ບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃນປີ 1980

ພາບບັນຍາກາດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ເລີ່ມຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ບໍ່ມີລົດຈັກຫຼາຍຄັນໃນປີ 1980 ຖືກຖ່າຍຮູບໂດຍນັກຖ່າຍຮູບຊາວໂຮນລັງ Ab Stokvis. ໃນເວລານີ້, ວຽກງານສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ.

ZNews•20/11/2025

ໃນທ້າຍປີ 1979, ນັກຖ່າຍຮູບຊາວໂຮນລັງ Ab Stokvis ແລະ ບັນດານັກອາສາສະໝັກ, ໃນນັ້ນມີບັນດານັກຂ່າວ, ນັກຊ່ຽວຊານ ການແພດ ໄດ້ມາຫວຽດນາມ ເພື່ອຢ້ຽມຢາມບັນດາສະຖານທີ່ປິ່ນປົວ ແລະ ສູນປິ່ນປົວເດັກກຳພ້າ ແລະ ເດັກຂາດທີ່ຢູ່ອາໄສ. ພາຍຫຼັງມາຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ຫາຍຟ່ອງ, ເຫວ້ ແລະ ດ່າໜັງ, ຄະນະໄດ້ມາຮອດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນຕົ້ນປີ 1980. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງເປັນໄລຍະອຸດໜູນ, ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດບໍ່ຫຼາຍປານໃດ ແລະ ຮູບຖ່າຍຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ວຽກງານສະຖາປັດຕະຍະກຳທຳມະດາແມ່ນກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງແຕ່ປີ 1902 – 1908. ຢູ່ທາງໜ້າແມ່ນສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ປະຈຸບັນແມ່ນຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ.

ເສັ້ນທາງແຍກ Ly Tu Trong - Dong Khoi (ປະຈຸບັນແມ່ນເຂດຕາແສງ Sai Gon) ແມ່ນຄຶກຄື້ນໄປດ້ວຍຜູ້ຄົນ, ປ້າຍຊື່ຖະໜົນຍັງຖືກແຕ້ມດ້ວຍມື. ໃນປີ 1980, ລົດຖີບແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນຄົນຂີ່ລົດຖີບໄປເຮັດວຽກເປັນກຸ່ມ. ລົດຈັກແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ Honda 67, Vespa, Lambretta, Mobylette ທີ່ເຫຼືອຈາກກ່ອນປີ 1975.

ສາກຢູ່ຕໍ່ໜ້າຕະຫຼາດເບັນແທ່ງ (ປະຈຸບັນຢູ່ວັດເບັນແທ່ງ). ຮູບພາບຂອງລົດເຂັນຂາຍອາຫານເຊົ້າ ແລະ ໝາກໄມ້ເຮັດໃຫ້ບັນຍາກາດຍາມເຊົ້າຢູ່ທີ່ນີ້ຄຶກຄັກ. ໃນເວລານັ້ນ, ວົງຈອນໄຕຢາງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເທື່ອ, ແຕ່ຍັງເປັນທາງຕັດຮູບຮ່າງທີ່ມີຕຶກອາຄານເກົ່າແກ່ແລະຖະໜົນຫົນທາງກວ້າງຂວາງ.

ແຈ ເລເລີຍ-ຫງວຽນເຈື່ອງ-ນ້ຳກີ່ເຫີຍ (ປະຈຸບັນແມ່ນເຂດເມືອງໄຊງ່ອນ), ຢູ່ເຄິ່ງກາງແມ່ນຫ້ອງນ້ຳຊາສາກົນກ່ອນປີ 1975. ນັກຖ່າຍຮູບ Stokvis ເຄີຍໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຊາວນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນເວລານັ້ນຍັງທຸກຍາກຢູ່, ແຕ່ມາຮອດປີ 1986, ເສດຖະກິດ ເລີ່ມພັດທະນາ. ນັບແຕ່ປີ 1995 ເປັນຕົ້ນມາ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດຄຶກຄື້ນ, ເຂດໃຈກາງ (ດົງກອຍ, ຫງວຽນເຫ້ວ, ບອຍວຽນ) ຍາມໃດກໍ່ຄຶກຄື້ນ.

ປີ 1980, ຖະໜົນ 30/4 (ປະຈຸບັນແມ່ນຖະໜົນ ເລເດື່ອນ) ມີການສັນຈອນໄປມາຢ່າງຄຶກຄື້ນ, ແຖວຕົ້ນໄມ້ບູຮານສອງຟາກທາງທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປເຖິງພະລາຊະວັງ Reunification ໄດ້ປູກເປັນແຖວຊື່. ສະໄໝຝຣັ່ງເສດ, ຖະໜົນສາຍນີ້ໃສ່ຊື່ວ່າ ໂນໂຣດົມ, ພາຍຫຼັງປີ 1955 ໄດ້ປ່ຽນເປັນ ທອງລຸນ.

