ນັກທ່ອງທ່ຽວອາເມລິກາເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໃນຫວຽດນາມດ້ວຍຈັງຫວະທີ່ຊ້າໆ.

ຫຼັງຈາກ 7 ປີ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຍິງ Natalie B. Compton ໄດ້ກັບຄືນມາຫວຽດນາມດ້ວຍລົດໄຟຢ່າງຊ້າໆ, ໂດຍອອກ ເດີນ ທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຮ່າໂນ້ຍ.

ນາຕາລີ ບີ. ຄອມຕັນ, ນັກຂຽນຂອງໜັງສືພິມ The Washington Post, ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຫວຽດນາມໃນເດືອນເມສາ ແລະ ໄດ້ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟ 3 ມື້ 2 ຄືນ. ນາຕາລີ ກ່າວວ່າ ໃນການເດີນທາງມາຫວຽດນາມຄັ້ງກ່ອນໆ, ນາງໄດ້ເດີນທາງດ້ວຍຍົນເທົ່ານັ້ນ ແລະ ບໍ່ມີໂອກາດໄດ້ເຫັນທິວທັດຂອງ "ຊົນນະບົດທີ່ສວຍງາມ". ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຈະຊ່ວຍໃຫ້ນາງ "ມີເວລາຊົມວິວຈາກປ່ອງຢ້ຽມ, ສຳຫຼວດ ຈຸດໝາຍປາຍທາງຕ່າງໆຕາມທາງ, ແລະ ຜ່ອນຄາຍໃນຕູ້ລົດໄຟ."

ນາຕາລີໄດ້ຈອງປີ້ລ່ວງໜ້າຫຼາຍອາທິດຜ່ານເວັບໄຊທ໌ຂອງລະບົບລົດໄຟຫວຽດນາມ (dsvn.vn). ພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ກ່ອນອອກເດີນທາງ, ນາງໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ຽນຕາຕະລາງເວລາຂອງນາງແລະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງວ່ອງໄວຜ່ານທາງອີເມວພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ໃນມື້ເດີນທາງ, ນາງພຽງແຕ່ສະແດງປີ້ອີເລັກໂທຣນິກຂອງນາງເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟໂດຍບໍ່ຕ້ອງພິມປີ້ເຈ້ຍ ຫຼື ດຳເນີນການຕາມຂັ້ນຕອນໃດໆຢູ່ສະຖານີ.

ນາຕາລີໄດ້ບັນທຶກທິວທັດຕາມເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫາ ເຫວ້ ໃນການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໃນກາງເດືອນເມສາ.

ນາຕາລີໄດ້ຂຶ້ນລົດໄຟສອງຂະບວນໃນການເດີນທາງລະຫວ່າງພາກເໜືອ-ໃຕ້. ການເດີນທາງຄັ້ງທຳອິດໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 22 ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟດ່ວນຖົ໋ງເຍິດ ຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄປຫາເຫວ້. ມີປີ້ລົດໄຟສີ່ປະເພດຄື: ບ່ອນນັ່ງແຂງ, ບ່ອນນັ່ງອ່ອນ, ບ່ອນນັ່ງນອນແຂງ, ແລະ ບ່ອນນັ່ງນອນອ່ອນ.

"ຂ້ອຍເລືອກບ່ອນນອນທີ່ນອນອ່ອນໆ, ລາຄາ 64 ໂດລາ (ປະມານ 1.5 ລ້ານດົ່ງ), ເຊິ່ງເທົ່າກັບຖ້ຽວບິນ. ລົດໄຟຈະຈອດຢູ່ເຫວ້ຫຼັງຈາກ 22 ຊົ່ວໂມງ. ຂ້ອຍໄດ້ຍິນຫຼາຍກ່ຽວກັບເຫວ້ທີ່ເປັນເມືອງບູຮານທີ່ມີອາຫານທ້ອງຖິ່ນລາຄາຖືກ," ນາຕາລີກ່າວ.

ຕະຫຼອດການເດີນທາງ, ພະນັກງານຍ່າງໄປຕາມຕູ້ລົດໄຟເປັນປະຈຳເພື່ອຂາຍກາເຟ, ອາຫານວ່າງ, ແລະ ອາຫານເຊັ່ນ: ເຂົ້າ, ແກງ, ແລະ ໂຈັກຊີ້ນສັບ. ລົດໄຟຍັງຈອດປະມານ 10 ນາທີຢູ່ບາງສະຖານີ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດລົງຈາກລົດໄຟເພື່ອຍ່າງຫຼິ້ນ, ສູບຢາ, ຫຼື ຊື້ອາຫານວ່າງຈາກຜູ້ຂາຍຕາມຖະໜົນໄດ້.

