ຈຸດຈົບທີ່ໂສກເສົ້າຂອງ Titan submersible

ການປະຕິບັດການຊອກຫາ ແລະກູ້ໄພເປັນເວລາ 5 ວັນ ທີ່ຮ່ວມກັບກຳລັງສະຫະລັດ, ການາດາ, ຝຣັ່ງ ແລະອັງກິດ ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ ຫຼັງຈາກໄດ້ຄົ້ນພົບຊາກຫັກພັງຈາກກຳປັ່ນ.

ພື້ນທີ່ຊາກຫັກພັງໃກ້ກັບຊາກເຮືອ Titanic

ທີ່ການປະຊຸມຂ່າວໃນຕອນເຊົ້າຂອງມື້ວານນີ້ (ຕາມເວລາຫວຽດນາມ) ທີ່ນະຄອນ Boston (ລັດ Massachusetts, ສະຫະລັດ), ນາຍພົນເຮືອເອກ John Mauger ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ກ່າວວ່າ ອຸປະກອນດຳນ້ຳບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງການາດາ ໄດ້ຄົ້ນພົບ “ພື້ນທີ່ເສດເຫຼືອ” ຢູ່ເທິງພື້ນທະເລ ຢູ່ໄລຍະຫ່າງເກືອບ 500 ແມັດ ຈາກກຳປັ່ນ Titanic. ໃນນັ້ນ, ມີເຖິງ 5 ຊິ້ນສ່ວນໃຫຍ່ເປັນຂອງກຳປັ່ນ Titanic ທີ່ບໍ່ມີຄວາມໂສກເສົ້າ, ໄດ້ຫາຍສາບສູນໄປໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 18 ມິຖຸນານີ້, ໃນຂະນະທີ່ພານັກທ່ອງທ່ຽວລົງបាតທະເລເພື່ອໄປຊົມຊາກກຳປັ່ນ Titanic ທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ຄວາມເລິກ 3,800 ແມັດ. Titan ແມ່ນ submersible ຂອງບໍລິສັດ OceanGate Expeditions (ສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Everett, ວໍຊິງຕັນ, ສະຫະລັດ).

ຜູ້ກຳກັບຮູບເງົາ Titanic ເວົ້າຫຍັງກ່ຽວກັບຄວາມໂສກເສົ້າຂອງເຮືອດຳນ້ຳ Titanic ຕົກຢູ່ໃນມະຫາສະໝຸດ?

ນາຍພົນເຮືອເອກ Mauger ກ່າວວ່າ ເຮືອດຳນ້ຳໄດ້ພົບເຫັນສ່ວນເທິງສຸດຂອງກຳປັ່ນ Titanic, ພ້ອມດ້ວຍສອງພາກສ່ວນຂອງຫ້ອງຄວາມດັນຂອງເຮືອດຳນ້ຳ. ອົງການຂ່າວ Reuters ໄດ້ອ້າງຄຳເວົ້າຂອງຜູ້ບັນຊາການກອງຍາມຝັ່ງສະຫະລັດ ທີ່ກ່າວວ່າ “ສະໜາມຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການລະເບີດ. ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ ການລະເບີດໄດ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຮືອລຳນຶ່ງຖືກບັງຄັບເຂົ້າພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທາງນ້ຳໃນມະຫາສະໝຸດ. ການລະເບີດແມ່ນໃຊ້ເວລາປະມານນຶ່ງພັນວິນາທີ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ເຄາະຮ້າຍຈະຕາຍກ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະຮູ້ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ບອກວ່າໄດ້ພົບເຫັນຊາກສົບຫຼືບໍ່.

Kết thúc thảm khốc của tàu lặn Titan - Ảnh 1. — ກອງປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວກອງຍາມຝັ່ງທະເລອາເມລິກາໃນວັນທີ 23 ມິຖຸນານີ້ຢູ່ນະຄອນບອສຕັນ (ລັດມະສຊາຈູເຊັດສອາເມລິກາ).

