ຄາດວ່າບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຮ່າຕິ້ງ

ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ເຊື່ອມຕໍ່ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂອງແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ .

ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງພວມກໍ່ສ້າງ.

ທາງດ່ວນເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 107,28 ກິໂລແມັດ ແລະ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດດ້ວຍ 4 ໂຄງການປະກອບໃນ 2 ໄລຍະ 2017-2020 (ທາງດ່ວນ ດ້ຽນໂຈ່ວ - ບ່າຍໂຫດ, ໄລຍະຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ ມີຄວາມຍາວ 4,9 ກິໂລແມັດ) ແລະ ໄລຍະ 2021-2025 (ບ່າຍໂຫດ - ແອງຮືວີ, ແອງຮືວີ, ງື່ມວີ. ຍາວ 102.38 ກິໂລແມັດ).

ຕາມເອກະສານການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ທາງດ່ວນຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ຈັດໃຫ້ມີ 6 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນ.

ຄາດວ່າບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຮ່າຕິ້ງ

ເຂດຈຸດຕັດລະຫວ່າງກມ 479+394 ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 8 ຢູ່ຕາແສງ ເຍີນໂຮ່, ເມືອງ ດຶກທ້ວນ.

ເສັ້ນທາງຕັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ກມ 479+394 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 8 ຢູ່ຕາແສງອຽນໂຮ່, ເມືອງ ດຶກທື; ກມ 494+548 ກັບຖະໜົນແຂວງ 548 ໃນຕາແສງ ເຈືອງລ໊ກ, ເມືອງ ເກີນເທີ; ກມ 509+825 ກັບທາງແຂວງ DT.550 ໃນຕາແສງ ຫວູວິງເຊີນ, ເມືອງ ທາກຮ່າ; ກມ 527+580 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງ Cam Quan, ເມືອງ Cam Xuyen; ກມ 555+509 ໃນຕາແສງ Ky Trung, ເມືອງ Ky Anh ແລະ Km 568+126 ກັບທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 12C ໃນບ້ານ Ky Tan, ເມືອງ Ky Anh.

ທ່ານ ເລແອງເຊີນ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານ, ທີ່ຕັ້ງ, ໄລຍະທາງຕາມລະບຽບມາດຖານຂອງຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ, ການຈັດຕັ້ງທາງຕັດກັບລະບົບເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ແມ່ນເໝາະສົມ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທ້ອງຖິ່ນຈາກຕົວເມືອງ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ເຂດ ທ່ອງທ່ຽວ , ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່, ທ່າກຳປັ່ນ, ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ.

ຄາດວ່າບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຮ່າຕິ້ງ

ທາງດ່ວນທາງດ່ວນ 494+548 ເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 548 ໃນຕາແສງ ເຈືອງລ໊ກ, ເມືອງກ່ານເລີກ ພວມກໍ່ສ້າງ.

ໂດຍຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທ້ອງຖິ່ນ ຮ່າຕິ້ງ, ທ່ານ ເລອານເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈຸດຕັດລະຫວ່າງທາງດ່ວນ 479+394 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8 ຕາແສງ ແທງບິ່ງ, ເມືອງ ດຶກທ້ວນ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງຄົບຖ້ວນເຂົ້າໃນໂຄງການສ່ວນ ດ້ຽນໂຈ່ວ - ບ່າຍໂຫດ (ໄລຍະ 2017 - 2010 - 2020) ແລະ ບ່າຍຮີ. 2025), ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນເດືອນພຶດສະພາ 2024.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ກັບເມືອງຮົ່ງລິງ ແລະ ນະຄອນດຶກເທີ, ຮ່ວາງເຊີນ, ເມືອງວູກວາງ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນກາວເຕໂຣ ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8.

ຫຼືຈຸດຕັດລະຫວ່າງ ກມ 568+126 ຂອງທາງດ່ວນ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12C ຢູ່ຕາແສງ Ky Tan, ເມືອງ Ky Anh, ເຊິ່ງໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຄົບຊຸດເຂົ້າໃນໂຄງການອົງປະກອບ ຮາມງິ - ຫວຸງແອງ (ໄລຍະ 2021 - 2025). ທາງແຍກດັ່ງກ່າວປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຊື່ອມຈອດເຂດ ເສດຖະກິດ ຫວງແອງ, ເມືອງກີແອງ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12C ຢ່າງສະດວກ.

ປະຈຸບັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງສະເໜີລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12C ຈາກວັງແອງ ຫາ ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ຕາມໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ປັບປຸງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລາວ, ໂດຍນໍາໃຊ້ເງິນກູ້ຈາກທະນາຄານໂລກ (WB). ຖ້າຫາກໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈະເພີ່ມຄວາມສະດວກໃນການສັນຈອນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ເຂດໃນທົ່ວປະເທດກັບ ຮ່າຕິ້ງ.

ຄາດວ່າບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຮ່າຕິ້ງ

ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ ມີ 6 ແຍກ ດ້ວຍລະບົບເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນ.

ທ່ານ ເລແອງເຊີນ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ບັນດາຈຸດຈຸດຕັດທາງດ່ວນຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ສົມທົບກັບການວາງແຜນກຳນົດຂອງແຂວງ, ວາງແຜນພາກພື້ນ ແລະ ແຜນການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກກົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່, ຮັບໃຊ້ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃຫ້ມີຄວາມສະດວກ ແລະ ປອດໄພ, ຕອບສະໜອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານການສັນຈອນ ແລະ ການພັດທະນາເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ ເມື່ອໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ສະເໜີການລົງທຶນໃນ 5 ແຂວງຕື່ມອີກ.

ຄາດວ່າບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຮ່າຕິ້ງ

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 20 ກັນຍາ, ໃນຂອບເຂດການຢ້ຽມຢາມເພື່ອກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ, ວັນທີ 20 ກັນຍາ, ທ່ານ ເລດິງເທາະ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຍັງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມບັນດາສະຖານທີ່ເຊິ່ງແຂວງສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່.

ໃນນັ້ນ, ມີ 2 ໂຄງການຕິດພັນກັບເສັ້ນທາງຕັດຫຼັກກິໂລແມັດທີ 527+580 ເມືອງກາສີ, ເມືອງກາສີ 1 ໂຄງການ, 1 ໂຄງການຕັດແຍກທາງເລກທີ 494+548 ຂຶ້ນກັບແຂວງ DT.548 ຕາແສງ ເຈືອງລົກ, ເມືອງກາສີ ແລະ 2 ໂຄງການເສັ້ນທາງຕັດຫຼັກກິໂລແມັດທີ 555+509 ເມືອງ ກີ້ຈຶງ.

ຕາມການຄິດໄລ່ເບື້ອງຕົ້ນ, ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນໃຫ້ 5 ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນປະມານ 682 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບຈາກແຫຼ່ງທຶນຂອງໂຄງການທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ໃຕ້ໃນໄລຍະ 2021-2025.

Van Duc

ທີ່ມາ