ຕຽງນອນຂອງ Natalie ເປັນຕຽງສອງຊັ້ນ, ມີບ່ອນນອນ, ຜ້າປູທີ່ນອນ, ໝອນ, ແລະ ຜ້າຫົ່ມບາງໆ. ນອກນັ້ນຍັງມີໂຄມໄຟອ່ານໜັງສື ແລະ ປລັກໄຟຟ້າ. ມີຕູ້ແຈກນ້ຳຮ້ອນ ແລະ ນ້ຳເຢັນຕັ້ງຢູ່ຕາມທາງຍ່າງລົດໄຟ, ແລະ ຫ້ອງນ້ຳຢູ່ທ້າຍຕູ້ລົດໄຟ.

"ພື້ນທີ່ໃນລົດໄຟຄັບແຄບ ແລະ ບໍ່ມີພື້ນທີ່ສາທາລະນະ. ຕອນແລງຂອງຂ້ອຍໃນລົດໄຟບໍ່ໄດ້ງຽບສະຫງົບປານໃດ ເພາະວ່າເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຂອງຂ້ອຍເປີດສຽງດັງເພື່ອເບິ່ງໜັງ. ບາງຄັ້ງ, ຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນກໍ່ຍ່າງໄປມາໃນຫ້ອງໂຖງ, ແມ່ນແຕ່ແລ່ນດັງໆ." ນາຕາລີໄດ້ແບ່ງປັນຫ້ອງໂຖງກັບຜູ້ໂດຍສານຊາວຫວຽດນາມ. ເຖິງແມ່ນວ່ານາງຍອມຮັບວ່າຮູ້ສຶກວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຄົນແປກໜ້າ, ແຕ່ນາງຍັງມີເວລາທີ່ມີຄວາມສຸກຢູ່ເທິງລົດໄຟກັບຄົນຮູ້ຈັກໃໝ່ຂອງນາງ. ພວກເຂົາລົມກັນຢ່າງມີຄວາມສຸກກ່ຽວກັບຄອບຄົວຂອງພວກເຂົາ ແລະ ຊື້ອາຫານວ່າງຮ່ວມກັນ ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟໃກ້ຈະຮອດຈຸດສຸດທ້າຍຂອງມັນທີ່ເມືອງເຫວ້.

ເມື່ອມາຮອດສະຖານີເຫວ້, ນາຕາລີໄດ້ໃຊ້ເວລາໜຶ່ງມື້ກັບໜຶ່ງຄືນຢູ່ນະຄອນຫຼວງບູຮານກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່ເດີນທາງໄປຮ່າໂນ້ຍດ້ວຍລົດໄຟ Lotus Express. ນີ້ແມ່ນລົດໄຟນອນທີ່ມີປີ້ສອງຊັ້ນຄື: ບ່ອນນອນອ່ອນໃນຊ່ອງສີ່ບ່ອນນອນ ແລະ ບ່ອນນອນ VIP ໃນຊ່ອງສອງບ່ອນນອນ. ນັກຂຽນຂອງໜັງສືພິມ The Washington Post ໄດ້ເລືອກບ່ອນນອນອ່ອນທີ່ມີລາຄາ 72 ໂດລາ (ປະມານ 1.7 ລ້ານດົ່ງ).

ຫ້ອງນໍ້າເທິງລົດໄຟຈາກເມືອງເຫວ້ຫາຮ່າໂນ້ຍ.

ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໃຊ້ເວລາ 15 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ມີ Wi-Fi ຟຣີ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເຫວ້, ນາຕາລີ ສັງເກດເຫັນວ່າລົດໄຟຈາກເຫວ້ - ຮ່າໂນ້ຍ ມີບ່ອນນອນທີ່ໜາກວ່າ ແລະ ສະດວກສະບາຍກວ່າ. ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບດ້ວຍເຫຼົ້າແວງໜຶ່ງຈອກ ແລະ ອາຫານວ່າງໜຶ່ງຖົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄຟຂະບວນທີສອງຈະສະດວກສະບາຍກວ່າ, ນາຕາລີ ບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຂອງນາງໄດ້. ພວກເຂົາຍັງຄົງງຽບສະຫງົບຕະຫຼອດການເດີນທາງ 15 ຊົ່ວໂມງ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວອາເມລິກາຄົນນີ້ກ່າວວ່າ ນາງໄດ້ນອນຫຼັບສະບາຍພຽງແຕ່ສອງຄືນເທົ່ານັ້ນໃນລົດໄຟ. ຕື່ນນອນແຕ່ເຊົ້າໆ ແລະ ມັກຈະຍ່າງໄປຕາມທາງຍ່າງຂອງລົດໄຟ. ນີ້ແມ່ນຊ່ວງເວລາທີ່ Natalie ມັກທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງ.

