ຈູດຄວາມປາຖະໜາສຳລັບທະເລ.

ດ້ວຍຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວກວ່າ 250 ກິໂລແມັດ, ເກາະດອນຫຼາຍກວ່າ 2000 ແຫ່ງ, ແລະ ມີທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງທະເລສາກົນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ, ແຂວງກວາງນິງ ພວມຄ່ອຍໆບັນລຸຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງຕົນທີ່ຈະກາຍເປັນສູນກາງເສດຖະກິດທາງທະເລຫຼາຍຂະແໜງການ, ທັນສະໄໝ, ແລະ ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ຈາກທ່າເຮືອ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການລ້ຽງສັດນ້ຳ, ອຸດສາຫະກຳແຄມຝັ່ງທະເລ ຈົນເຖິງພະລັງງານທົດແທນ, ເສົາຄ້ຳຂອງເສດຖະກິດທາງທະເລກຳລັງໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງພ້ອມໆກັນ, ສ້າງກຳລັງຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕໃໝ່ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມກ້າວໜ້າຂອງແຂວງໃນໄລຍະ 2025-2030.

ແລະ ວິໄສທັດສຳລັບປີ 2045…

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 17 ກຸມພາ (ມື້ທຳອິດຂອງປີໃໝ່ຈັນທະຄະຕິ ຫຼື ປີມ້າ), ທ່າເຮືອທ່ອງທ່ຽວສາກົນຮ້າລອງໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເກືອບ 2,400 ຄົນດ້ວຍເຮືອທ່ອງທ່ຽວຫລູຫລາສອງລຳ. ທ່ານ ບຸຍວັນຄາງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວເຮືອ ທ່ອງທ່ຽວ ລຳທຳອິດທີ່ "ເປີດ" ແຂວງກວາງນິງ.

ທັດສະນະຕົ້ນປີ

ຫຼັງຈາກວັນພັກປີໃໝ່ຈີນປີມ້າ, ແຂວງກວາງນິງໄດ້ເປີດຕົວວຽກງານພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຢ່າງແຂງແຮງສຳລັບປີ 2026 ດ້ວຍເປົ້າໝາຍເພື່ອບັນລຸອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງ GRDP 13%. ພາຍໃນພາບລວມນີ້, ກິດຈະກຳທ່າເຮືອ - ໜຶ່ງໃນເສົາຄ້ຳຂອງ ເສດຖະກິດທາງທະເລ - ໄດ້ມີຊີວິດຊີວານັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.

ໃນຊ່ວງເທດສະການເຕັດ, ທ່າເຮືອ, ຂົວຈອດເຮືອ, ແລະ ພື້ນທີ່ຖ່າຍໂອນສິນຄ້າໃນແຂວງໄດ້ຮັບເຮືອ 3,088 ລຳ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 181.9% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ; ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເກືອບ 3 ລ້ານໂຕນ ແລະ ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານເຮືອລ່ອງເຮືອ 18,789 ຄົນ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນ, ໃນມື້ທີສາມຂອງເທດສະການເຕັດ, ທ່າເຮືອກາຍລານໄດ້ຕ້ອນຮັບເຮືອສອງລຳທີ່ມີນ້ຳໜັກລວມເກືອບ 80,000 ໂຕນສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ທີ່ທ່າເຮືອລ່ອງເຮືອສາກົນຮ່າລອງ, ຕັ້ງແຕ່ມື້ທຳອິດເຖິງມື້ທີສີ່ຂອງເທດສະການເຕັດ, ມີເຮືອລ່ອງເຮືອສາກົນ 4 ລຳໄດ້ມາຮອດ, ນຳເອົານັກທ່ອງທ່ຽວເກືອບ 6,000 ຄົນມາ. ຕົວແທນຂອງສາຍເຮືອລ່ອງເຮືອໄດ້ຕີລາຄາສູງຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຄົບວົງຈອນ ແລະ ພັດທະນາດີຂອງ ແຂວງກວາງນິງ , ພ້ອມກັບປະສົບການທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທຸກຄົນ. ການປະສານງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງແຂວງກວາງນິງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການຮັບປະກັນທຸກເງື່ອນໄຂສຳລັບການຕ້ອນຮັບເຮືອຍັງສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃນທາງບວກໃຫ້ກັບນັກທ່ອງທ່ຽວ. ສິ່ງນີ້ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງເຮືອເພື່ອເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ນຳເອົາເຮືອລ່ອງເຮືອມາຍັງແຂວງກວາງນິງຫຼາຍຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.

