​ເລີ່​ມລົງມື​ກໍ່ສ້າງ​ໂຄງການ​ທາງ​ດ່ວນ Chợ Mới - Bắc Kạn ດ້ວຍ​ມູນ​ຄ່າ​ກວ່າ 5,700 ຕື້​ດົ່ງ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ TPO - ເຈີ້ເມົາ - ບັກການ, ຍາວເກືອບ 29 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ 4 ເລນ, ຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2026 ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ທາຍງວຽນ - ເຈີ້ເມົາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຍອດເງິນລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 5.700 ຕື້ດົ່ງ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 15 ມີນາ (ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ), ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບັກກັນ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຈືມອຍ - ບັກກັນ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 0+00, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນໄທງວຽນ - ຈໍ໋ມອຍ ໃນເມືອງຈໍ໋ມອຍ, ແລະຈຸດສິ້ນສຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນບັກກັນ - ກາວບັ່ງ ໃນເມືອງບັກກັນ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນປະມານ 28.4 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີສ່ວນທີ່ຍາວ 0.4 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3B ແລະເສັ້ນທາງບັກກັນ - ໜອງບາເບ.

ຖະໜົນສາຍນີ້ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມີ 4 ເລນ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ 22 ແມັດ. ມັນຈະປະກອບມີຂົວ 16 ແຫ່ງ ແລະ ຂົວຂ້າມ 2 ແຫ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈະມີການກໍ່ສ້າງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ແຍກອອກຈາກກັນດ້ວຍຊັ້ນດິນຢູ່ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 3 ທີ່ກິໂລແມັດທີ 9+500, ແລະ ຈະສ້າງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງສອງຈຸດຢູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງ (ກິໂລແມັດທີ 0+00) ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນທາງ (ກິໂລແມັດທີ 28+829).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຍອດເງິນລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 5.750 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງລັດ, ມີໄລຍະເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 24 ເດືອນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຈະສຳເລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີ 2026.

ທາງດ່ວນ ຈືມອຍ - ບັກການ ມີຄວາມຍາວປະມານ 29 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນໃຫຍ່ຈະສຳເລັດໃນປີ 2026. ພາບ: ລອກລຽນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນຈາກຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2, ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງແມ່ນກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ Phuong Thanh Transportation Construction Investment, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ Deo Ca, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Truong Son, ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Deo Ca Group.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີວາງສີລາລຶກ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ໄດ້ປະເມີນແຂວງບັກກັນ ເປັນແຂວງທີ່ມີທ່າແຮງໃນການພັດທະນາຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນຂົງເຂດກະສິກຳ, ປ່າໄມ້, ອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ແບບນິເວດວິທະຍາ (ທະເລສາບບາແບ່, ເຂດປະຫວັດສາດທີ່ປອດໄພຈໍໂດນ, ແລະອື່ນໆ). ດັ່ງນັ້ນ, ການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນຈໍເມົາ - ບັກກັນ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ບັກກັນ ກັບຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ທ່າເຮືອສາກົນຫາຍຟ່ອງ ຜ່ານລະບົບການຂົນສົ່ງທາງບົກທີ່ທັນສະໄໝ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ສະໜັບສະໜູນການດຶງດູດການລົງທຶນ, ແລະ ພັດທະນາລະບົບເຂດຣີສອດເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດໃນບັກກັນ, ກາວບັ່ງ, ແລະອື່ນໆ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງການມີເສັ້ນທາງດ່ວນປະມານ 5.000 ກິໂລແມັດໃນທົ່ວປະເທດໃນປີ 2030.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ໃນພິທີເປີດໂຄງການທາງດ່ວນ ຈື໋ມອຍ - ບັກກ້ານ. ພາບ: ລອກລຽນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ຫົວໜ້າຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບັກກັນ ສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ ແລະ ຈັດຕັ້ງວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນຢ່າງເດັດຂາດ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການຍົກຍ້າຍຊາວບ້ານໂດຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້; ສະໜັບສະໜູນການແກ້ໄຂຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຢ່າງວ່ອງໄວ; ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ການສັນຈອນທີ່ສະດວກ ແລະ ປອດໄພສຳລັບປະຊາຊົນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ນັກລົງທຶນ, ທີ່ປຶກສາດ້ານການຄວບຄຸມ, ທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບ, ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າການກໍ່ສ້າງດຳເນີນໄປຕາມກຳນົດເວລາ, ດ້ວຍມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ພ້ອມທັງຮັກສາສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ; ພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກຂອງໂຄງການຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ປ້ອງກັນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການປະຕິບັດທາງລົບ, ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ທັດສະນະຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ຈືມອຍ - ບັກການ. ຮູບພາບປະກອບ: TEDI.

ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງດ່ວນທີ່ຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຕ່າງໆໃນສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນສຶກສາການນຳໃຊ້ເງິນທຶນສຳຮອງເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ 2 ກິໂລແມັດ ຈາກຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງດ່ວນ Chợ Mới - Bắc Kạn ໄປຫາໃຈກາງເມືອງ Bắc Kạn, ໃນລັກສະນະທີ່ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການບໍລິຫານທາງຫຼວງຫວຽດນາມສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ທາຍງວຽນ, ທາຍງວຽນ - ຈໍ໋ໄມ, ແລະ ບັກກັນ - ກາວບັງ ເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງ ພ້ອມທັງຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆຕາມແລວເສດຖະກິດຍຸດທະສາດ ຫາຍຟ່ອງ - ຮ່າໂນ້ຍ - ທາຍງວຽນ - ບັກກັນ - ກາວບັງ. ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈິ່ນຮ່ວາງມິງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງໂຄງການກ່ອນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກ.

ລອກລຽນ