ກ່ອນທີ່ໜ່ວຍຍາມຝັ່ງຂອງສະຫະລັດ ຈະຈັດກອງປະຊຸມຂ່າວ, OceanGate ຍັງອອກຖະແຫຼງການໂດຍກ່າວວ່າ ບໍ່ມີຜູ້ລອດຊີວິດຢູ່ໃນເຮືອດຳນ້ຳ Titan. ຜູ້ເຄາະຮ້າຍລວມມີຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ OceanGate ແລະ CEO Stockton Rush (ອາຍຸ 61 ປີ); ມະຫາເສດຖີອັງກິດ Hamish Harding (ອາຍຸ 59 ປີ); ມະຫາເສດຖີອັງກິດ-ປາກີສະຖານ Shahzada Dawood (48 ປີ) ແລະລູກຊາຍຂອງລາວ Suleman (ອາຍຸ 19 ປີ); ແລະ ນັກຂຽນມະຫາສະໝຸດ ຝຣັ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະຊ່ຽວຊານກຳປັ່ນ Titanic Paul-Henri Nargeolet (ອາຍຸ 77 ປີ).

Kết thúc thảm khốc của tàu lặn Titan - Ảnh 2. — ຈາກຊ້າຍໄປຂວາ, ເທິງລົງລຸ່ມ: ທ່ານ Hamish Harding, ທ່ານ Stockton Rush, ທ່ານ Paul-Henri Nergeolet ແລະພໍ່ແລະລູກຊາຍ Suleman Dawood, Shahzada Dawood

ສຽງຈາກທະເລເລິກ

ນາຍພົນເຮືອເອກ Mauger ກ່າວວ່າມັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະກໍານົດເວລາທີ່ Titan ໄດ້ພົບກັບຊະຕາກໍາທີ່ໂສກເສົ້າຂອງມັນ. ທີມງານຄົ້ນຫາໄດ້ລອຍຕົວ sonar ໃນມະຫາສະຫມຸດ Atlantic ເຫນືອເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສາມມື້ແລະບໍ່ໄດ້ບັນທຶກສຽງທີ່ດັງຫຼືຮຸນແຮງຢູ່ໃນມະຫາສະຫມຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະກົດວ່າ submersible ໄດ້ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນບັນຫາຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງຕົນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມໃກ້ຊິດຂອງພາກສະຫນາມ debris ກັບ Titanic ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຮືອໄດ້ສູນເສຍການຕິດຕໍ່ປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະ 45 ນາທີໃນສິ່ງທີ່ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາສອງຊົ່ວໂມງ.

ເປັນຫຍັງຜູ້ຊາຍທີ່ລອດພົ້ນຄວາມຕາຍໂດຍບໍ່ຍອມລົງເຮືອດຳນ້ຳ Titan ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທີ່ໂສກເສົ້າບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ?

ໜັງສືພິມ Wall Street Journal ໃນມື້ວານນີ້ໄດ້ອ້າງຄຳເວົ້າຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ອາວຸໂສກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ທ່ານນຶ່ງທີ່ກ່າວວ່າ ກໍາລັງໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ອາດຈະມາຈາກການລະເບີດຢູ່ໃນມະຫາສະໝຸດໃກ້ກັບທີ່ຕັ້ງຂອງເຮືອດຳນ້ຳ ໃນຂະນະທີ່ກຳປັ່ນຂາດການຕິດຕໍ່. ໜັງສືພິມໄດ້ອ້າງຄຳເວົ້າຂອງແຫຼ່ງ ຂ່າວທາງການທະຫານ ຂອງສະຫະລັດ ທີ່ເວົ້າວ່າ ສຽງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໂດຍລະບົບຄວາມລັບອັນດັບໜຶ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກຳລັງທະເລອາເມລິກາ ຢູ່ເຂດທະເລນີ້. ນີ້ແມ່ນລະບົບທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອກວດສອບ submarines ອື່ນໆແຕ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດສໍາລັບເຫດຜົນຄວາມປອດໄພ. ຂໍ້ມູນໄດ້ຖືກແບ່ງປັນຢ່າງໄວວາກັບທີມງານຄໍາສັ່ງທີ່ຊອກຫາເຮືອ.