ໃນມື້ທີສາມຂອງປີໃໝ່ຈີນ, ທ່າເຮືອກ໋າຍລານ ໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນສອງລຳຄື: ເຮືອເຈື່ອງລອງ 06 ແລະ ເຮືອ Oriental Breeze ເຊິ່ງມີນ້ຳໜັກລວມເກືອບ 80.000 ໂຕນ ເຂົ້າມາຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ຕົວເລກທີ່ໜ້າປະທັບໃຈໃນຕົ້ນປີບໍ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຈັງຫວະການດຳເນີນງານທີ່ມີຊີວິດຊີວາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຈັດຕັ້ງ, ການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງລະບົບທ່າເຮືອຂອງແຂວງກວາງນິງ. ກຳມະກອນຫຼາຍພັນຄົນ, ວິສະວະກອນ, ນັກບິນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກັກກັນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີ, ແລະອື່ນໆ ໄດ້ເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກເຕັດເພື່ອຮັບປະກັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດໃນຂະແໜງການທະເລໄດ້ພັດທະນາແຜນການດຳເນີນງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ແລະ ດຶງດູດສາຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງລະຫວ່າງຜູ້ປະກອບການທ່າເຮືອ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ແລະ ໂຮງງານໃນເຂດອຸດສາຫະກຳໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຕົ້ນປີ, ເຊິ່ງເປັນການຂະຫຍາຍລະບົບນິເວດດ້ານການຂົນສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງກວາງນິງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະລິມານສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຄ່ອຍໆຢືນຢັນບົດບາດຂອງຕົນໃນຖານະເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນອີກດ້ວຍ.

ໃນປີ 2025, ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານລະບົບທ່າເຮືອຂອງແຂວງກວາງນິງຄາດວ່າຈະບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 161 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 7.94% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕໃນປະຈຸບັນ, ເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕຫຼາຍກວ່າ 10% ໃນປີ 2026 ແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງແຂວງກວາງນິງແມ່ນລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ລວມທັງທ່າເຮືອ, ທາງດ່ວນ, ສະໜາມບິນສາກົນ, ປະຕູຊາຍແດນ, ແລະເຄືອຂ່າຍເຂດອຸດສາຫະກຳແຄມຝັ່ງທະເລ. ເມື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລາບລື່ນ, ເສດຖະກິດທາງທະເລຈະກາຍເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນສຳລັບເສດຖະກິດຂອງແຂວງທັງໝົດ.

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 19 ກຸມພາ (ວັນທີ 3 ຂອງປີໃໝ່ຈີນ), ກຳປັ່ນລ່ອງເຮືອ Le Jacques Cartier ເຊິ່ງເປັນຂອງບໍລິສັດລ່ອງເຮືອ Ponant ຂອງຝຣັ່ງ ໄດ້ເຂົ້າທຽບທ່າເຮືອລ່ອງເຮືອສາກົນຮ້າລອງ ໂດຍໄດ້ນຳເອົານັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເກືອບ 300 ຄົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ບັນດາປະເທດເອີຣົບ ມາຢ້ຽມຢາມແຂວງກວາງນິງ.

ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາ, ແຂວງກວາງນິງ ພວມທົບທວນ ແລະ ຈັດລະບຽບລະບົບທ່າເຮືອຂອງຕົນຄືນໃໝ່; ສຶກສາແຜນການຍົກຍ້າຍສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ມົນລະພິດ; ລົງທຶນໃນການຍົກລະດັບທາງນ້ຳ; ແລະ ພັດທະນາການບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ. ການຫັນເປັນດິຈິຕອລໃນການຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອກຳລັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດດ້ວຍຊອບແວສຳລັບຂັ້ນຕອນຂອງເຮືອ, ໃບຮັບເງິນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ການຕິດຕາມກວດກາການເດີນເຮືອ, ແລະ ການຈັດການຈອດເຮືອ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສໃນຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ.

ເສດຖະກິດທາງທະເລຫຼາຍເສົາຄໍ້າ, ສ້າງໂອກາດການພັດທະນາໃໝ່.

