ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຈ່ມົວ-ບັກກ້ານ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າກວ່າ 5.700 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ

TPO - ທາງດ່ວນ ໂຈ່ມົວ - ບັກກ້ານ, ຍາວເກືອບ 29 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຄວາມໄວອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂະໜາດ 4 ເລນ, ຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2026 ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ - ໂຈ່ມົວ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 5.700 ຕື້ດົ່ງ.

Báo Tiền Phong•15/03/2025

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກກ້ານ ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຈ່ມ່ວາຍ - ບັກກ້ານ ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 15 ມີນານີ້.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ກມ 0+00 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ໄທງວຽນ - ໂຈ່ວໂມຍ ຢູ່ເມືອງ ຈອຍໂມ, ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ - ກາວບັງ ຢູ່ນະຄອນ ບັກກ້ານ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງປະມານ 28,4 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3.B ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ ບັກກ້ານ-ບ່າເຣື້ອງ ຍາວ 0,4 ກິໂລແມັດ.

ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຂະຫນາດ 4 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ 22 ແມັດ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະມີຂົວ 16 ແຫ່ງ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ແຫ່ງ. ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຍັງຈະໄດ້ກໍ່ສ້າງຈຸດຕັດແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3 ຫຼັກກິໂລແມັດ 9+500 ແລະ ທາງແຍກ 2 ຂັ້ນຕອນຕົ້ນເສັ້ນທາງກມ0+00 ແລະ ທ້າຍເສັ້ນທາງກມ 28+829.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 5.750 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ໂດຍມີໄລຍະການປະຕິບັດ 24 ເດືອນ ແລະ ຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2026.

ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຈ່ມົວ-ບັກກ້ານ ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 5.700 ຕື້ດົ່ງ, ຮູບທີ 1

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຈ່ໂມ້-ບັກກ້ານ ຍາວປະມານ 29 ກິໂລແມັດ ຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2026. ພາບ: ລົກລຽນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 2, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງແມ່ນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ Phuong Thanh Transport, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ Deo Ca, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Truong Son, ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີໄຂ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮ່ວາງມິນ ຕີລາຄາວ່າ ບັກກ້ານ ແມ່ນແຂວງທີ່ມີຄວາມສາມາດພັດທະນາຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ພິເສດແມ່ນໃນຂົງເຂດກະສິກຳ - ປ່າໄມ້, ອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວແບບອະນຸລັກ (ບ່າບີ່, ເຂດປະຫວັດສາດຄວາມປອດໄພ Cho Don, ...). ສະນັ້ນ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຈ່ມົວ - ບັກກ້ານ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ບັກກ້ານ ກັບ ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ທ່າເຮືອສາກົນ ຫາຍຟ່ອງ ຜ່ານລະບົບເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ໜູນຊ່ວຍການລົງທຶນ, ພັດທະນາລະບົບຣີສອດເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ຢູ່ ບັກກ້ານ, ກາວບັງ.... ປະກອບສ່ວນໃຫ້ສຳເລັດເປົ້າໝາຍໃນປີ 2030, ເສັ້ນທາງດ່ວນທົ່ວປະເທດມີປະມານ 50.00 ກິໂລແມັດ.

ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຈ່ມົວ-ບັກກ້ານ ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 5.700 ຕື້ດົ່ງ, ຮູບທີ 2

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີລົງນາມໃນພິທີລົງນາມໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Cho Moi - Bac Kan. ພາບ: ລົກລຽນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ຜູ້ບັນຊາການຂະແໜງຂົນສົ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກກ້ານ ສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່. ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ສຸມໃສ່ປະຕິບັດວຽກງານຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໃຫ້ປະຊາຊົນໂດຍໄວ; ສະໜັບສະໜູນການແກ້ໄຂຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ; ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ການຈັດຕັ້ງການສັນຈອນສະດວກ ແລະ ປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນໄລຍະປະຕິບັດ.

ນັກລົງທຶນ, ທີ່ປຶກສາຕິດຕາມ, ທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ; ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານວິຊາການຂອງໂຄງການຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະ ສະກັດກັ້ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຈ່ມົວ-ບັກກ້ານ ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 5.700 ຕື້ດົ່ງ, ຮູບທີ 3

ທັດສະນະຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ໂຈ່ມ່່ຽນ-ບັກກ້ານ. ພາບປະກອບ: TEDI.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃໝ່, ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຄົ້ນຄວ້າການນຳໃຊ້ທຶນສຳຮອງເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ 2 ກິໂລແມັດຈາກທາງດ່ວນແຕ່ລະ 2 ກິໂລແມັດໄປຮອດໃຈກາງນະຄອນບັກກ້ານຢ່າງສອດຄ່ອງ ແລະ ເປັນເອກະພາບກັບເສັ້ນທາງເກົ່າ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວ ຫວຽດນາມ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ, ໄທ ຫງວຽນ - ໂຈ່ວ, ບັກກ້ານ - ກາວບັງ ເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນບົນແລວທາງຍຸດທະສາດ ຫາຍຟ່ອງ - ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ - ບັກກ້ານ - ກາວບັງ. ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງໂຄງການກ່ອນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກ.

ລົກລຽນ