ພາຫະນະໃຕ້ນ້ຳທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຍັງກຳລັງເກັບກຳຫຼັກຖານຢູ່ພື້ນທະເລ. ຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງເທື່ອວ່າຈະສາມາດກູ້ເອົາພາກສ່ວນຮ່າງກາຍ (ຖ້າມີ) ໄດ້ຫຼືບໍ່, ຍ້ອນຄວາມຮຸນແຮງຂອງການລະເບີດ ແລະ ສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຢູ່ລຸ່ມທະເລ. CNN ໄດ້ອ້າງຄຳເວົ້າຂອງບັນດານັກຊ່ຽວຊານທີ່ກ່າວວ່າ ເຮືອກຳປັ່ນ Titanic ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກູ້ເອົາເອງ ເພື່ອຊອກຫາຄຳຕອບທີ່ແນ່ນອນຂອງເຫດການເຮືອລຳນີ້.

ບໍ່ມີຜູ້ລອດຊີວິດ, ຊາກສົບເຮືອດຳນ້ຳທີ່ຫາຍສາບສູນໄປໃນຂະນະທີ່ໄປຢ້ຽມຢາມກຳປັ່ນ Titanic

ໃນປີ 1912, ກໍາປັ່ນ Titanic ໄດ້ຈົມລົງຫຼັງຈາກໄດ້ຕີພູນ້ຳກ້ອນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນແລະການເດີນທາງຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ໃນຈຳນວນ 2,224 ຄົນໃນເຮືອບິນ, ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຫຼາຍກວ່າ 1,500 ຄົນ. ຊາກຫັກພັງໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບໃນປີ 1985 ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງນັກສຳຫຼວດ ແລະນັກຜະຈົນໄພ.

Titanic, Titan ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປັບປຸງກົດລະບຽບການເດີນເຮືອ

ຫຼັງຈາກກຳປັ່ນ Titanic ໄດ້ຈົມລົງໃນປີ 1912, ລັດຖະບານທັງສອງຝັ່ງຂອງມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ ໄດ້ຮ່ວມກັນຄິດຫາວິທີປົກປ້ອງນັກເດີນທະເລ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນສົນທິສັນຍາ 1914 ສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດຢູ່ທະເລ (SOLAS), ເຊິ່ງລວມເອົາຂໍ້ກໍານົດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມໂສກເສົ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນເກີດຂຶ້ນອີກ. ດ້ວຍການລະເບີດຂອງ Titan ໄດ້ສັງຫານ 5 ຄົນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກົດ ໝາຍ ກ່າວວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປັບປຸງກົດລະບຽບການເດີນເຮືອເພື່ອຄວບຄຸມ ການທ່ອງທ່ຽວ ທະເລເລິກ, ໂດຍ OceanGate ເປັນຕົວຢ່າງ. ໃນປີ 2018, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ເຕືອນວ່າ OceanGate ປະຕິບັດການ Titan ຢູ່ນອກຂໍ້ກໍານົດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຕົນ, ແຕ່ເຮືອດັ່ງກ່າວຍັງສືບຕໍ່ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເນື່ອງຈາກວ່າມັນດໍາເນີນການຢູ່ໃນນ້ໍາສາກົນ. ຄວາມໂສກເສົ້າຂອງ Titan ສາມາດເປັນແຮງຈູງໃຈໃຫ້ຝ່າຍຕ່າງໆໃນການພັດທະນາລະບຽບການໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວໃນທະເລເລິກໃນອະນາຄົດ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