ນັກສອບເສັງຫວຽດນາມ ແບ່ງປັນປະສົບການໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວເອີລົບພ້ອມກັນ

ອາຊີບການທົດສອບລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

ຕາມທ່ານ ເລຫງວຽນແລ້ວ, ວຽກງານປະຈຳຂອງທ່ານແມ່ນນັ່ງລົດທີ່ຍັງບໍ່ທັນອອກສູ່ຕະຫຼາດ ແລະ “ບັກ” ລັກສະນະຫຼ້າສຸດຂອງລົດ. ການເດີນທາງ "ການທົດສອບເສັ້ນທາງ" ດັ່ງກ່າວມັກຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນ. ທີມງານ 8 ຄົນໃນ 4 ລົດທົດສອບຂອງສາຍລົດໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ.

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າພຽງແຕ່ຂອງຝ່າຍພັດທະນາຊອບແວ, ທ່ານເລງ Nguyen ເດີນທາງກັບຜູ້ຕາງຫນ້າລູກຄ້າທຸກມື້. ໃນລະຫວ່າງມື້, ລາວ "ເດີນທາງ" ຜ່ານຖະຫນົນເອີຣົບຄືກັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະໃນຕອນກາງຄືນ, ລາວນອນຢູ່ໃນໂຮງແຮມທີ່ຈອງໄວ້ລ່ວງຫນ້າ. ທ່ານ Nguyen ມັກການຖ່າຍຮູບ ດັ່ງນັ້ນ ລາວກໍມີອຸປະກອນຖ່າຍຮູບຢູ່ໃນລົດຢ່າງພຽງພໍ. ລາວບັນທຶກຮູບພາບແລະວິດີໂອຈໍານວນຫຼາຍຂອງສະຖານທີ່ທີ່ລາວຜ່ານ.

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ Bullring ຢູ່ Madrid, ປະເທດສະເປນ. ພາບ: NVCC

ໃນອຸດສາຫະກໍາ IT, ວຽກເຮັດງານທໍາຂອງທ່ານ Nguyen ເອີ້ນວ່ານັກທົດສອບ, ວຽກເຮັດງານທໍາແມ່ນການກວດສອບ, ປະເມີນຜົນແລະແນະນໍາວິທີການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກລູກຄ້າແລະປະຕິບັດ. Tester ເປັນວຽກສະເພາະໃນອຸດສາຫະກໍາ IT, ແຕ່ນັກທົດສອບລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ແລະຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.

ໃນເມື່ອກ່ອນ, ມາດຖານການປະເມີນລົດແມ່ນມີກົນໄກຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ໃນມື້ນີ້ລົດໄດ້ຖືກກຳນົດຄືນໃໝ່ດ້ວຍຊອບແວ. ດ້ວຍຕົວເລກຂອງລະຫັດໃນລົດແມ່ນປະມານ 7 ເທົ່າຂອງເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍສໍາລັບລັກສະນະການທົດສອບ.

ກ່ອນທີ່ລົດຮຸ່ນໃຫມ່ຫຼືການຍົກລະດັບອອກສູ່ຕະຫຼາດ, ມັນຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ປະສິດທິພາບສູງ, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.

ເປັນຫນຶ່ງໃນບັນດາຂົງເຂດທີ່ສໍາຄັນ, ໂຄງການພັດທະນາຊອບແວລົດຍົນຂອງFPT Software ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນລົດຍົນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ. ໃນນັ້ນ, ມີບັນດາໂຄງການລະດົມພະນັກງານເຖິງ 300 ຄົນ, ພ້ອມກັບໂອກາດໄປເຮັດວຽກຢູ່ຕ່າງປະເທດໃຫ້ບັນດາສະມາຊິກໄດ້ຮັບຮູ້, ຮ່ຳຮຽນ ແລະ ພັດທະນາ.

ສຳລັບທ່ານ ຫງວຽນ, ໂອກາດດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຂຶ້ນໃນປີ 2022 ເມື່ອລາວຖືກສະເໜີຊື່ໄປເຢຍລະມັນ ເພື່ອຊ່ວຍສ້າງທີມທົດສອບໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ.

