດການຄ້າເສລີທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ກຸ່ມທ່າເຮືອກາຍເພັບ - ທິວາຍ ແລະ ເຟືອກອານ... ເພື່ອເພີ່ມທ່າແຮງ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຂດການຄ້າເສລີ, ແຂວງດົ່ງນາຍຈຳເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ສູນເສດຖະກິດ-ການເງິນ...

ດຣ. ເຈືອງມິງຮຸຍວູ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ: ເຂດການຄ້າເສລີໃນແຂວງດົ່ງນາຍຈຳເປັນຕ້ອງສຸມໃສ່ການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນ, ການພັດທະນາພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່ທີ່ອ້ອມຮອບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ແລະ ນຳໃຊ້ທ່າແຮງການພັດທະນາຂອງແຂວງດົ່ງນາຍ. ໃນການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ, ທ້ອງຖິ່ນຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົນໄກທີ່ເໝາະສົມເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນມາສູ່ເຂດການຄ້າເສລີດ້ວຍການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ທັນສະໄໝ...

ກອງທັບເຮືອ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/ket-noi-phat-trien-dich-vu-hang-khong-4c648a1/