ຕັ້ງຢູ່ບໍລິເວນຖະໜົນ ເລເລີຍ - ດົງກອຍ (ຖະໜົນ ຫງວຽນເຫ້ວ ໃນເມື່ອກ່ອນ), ສູນການຄ້າ TAX (ສູນການຄ້າຊັ້ນສູງ) ຖືກສ້າງດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກຳຕາເວັນຕົກທັນສະໄໝ ດ້ວຍໜ້າເຮືອນແກ້ວ, ແຕ່ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກຄືສະຖາປັດຕະຍະກຳເກົ່າຂອງຝຣັ່ງ. ພາຍໃນ, ພື້ນເຮືອນຖືກປູດ້ວຍກະເບື້ອງເຫຼື້ອມ, ເຄົາເຕີ ແລະຊັ້ນວາງແມ່ນເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ. ພື້ນທີ່ວາງສະແດງສິນຄ້າຫຼາຍຢ່າງທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ເຫັນໃນເວລານັ້ນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງນຸ່ງ, ເກີບ, ເຄື່ອງໃຊ້ຄົວເຮືອນ, ອາຫານນຳເຂົ້າ. ຢູ່ແຄມທາງຕໍ່ໜ້າສູນການຄ້າ, ຍັງມີຄົນຂາຍຕາມຖະໜົນຫຼາຍຄົນ. ປະຈຸບັນ, ອາຄານສູນການຄ້າບໍ່ແມ່ນບ່ອນດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງຄຶກຄື້ນອີກແລ້ວ, ແຕ່ໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນວາງສະແດງວັດທະນະທຳ.

ທັດສະນີຍະພາບຕໍ່ໜ້າວິຫານ Notre Dame (ຊ້າຍ) ແລະ ຫໍໄປສະນີ ກາງ (ຂວາ) ໃນປີ 1980. ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ ຕຶກອາຄານທັງສອງຫຼັງຍັງຄົງມີລັກສະນະສະຖາປັດຕະຍະກຳຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ 2017, ວິຫານໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຂະຫນາດໃຫຍ່. ຫ້ອງການໄປສະນີກາງຍັງເປີດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ສົ່ງສິນຄ້າແລະໄປສະນີ. ອາຄານນີ້ມີລົມຫາຍໃຈຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາເອີຣົບໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19 ທີ່ມີໂມງຫ້ອຍລະຫວ່າງ facade ແລະມຸງດ້ວຍກະເບື້ອງສີແດງ. ພາຍໃນງານມີຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທີ່ລະນຶກຫຼາຍແຫ່ງທີ່ໃຫ້ບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ໂຮງລະຄອນນະຄອນໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 1900 ແລະ ຖືວ່າເປັນສູນວັດທະນະທຳ ແລະ ສິລະປະຊັ້ນນຳຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນເວລານັ້ນ, ຫັນໜ້າໄປໜ້າກັບສະໜາມຫຼວງ Lam Son - ສີ່ຫຼ່ຽມໃຫຍ່ຢູ່ຕໍ່ໜ້າໂຮງລະຄອນ. facade ມີຄວາມປະທັບໃຈດ້ວຍຖັນ Corinthian ຫຼາຍ, ໂຄ້ງສູງ, ແລະລະບຽງທາດເຫຼັກທີ່ປະດັບປະດາ. ພາຍໃນ, ຫ້ອງໂຖງໃຫຍ່ມີເພດານສູງ, ໂຄມໄຟແບບຄລາສສິກ, ແລະຕັ່ງນັ່ງໄມ້ປະດັບ. ລະບົບສຽງ ແລະ ແສງຍັງຈຳກັດ ແຕ່ເໝາະສຳລັບການສະແດງດົນຕີ, ການເຕັ້ນ, ແລະລະຄອນໃນຊຸມປີ 1980 ແລະ 1990.

ແຈ ເຈິ່ນຮືງດ່າວ ແລະ ຫງວຽນໄທໂຮກ (ປະຈຸບັນແມ່ນເຂດເມືອງໄຊງ່ອນ) ມີຄວາມແອອັດຢູ່ສະເໝີ. ລົດຖີບແລະລົດເມເກົ່າແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງໃນເວລາທີ່ຮີບດ່ວນ. ຮ້ານຄ້າແຄມທາງແມ່ນຂາດແຄນສິນຄ້າ, ມີຫຼາຍອັນຕ້ອງຊື້ດ້ວຍຄູປອງ.

ຈາກໂຮງແຮມ Caravelle (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນໂຮງແຮມ Doc Lap), ເບິ່ງລົງໄປ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງວັດ Jamia Al-Musulman, ຖະໜົນ Dong Du, ສີ່ແຍກ ດົງຄວາຍ - Mac Thi Buoi, ໂຮງແຮມ Bong Sen, ໂຮງແຮມ Continental Palace ແລະວິວທັງໝົດຂອງ Lam Son Square.