“ລົດໄຟຜ່ານປ່າດົງດິບ, ພື້ນທີ່ຕັດໄມ້, ຟາມເປັດ, ແລະ ທົ່ງນາເຂົ້າ. ຂ້ອຍຍັງໄດ້ເຫັນຄວາຍນອນຢູ່ເທິງແມ່ນໍ້າ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ວາດພາບໄວ້ໃນໃຈຂອງຂ້ອຍເມື່ອຂ້ອຍຈິນຕະນາການເຖິງການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໄປຕາມຫວຽດນາມ. ປະສົບການເຫຼົ່ານີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະມີໂດຍຍົນ,” ນາຕາລີກ່າວ.

ນາງເວົ້າວ່າຕາຕະລາງເວລາຂອງການເດີນທາງຄັ້ງນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແອອັດ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນລົດໄຟສອງຄັ້ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ "ຫຍຸ້ງຍາກ". ນາຕາລີວາງແຜນທີ່ຈະແບ່ງຕາຕະລາງເວລາໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ, ເດີນທາງເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານກວ່າເພື່ອພັກຜ່ອນ, ໃຊ້ເວລາຢູ່ເຫວ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຖົ໋ງເຍິດເທົ່ານັ້ນ.

ຜ້າຫົ່ມ, ຜ້າປູທີ່ນອນ, ແລະ ໝອນຢູ່ເທິງຕຽງຂອງລົດໄຟດ່ວນ Reunification ບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ, ແຕ່ພຽງແຕ່ພັບແລະນຳມາໃຊ້ຄືນສຳລັບການເດີນທາງຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ລົດໄຟທັງສອງຂະບວນທີ່ Natalie ໄດ້ປະສົບນັ້ນບໍ່ເໝາະສົມກັບການໃຊ້ລົດເຂັນ. ຂັ້ນໄດຂຶ້ນລົດໄຟມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ປະຕູກໍ່ແຄບ.

ນາຕາລີໄດ້ຖ່າຍພາບທິວທັດທົ່ງນາເຂົ້ານີ້ຈາກການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຈາກເຫວ້-ຮ່າໂນ້ຍ ໃນກາງເດືອນເມສາ.

ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄວນຫຸ້ມຫໍ່ສຳລັບການລ່ອງເຮືອທີ່ຍາວນານ, ນາຕາລີໄດ້ກະກຽມຊຸດທີ່ສະບາຍເພື່ອໃສ່ຢູ່ເທິງເຮືອ, ແຕ່ຍັງເບິ່ງດີພໍສົມຄວນເພາະວ່ານາງຈະຕ້ອງຢູ່ຮ່ວມຫ້ອງໂດຍສານກັບຄົນແປກໜ້າ. ນາງຍັງໄດ້ເອົາຜ້າຫົ່ມບາງໆ ແລະ ຜ້າປິດຕາມານຳ. ເນື່ອງຈາກຫ້ອງນ້ຳຂອງເຮືອບໍ່ມີຫ້ອງອາບນ້ຳ, ນາຕາລີຈຶ່ງເອົາຜ້າເຊັດໂຕ ແລະ ແຊມພູແຫ້ງມານຳ. ນາງແນະນຳບໍ່ໃຫ້ເອົາອາຫານມາຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະວ່າເຮືອໄດ້ສະໜອງອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ.

ຫຼັງຈາກການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟເປັນເວລາ 3 ມື້ 2 ຄືນ, ນາຕາລີ ກ່າວວ່າ ນາງຈະແນະນຳການທ່ອງທ່ຽວປະເພດນີ້ໃນປະເທດຫວຽດນາມໃຫ້ກັບຫຼາຍໆຄົນ.

ບິກ ເຟືອງ

ອີງຕາມ ໜັງສືພິມວໍຊິງຕັນໂພສ

ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vnexpress.net/khach-my-di-du-lich-cham-bang-tau-hoa-o-viet-nam-4620514.html