ເລັ່ງຟື້ນຟູສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຫຼັງນໍ້າຖ້ວມ

(chinhphu.vn) - ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຊີ້ນຳບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອບຸກເບີກໜ້າທີ່ໂດຍໄວ ແລະ ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ກ່ຽວກັບໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຝົນ, ພາຍຸ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ; ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງການເລືອກຕັ້ງຕັ້ງຄ້າຍ ແລະ ທີ່ພັກໃຫ້ແກ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ຄົນງານຢູ່ເຂດສູງ, ຫ່າງຈາກແມ່ນ້ຳ ແລະ ໄກຈາກສະຖານທີ່ທີ່ສ່ຽງໄພດິນເຈື່ອນ...

Báo Chính Phủ•23/11/2025

Khẩn trương khôi phục công trường thi công cao tốc sau mưa lũ- Ảnh 1. — ຝົນຕົກໜັກແລະໄພນ້ຳຖ້ວມເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Quy Nhon-Chi Thanh - ພາບ: ຂ່າວກໍ່ສ້າງ

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດຂໍ້ສະຫຼຸບຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນແຈ້ງການເລກທີ 627 ລົງວັນທີ 18 ພະຈິກ 2025.

ມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການກໍ່ສ້າງສັ້ນລົງ.

ຕາມນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການພິຈາລະນາການສຳເລັດໂຄງການເປັນວຽກງານສຳຄັນ, ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຫນ່ວຍງານຕ້ອງບໍ່ລະເລີຍຫຼືຫຍໍ້ຂະບວນການ, ຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ກ້າວຫນ້າ; ແລະຕ້ອງບໍ່ເລືອກເອົາອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບຫຼືບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ສຳລັບໂຄງການຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025 ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 2021-2025, ຮວາລຽນ-ຕື໋ໂລນ, ກາວລານ-ໂລເຕ, ໂລເຕ-ຣາຊຊອຍ, ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ (ອົງປະກອບທີ 2), ເບັນລຶ໋ກ-ລອງແທ່ງ, ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ (ອົງປະກອບທີ 2 ແລະ 4 ຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງ. ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ; ເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດິນຟ້າອາກາດ; ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີກໍ່ສ້າງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄໝ; ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງໃນ "3 shifts, 4 ລູກເຮືອ". ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາເຂດທະຫານພາຍໃຕ້ ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍອຸປະກອນ, ລົດຈັກ ເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຕ້ອງການເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງລະບົບຈະລາຈອນອັດສະລິຍະ, ວຽກງານຄວບຄຸມລົດຂົນສົ່ງ, ສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ, ຈຸດຢຸດພັກ; ເຮັດສຳເລັດບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອຕາມກຳນົດເວລາທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນທີ່ສອດຄ່ອງ, ທັນສະໄໝ ແລະ ປອດໄພ, ສ້າງແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອສືບຕໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃໝ່.

ສຳລັບບັນດາຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ກະຊວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຊີ້ນຳໂດຍກົງ, ກວດກາ, ຕີລາຄາຄວາມຄືບໜ້າປະຈໍາວັນ ແລະ ອາທິດ; ຮີບຮ້ອນຈັດການຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ລ້າກຳນົດເວລາ, ແລະ ຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ໜ່ວຍງານຕ້ອງປະສານສົມທົບຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທ້ອງຖິ່ນເພື່ອກຳຈັດສິ່ງກີດຂວາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ລວມທັງເຂດຢຸດພັກ, ແລະ ຮັບປະກັນການສະໜອງວັດສະດຸໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

Khẩn trương khôi phục công trường thi công cao tốc sau mưa lũ- Ảnh 2. — ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຊີ້ນຳຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງເກັບກູ້ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ ແລະ ຟື້ນຟູໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຝົນຕົກ, ລົມພາຍຸ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ.

ເລັ່ງຟື້ນຟູການກໍ່ສ້າງຫຼັງຈາກພະຍຸ

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຊີ້ນຳຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງທຳຄວາມສະອາດສະຖານທີ່ ແລະ ບູລະນະກໍ່ສ້າງໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ; ແລະ ເພື່ອຄັດເລືອກຕັ້ງຄ້າຍ ແລະ ທີ່ພັກໃຫ້ພະນັກງານ ແລະ ຄົນງານຢູ່ເຂດສູງ, ຫຼີກລ່ຽງແມ່ນ້ຳ ແລະ ເຂດທີ່ສ່ຽງຕໍ່ດິນເຈື່ອນ.

ບັນດາຄະນະຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງຂໍ້ມູນໃໝ່ເພື່ອດັດແກ້ການອອກແບບຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມ, ລະດັບນ້ຳທະເລສູງ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງພູມສັນຖານ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການປັບປຸງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸໃໝ່ມາທົດແທນວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດການຕື່ມວັດຖຸດິບ ແລະ ນຳໃຊ້ສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ເໝາະສົມກັບດິນແດນ.

ສຳລັບໂຄງການ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ແລະ ຮືງເຫີ-ຈີ່ລານ, ກະຊວງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນກວດກາຄືນຄວາມຄືບໜ້າ, ປັບປຸງວິທີການກໍ່ສ້າງ, ສົມທົບກັບບັນດາກໍາລັງ, ທະຫານທ້ອງຖິ່ນ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມທິດຊີ້ນໍາຂອງ ນາຍົກລັດຖະ ມົນຕີ.

ກົມຂົວທາງຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນທີ່ພັກເຊົາກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ປະສານສົມທົບກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມຈອດກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກົມກອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງເລືອງ - ເມີທ້ວນ ໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການລົງທຶນໂດຍໄວ ເພື່ອເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19/12; ແລະ ຊີ້ນຳໂຄງການ ດ່າວຈ່າຍ - ເຕີນຝູ ໃຫ້ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້ານັບແຕ່ຕົ້ນມາ.

ກົມປະເມີນຜົນແຫ່ງລັດ ຊີ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການຮັບເອົາ, ແນະນຳແຜນການກວດກາພາກສະໜາມ ແລະ ແຈ້ງຜົນການນຳໂຄງການເຂົ້າສູ່ລະບຽບການ.

ກົມແຜນການ ແລະ ການເງິນ ສືບຕໍ່ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດໂດຍໄວ, ແນະນຳໃຫ້ໄດ້ຄາດໝາຍສູ້ຊົນສ້າງຄວາມຍາວກວ່າ 1.700 ກມ ຮອດທ້າຍປີ 2025. ກ່ຽວກັບໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ ເລັ່ງປະຕິບັດໂຄງການອົງປະກອບ 2, ຄວບຄຸມການນໍາເຂົ້າ ແລະ ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນການສັນຈອນທາງອາກາດໃຫ້ສໍາເລັດ.

ກົມແຜນການ ແລະ ການເງິນ ຍັງໄດ້ເປັນປະທານກວດກາການວາງແຜນ ແລະ ສັງລວມຄວາມຕ້ອງການການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ 2026-2030, ບຸລິມະສິດບັນດາໂຄງການທາງດ່ວນ ມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍ 5.000 ກິໂລແມັດ ຮອດປີ 2030. ໃນຂະນະນັ້ນ, ວັນທີ 19 ທັນວາ, ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ບັນດານັກລົງທຶນໃຫ້ສໍາເລັດບັນດາລາຍການໂຄງການອົງປະກອບ 4.

ຟານຕົງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/khan-truong-khoi-phuc-cong-truong-thi-cong-cao-toc-sau-mua-lu-10225112317492247.htm