ການໄປເຮັດວຽກຄືກັບການໄປ backpack ໃນເອີຣົບ

ບໍ່ຄືກັບຮູບພາບຂອງຫຼາຍຄົນກ່ຽວກັບວຽກຂອງນັກທົດສອບເມື່ອນັ່ງຢູ່ໜ້າຄອມພິວເຕີໃນຫ້ອງການເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງໃນລະຫັດ, ເມື່ອເຮັດການທົດສອບເສັ້ນທາງ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນໄດ້ເດີນທາງ 500 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, 5-6 ມື້ຕໍ່ອາທິດຜ່ານດິນແດນທີ່ເວົ້າພາສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີວັດທະນະທໍາ, ພູມສັນຖານ, ແລະສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ມຸມສະຖາປັດຕະຍະກໍາຕາມແມ່ນ້ໍາ Seine, Paris, ປະເທດຝຣັ່ງ. ພາບ: NVCC

ເພື່ອ “ທົດສອບ” ລັກສະນະຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການຮອງຮັບການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ກວດກາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບຕົວເຄື່ອງ ແລະ ອື່ນໆ, ທ່ານ ເລຫງວຽນ ແລະ ລົດໄດ້ປະສົບກັບສະພາບ ແລະ ສະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເລັ່ງເຖິງ 208 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ແລະ ບາງຄັ້ງກໍສະບາຍໆ ດ້ວຍຄວາມໄວ 10-15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເສັ້ນທາງແຄບ, ລົມພັດແຮງ; ຖ້າຢູ່ໃນສະເປນລົດແລ່ນພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນ 40 ອົງສາ, ເມື່ອລາວມາຮອດສວີເດນແລະນໍເວ, ລາວມັກຄວາມເຢັນຂອງ -20 ອົງສາ.

ຕາເວັນຕົກດິນ Nordic ໃນ Stockholm, ປະເທດສວີເດນ. ພາບ: NVCC

ໃນການເດີນທາງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ນັ່ງຢູ່ໃນລົດເທົ່ານັ້ນ, ທ່ານ ເລຫງວຽນຢຸງ ຍັງໄດ້ຍ່າງສຳຜັດກັບບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ເພິ່ນໄດ້ຜ່ານ. ລາວປະທັບໃຈກັບທິວທັດລະດູຫນາວສີຂາວໃນພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບ, ຫຼືຄວາມງາມທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈແລະຟຸ່ມເຟືອຍຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາຝຣັ່ງ, ຮູ້ສຶກເຖິງບັນຍາກາດບານເຕະທີ່ຫຼົງໄຫຼໃນສະຫນາມກິລາແລະອາຫານທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນຕະຫຼາດກາງຄືນຂອງສະເປນ, ເຂົ້າໄປໃນຖະຫນົນເກົ່າຂອງ Madrid ຫຼືຫາດຊາຍທະເລເມດິເຕີເລນຽນທີ່ສວຍງາມເຊັ່ນ Benidorm, Gruissan ...

Oslo, Norway ເຫັນຈາກພູເຂົາໃນເຂດນອກ. ພາບ: NVCC

ສຳລັບທ່ານ ຫງວຽນແລ້ວ, ວຽກງານຂອງຕົນໃນປະຈຸບັນແມ່ນໜ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນການດົນໃຈທີ່ສຸດ. ລາວບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ເຮັດວຽກແບບມືອາຊີບແລະມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນໂຄງການຊັ້ນນໍາ ຂອງໂລກ , ແຕ່ລາວຍັງໄດ້ເດີນທາງໄປທົ່ວທຸກບ່ອນແລະມີປະສົບການວັດທະນະທໍາທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ເພື່ອສົ່ງເສີມກຳລັງໃຈໃຫ້ບັນດາເພື່ອນຮ່ວມງານ ແລະ ຊາວໜຸ່ມຫວຽດນາມ ທີ່ມີຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຢາກເປີດກວ້າງຂອບເຂດ, ເພິ່ນພວມວາງແຜນຈະດຳເນີນບັນດາບົດຂຽນ “ເອີລົບເດີນທາງ”.

ມາຮອດເດືອນມິຖຸນາ 2024, FPT Software ມີພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 32,000 ຄົນເຮັດວຽກຢູ່ໃນ 30 ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄ້ວນ. ເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສຸກ, ຫຼາຍວັດທະນະທໍາ, ແລະພັດທະນາຄວາມຊໍານານແລະທັກສະສໍາລັບແຕ່ລະຄົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພະນັກງານຂອງ FPT Software ໄດ້ຖືກຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີປະສົບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງບໍລິສັດທົ່ວໂລກ.

ບິກດາວ

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/ky-su-kiem-thu-viet-chia-se-trai-nghiem-vua-di-lam-vua-kham-pha-chau-au-2312219.html