ນອກເໜືອໄປຈາກທ່າເຮືອແລ້ວ, ແຂວງກວາງນິງກຳລັງພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລຂອງຕົນໃນຫຼາຍຂະແໜງການ ແລະ ຫຼາຍຂົງເຂດ. ໃນນັ້ນ, ການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ ແລະ ເກາະດອນແມ່ນຈຸດເດັ່ນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ອ່າວຮ່າລອງ. ໃນໄລຍະປີ 2020-2025, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍ 21.2% ຕໍ່ປີ, ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 21.28 ລ້ານຄົນໃນປີ 2025; ລາຍຮັບຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 55.000 ຕື້ດົ່ງ, ສູງກວ່າສາມເທົ່າເມື່ອທຽບກັບປີ 2020. ອີງຕາມແຜນການສຳລັບປີ 2030, ລາຍຮັບຈາກການທ່ອງທ່ຽວຄາດວ່າຈະບັນລຸປະມານ 158.000 ຕື້ດົ່ງ. ກິດຈະກຳຂະໜາດສາກົນ, ຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງ, ລະບົບໂຮງແຮມ 4-5 ດາວ, ທ່າເຮືອ, ແລະ ເຂດແຄມຝັ່ງທະເລເຊັ່ນ: ເຈີ່ນກວກຫງຽນ, ບາຍໄຈ, ແລະ ເກີມຟາ ກຳລັງຄ່ອຍໆສຳເລັດ, ຍົກລະດັບຍີ່ຫໍ້ການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ ແລະ ເກາະດອນຂອງແຂວງກວາງນິງ.

ໃນຂະແໜງການປະມົງ, ແຂວງກຳລັງສົ່ງເສີມການລ້ຽງສັດນ້ຳທະເລທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີສູງ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຮອດປີ 2026, ເປົ້າໝາຍການຜະລິດສັດນ້ຳແມ່ນ 120,300 ໂຕນ, ໂດຍການລ້ຽງສັດນ້ຳໃນທະເລກວມເອົາ 61%. ການທົດແທນລູກທຸນໂຟມດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ການວາງແຜນພື້ນທີ່ປົກປ້ອງທາງທະເລ, ແລະ ການຄວບຄຸມການຂຸດຄົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງແຂວງໃນການພັດທະນາຄຽງຄູ່ກັບການປົກປ້ອງລະບົບນິເວດ.

ເຮືອລ່ອງເຮືອຫລູຫລາສອງລຳຄື Seabourn Encore ແລະ Piano Land ເຊິ່ງບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານສາກົນເກືອບ 2,400 ຄົນ ໄດ້ເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າເຮືອລ່ອງເຮືອສາກົນຮ່າລອງໃນຕອນເຊົ້າຂອງມື້ທຳອິດຂອງປີໃໝ່ຈີນ (ປີມ້າ).

ອຸດສາຫະກຳແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ພະລັງງານທົດແທນ ກຳລັງເປີດໂອກາດການເຕີບໂຕໃໝ່. ແຂວງກວາງນິງ ຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະພັດທະນາພະລັງງານລົມນອກຝັ່ງທະເລ 3.500 ເມກາວັດ ແລະ ພະລັງງານ LNG 1.500 ເມກາວັດ ພາຍໃນປີ 2035, ໂດຍມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະກາຍເປັນສູນກາງພະລັງງານສະອາດໃນພາກເໜືອ. ເຂດອຸດສາຫະກຳແຄມຝັ່ງທະເລ ກຳລັງດຶງດູດນັກລົງທຶນຢ່າງແຂງແຮງໃນຂະແໜງການປຸງແຕ່ງ, ການຜະລິດ, ອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ແລະ ການຂົນສົ່ງ.

ໂດຍສະເພາະ, ເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລວັນໂດນ ແລະ ກວາງອຽນ ຖືກກຳນົດວ່າເປັນສອງເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຍຸດທະສາດທີ່ມີບົດບາດຫຼັກໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍຂອງການສ້າງແຂວງກວາງນິງໃຫ້ເປັນແຂວງຕົວແບບສຳລັບການພັດທະນາຕົວເມືອງອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການ, ແລະ ຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຍືນຍົງ. ແຕ່ລະເຂດເສດຖະກິດມີລັກສະນະ ແລະ ບົດບາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພວກມັນມີຄວາມສົມບູນແບບທາງຍຸດທະສາດ ແລະ ມີຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ພາກພື້ນ. ເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລວັນໂດນ ມຸ່ງໄປສູ່ສູນກາງການທ່ອງທ່ຽວເກາະດອນລະດັບສາກົນ, ພັດທະນາຕາມຮູບແບບຂອງ "ເຂດເສດຖະກິດພິເສດລຸ້ນໃໝ່" ດ້ວຍສະຖາບັນຊັ້ນສູງ, ສະພາບແວດລ້ອມການດຳລົງຊີວິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຂົ້າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກ. ເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລກວາງອຽນ ສຸມໃສ່ການກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງຕາມແຄມຝັ່ງທະເລພາກເໜືອ, ມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຜະລິດ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສຳລັບເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນພາກເໜືອທັງໝົດ ແລະ ແລວເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລພາກເໜືອກາງ.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຂຶ້ນເຮືອເພື່ອສຳຫຼວດອ່າວຮ້າລອງ ຈາກທ່າເຮືອຜູ້ໂດຍສານສາກົນ ຕວນເຈົາ.

