ນັກທ່ອງທ່ຽວອາເມລິກາກຳລັງໃຊ້ 'ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຈ່າຍຄ່າໄຟຟ້າ' ຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ອັດຕາການແລກປ່ຽນລົດໄຟຟ້າໃນບັນດາລູກຄ້າອາເມລິກາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບຕົ້ນປີ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Edmunds ທີ່ອ້າງອີງໂດຍ Carscoops , ການປ່ຽນຈາກລົດໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງໄປເປັນລົດໃຊ້ໄຟຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນສະຫະລັດ.

ໃນເດືອນທຳອິດຂອງປີ, ປະມານ 67.1% ຂອງລູກຄ້າອາເມລິກາທີ່ຊື້ລົດໄຟຟ້າໃໝ່ຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດໄດ້ຊື້ລົດໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມືສອງ. ຮອດເດືອນເມສາ, ອັດຕາສ່ວນດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 72.1%. ຂໍ້ມູນຂອງ Edmunds ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນທ່າອ່ຽງຊົ່ວຄາວ, ຍ້ອນວ່າມີການພັດທະນາທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ໃນບັນດາລູກຄ້າທີ່ຍົກລະດັບເປັນລົດໄຟຟ້າ.

ໃນຕົ້ນປີນີ້, ປະມານ 26.2% ຂອງຜູ້ຊື້ລົດອາເມລິກາໄດ້ເລືອກແລກປ່ຽນລົດໄຟຟ້າມືສອງເປັນລົດໄຟຟ້າໃໝ່. ອັດຕາສ່ວນນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 35.4% ໃນເດືອນເມສາ, ເຖິງວ່າຈະມີການຍົກເລີກສິ່ງຈູງໃຈດ້ານພາສີລັດຖະບານກາງມູນ ຄ່າ 7,500 ໂດລາ ແລະ ສິ່ງຈູງໃຈທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆອີກຈຳນວນໜຶ່ງໃນສະຫະລັດ.

ໃນການສໍາພາດກັບ CNBC , ທ່ານ Ivan Drury, ຜູ້ອໍານວຍການອາວຸໂສຝ່າຍວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ Edmunds, ກ່າວວ່າມັນຍັງໄວເກີນໄປທີ່ຈະສະຫຼຸບໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ ຫຼື ຢືນຢັນວ່ານີ້ເປັນພຽງຜົນກະທົບໄລຍະສັ້ນຂອງການຂັດແຍ້ງໃນຕາເວັນອອກກາງທີ່ເຮັດໃຫ້ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຂຶ້ນ.

“ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເມື່ອການຂັດແຍ້ງໃນອີຣ່ານເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ. ປະມານສາມເດືອນຕໍ່ມາ, ດ້ວຍລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງ, ບວກກັບລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເລືອກທີ່ຈະແລກປ່ຽນລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກົ່າຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນລົດໄຟຟ້າ, ມັນຈະເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນກວ່າວ່າລູກຄ້າຮູ້ສຶກກົດດັນພຽງພໍຈາກລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອພິຈາລະນາປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຫຼືບໍ່,” Ivan Drury ໃຫ້ຄວາມເຫັນ.

ອີງຕາມ Cox Automotive, ດັດຊະນີລາຄາລົດໃຊ້ແລ້ວທີ່ພວກເຂົາວັດແທກໃນປະຈຸບັນສູງກວ່າປະມານ 4% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ລົດໄຟຟ້າກຳລັງນຳໜ້າແນວໂນ້ມນີ້, ໂດຍມີການເພີ່ມຂຶ້ນສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລົດໃຊ້ນ້ຳມັນທຳມະດາ.

ຂໍ້ມູນຈາກໜ່ວຍງານນີ້ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາລົດໄຟຟ້າກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ, ແລະ ກຸ່ມນີ້ຍັງຮັກສາມູນຄ່າຂອງມັນໄດ້ດີກ່ວາລົດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນຢ່າງດຽວ.

ໃນຕະຫຼາດຮອງ, ລົດໄຟຟ້າອາຍຸສາມປີໄດ້ຂາຍລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍກວ່າລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນເວລາຫົກອາທິດຕິດຕໍ່ກັນ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນຂາຍໄດ້ສູງກວ່າ 11% ເມື່ອທຽບກັບຕົ້ນປີ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງ Cox Automotive, ລາຄາຂອງລົດ SUV ແລະ CUV ມືສອງທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍສະເລ່ຍພຽງແຕ່ 0.3% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສະຫະລັດມີລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ 7.6%. Carscoops ສັງເກດເຫັນວ່າລົດໃນສ່ວນນີ້ມີລັກສະນະເດັ່ນຄືປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເມື່ອທຽບກັບລະດັບສະເລ່ຍ, ສະນັ້ນການເຕີບໂຕທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງຂອງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/khach-my-tang-thu-xang-doi-dien-post1655901.html