ເຂດເສດຖະກິດສອງແຫ່ງນີ້ກຳລັງຖືກພັດທະນາຕາມຮູບແບບເສົາຄໍ້າຄູ່ທີ່ສົມບູນກັນ, ໂດຍມີທິດທາງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການວາງແຜນພື້ນທີ່, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະ ການບໍລິການໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນເພື່ອສະໜັບສະໜູນການຜະລິດ ແລະ ການພັດທະນາການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ; ການສ້າງຕັ້ງສະຖາບັນສະເພາະ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ; ການສ້າງກົນໄກ "sandbox" ສຳລັບການທົດສອບຮູບແບບໃໝ່ໃນດ້ານການເງິນ, ອຸດສາຫະກຳ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ; ການດຶງດູດນັກລົງທຶນທີ່ມີຍຸດທະສາດ ແລະ ມີເຕັກໂນໂລຊີສູງທີ່ສາມາດສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າໃນການເຕີບໂຕທີ່ສີຂຽວ, ສະຫຼາດ, ແລະ ຍືນຍົງ; ແລະ ເຊື່ອມໂຍງອຸດສາຫະກຳ, ການບໍລິການ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ແລະ ການປົກປ້ອງສະພາບແວດລ້ອມທາງນິເວດວິທະຍາທາງທະເລ ແລະ ເກາະດອນຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ຕາມທ່ານດຣ. ຟ້າມ ຮົ່ງ ຢຽບ, ທະນາຍຄວາມ ແລະ ນັກທຸລະກິດ, ເພື່ອໃຫ້ເຂດເສດຖະກິດສາມາດເພີ່ມທ່າແຮງສູງສຸດ, ແຂວງ ກວ໋າງນິງ ຈຳເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ປັບປຸງຂອບສະຖາບັນສະເພາະຂອງຕົນ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນ, ແລະ ດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີສູງ ແລະ ການປະຕິບັດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ນີ້ແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລໃນທິດທາງສີຂຽວ, ສະຫຼາດ ແລະ ຍືນຍົງ.

ສຸມໃສ່ການດຶງດູດຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ຄວາມມຸ່ງຫວັງທາງທະເລ.

ເພື່ອປຸກລະດົມ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບທ່າແຮງ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເສດຖະກິດທາງທະເລຂອງຕົນ, ແຂວງກວາງນິງ ພວມສຸມໃສ່ການທົບທວນ, ປັບປຸງ ແລະ ປະຕິບັດແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ, ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ວິໄສທັດໄລຍະຍາວ. ຈຸດສຸມແມ່ນການດຶງດູດການລົງທຶນຢ່າງແຂງແຮງໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ, ການບໍລິການໂລຈິດສະຕິກ ແລະ ລະບົບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ແຂວງໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການສຳເລັດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທ່າເຮືອ ແລະ ທາງດ່ວນ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ, ເຂດເສດຖະກິດ, ປະຕູຊາຍແດນ ແລະ ສະໜາມບິນ, ສ້າງພື້ນຖານທີ່ໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ການດຶງດູດທຶນທີ່ບໍ່ແມ່ນງົບປະມານເຂົ້າໃນເສດຖະກິດທາງທະເລ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອຂອງແຂວງກວາງນິງ ພວມມີຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ປະສົມປະສານກັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ແຂງແກ່ນ, ແຂວງກວາງນິງຍັງເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການທ່າເຮືອ ແລະ ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນທີ່ໂປ່ງໃສ, ເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ມີການແຂ່ງຂັນ. ແຂວງສຸມໃສ່ການປັບປຸງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍເພື່ອສະໜັບສະໜູນການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບໃນຂະແໜງການທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການບໍລິການທ່າເຮືອ; ແລະ ອອກນະໂຍບາຍເພື່ອດຶງດູດຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກພາຍໃນ ແລະ ນອກແຂວງໃຫ້ມາເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດອຸດສາຫະກຳແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດ. ການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານແມ່ນຖືກກຳນົດວ່າເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ກຳນົດຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງກວາງນິງກຳລັງສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ທັນສະໄໝ, ຕິດພັນກັບການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນຢ່າງຮອບດ້ານໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ. ເວທີດີຈີຕອນກຳລັງຖືກນຳໃຊ້ພ້ອມໆກັນເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາດຳເນີນການ, ເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບທຸລະກິດ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວິທີແກ້ໄຂເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນບາດກ້າວຍຸດທະສາດສຳລັບແຂວງກວາງນິງໃນການເພີ່ມທະວີ ແລະ ຍຶດເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນເທື່ອລະກ້າວ.

ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ກຳລັງຂົນຂຶ້ນ ແລະ ຂົນລົງຢູ່ທ່າເຮືອ ກ໋າຍລານ.

ດ້ວຍເປົ້າໝາຍທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການປະກອບສ່ວນຂອງເສດຖະກິດທາງທະເລຕໍ່ GRDP ຂອງແຂວງຢ່າງວ່ອງໄວ, ແຂວງກວາງນິງພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດທາງທະເລກວມເອົາປະມານ 25% ຂອງເສດຖະກິດທັງໝົດຂອງແຂວງພາຍໃນປີ 2030; ແລະລາຍຮັບຈາກການບໍລິການທ່າເຮືອບັນລຸປະມານ 25.000 ຕື້ດົ່ງ. ແຂວງມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະກາຍເປັນສູນກາງການທ່ອງທ່ຽວສາກົນ, ສູນກາງເສດຖະກິດທາງທະເລທີ່ທັນສະໄໝ, ແລະປະຕູການຄ້າສາກົນສຳລັບພາກເໜືອ. ຂະແໜງການບຸລິມະສິດສຳລັບການພັດທະນາລວມມີການທ່ອງທ່ຽວແລະການບໍລິການທາງທະເລ; ເສດຖະກິດທາງທະເລ; ການພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລ; ການລ້ຽງສັດນ້ຳແລະການປະມົງແບບຍືນຍົງ; ອຸດສາຫະກຳແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ; ພະລັງງານທົດແທນ; ແລະຂະແໜງເສດຖະກິດທາງທະເລໃໝ່.

ເພື່ອເລັ່ງລັດການບັນລຸເປົ້າໝາຍເຫຼົ່ານີ້, ແຂວງກວາງນິງສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານພິຈາລະນາດັດແກ້ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງລະບຽບການກ່ຽວກັບການຈັດສັນພື້ນທີ່ທະເລ; ແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ມອບສິດອຳນາດໃນການຈັດສັນພື້ນທີ່ທະເລໃຫ້ແກ່ບຸກຄົນພາຍໃນລັດສະໝີ 6 ໄມລ໌ທະເລ, ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາໂຄງການລ້ຽງສັດນ້ຳທະເລ ແລະ ເສດຖະກິດທາງທະເລ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງ ແລະ ອົງການຕ່າງໆພັດທະນາແຜນການເພື່ອຫັນປ່ຽນເຂດກວາງນິງ - ຫາຍຟອງ ໃຫ້ເປັນສູນກາງເສດຖະກິດທາງທະເລທີ່ທັນສະໄໝ; ແລະ ອອກຕົວຊີ້ວັດສະຖິຕິແຫ່ງຊາດທີ່ກຳນົດໄວ້ກ່ຽວກັບທະເລ ແລະ ໝູ່ເກາະ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການປະເມີນການປະກອບສ່ວນຂອງເສດຖະກິດທາງທະເລຕໍ່ໂຄງສ້າງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຍຸດທະສາດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ຕັ້ງແຕ່ການວາງແຜນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະ ສະຖາບັນຕ່າງໆ ຈົນເຖິງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ, ກຳລັງສ້າງແຮງກະຕຸ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດທາງທະເລຂອງແຂວງກວາງນິງ. ຕັ້ງແຕ່ທ່າເຮືອທີ່ຄຶກຄື້ນໃນຕົ້ນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ເຮືອລ່ອງເຮືອສາກົນທີ່ຈອດຢູ່ທ່າເຮືອ, ຈົນເຖິງໂຄງການພະລັງງານນອກຝັ່ງທະເລ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່, ລ້ວນແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິໄສທັດທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດ. ການພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລທີ່ສົມບູນແບບບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ແທ້ຈິງ, ເຮັດໃຫ້ແຂວງກວາງນິງໃກ້ຊິດກັບເປົ້າໝາຍຂອງຕົນໃນການກາຍເປັນສູນກາງເສດຖະກິດທາງທະເລແບບຍືນຍົງຂອງປະເທດ, ເປັນປະຕູການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນພາກພື້ນ, ແລະ ເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕແບບເຄື່ອນໄຫວຊັ້ນນຳໃນພາກເໜືອ.

ມິງທຣູ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangninh.vn/khoi-day-khat-vong-bien-3398415.html