ຈະບໍ່ເປີດກວ້າງທ່າແຮງດ້ານເສດຖະກິດຂອງເຂດດ່ານຊາຍແດນເງ້ອານແນວໃດ?

ການຄ້າແມ່ນງຽບ

ໃນຕົ້ນເດືອນພະຈິກ 2023, ພວກເຮົາໄດ້ໄປຮອດດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Nam Can. ຕາມປົກກະຕິ, ທ້າຍເດືອນຕຸລາແມ່ນຈຸດເວລາທີ່ຈະເລີ່ມກະກຽມສິນຄ້າ, ແຕ່ກິດຈະກຳຢູ່ທີ່ນີ້ຍັງງຽບສະຫງົບ. ນອກຈາກ ລົດບັນທຸກ ຂົນສົ່ງ ແຮ່ ຈາກ ລາວ ໄປ ວຽດນາມ ເພື່ອ ແຈ້ງ ພາສີ ແລະ ມີຄົນ ໄປ ຢາມ ພີ່ນ້ອງ ຈໍານວນ ນຶ່ງ ແລ້ວ ຈໍານວນ ສິນຄ້າ ແລກປ່ຽນ ຣະຫວ່າງ ສອງຝ່າຍ ຍັງນ້ອຍ ຫລາຍ.

bna_Lượng người qua lại cửa khẩu quốc tế Nậm Cắn ngày thường không nhiều ảnh HT.png — ຈຳນວນຄົນຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນນ້ຳແຄນບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນວັນປົກກະຕິ. ພາບ: ຮທ

ທ່ານນາງ Y Khan, ຊາວບ້ານໂນນເດ ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຊື້ ແລະ ຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເກືອບທຸກຄອບຄົວຢູ່ບ້ານນາມສາມາດຜະລິດເຂົ້າໜົມ; ທຸກໆເດືອນ, ຕະຫຼາດນ້ຳແຄນຈະເປີດໃນທ້າຍອາທິດ, ແຕ່ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນຳຈາກຫວຽດນາມມາຄ້າຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດແຫ່ງນີ້ແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາອື່ນໆ.

ຢູ່ເຂດ ເສດຖະກິດ ດ່ານຊາຍແດນນ້ຳແຄໄດ້ສ້າງຕຶກສູນກາງການຄ້າ, ແຕ່ປະຈຸບັນອາຄານນີ້ເກືອບເປົ່າຫວ່າງ, ໂດຍບໍ່ມີຮ້ານຄ້າ ແລະ ການຄ້າ. ພາຍໃນສູນການຄ້າແມ່ນບ່ອນຫວ່າງເປົ່າ, ບໍ່ມີຜູ້ໃດຜ່ານໄປມາ ແລະ ມີຄວາມຊຸດໂຊມ ແລະ ເກົ່າແກ່.

ນອກນີ້, ຢູ່ຕາແສງ ນາມແຄ໋ງ ຍັງບໍ່ທັນມີບ່ອນພັກເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການນອນຫລັບຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ປະຊາຊົນທີ່ຜ່ານມາເຂດນີ້.

bna_Xe chở quạng qua lại cửa khẩu quốc tế Nậm Cắn.jpg — ປະຈຸບັນ, ລົດໃຫຍ່ທີ່ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນນ້ຳແຄນຫຼາຍກວ່າໝູ່ແມ່ນລົດບັນທຸກຂົນແຮ່ທາດຈາກລາວ. ພາບ: KL

ຕາມທ່ານເລຮົ່ງແອງ, ເລຂາທິການໃຫຍ່ພັກກອມມູນິດຕາແສງ ນາມແຄ໋ງ ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ການຄ້າຂາຍສິນຄ້າລະຫວ່າງສອງປະເທດຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມແຄ໋ງຍັງມີຄວາມຈຳກັດ. ຊາວຫວຽດນາມຜ່ານດ່ານຊາຍແດນນາມແຄ໋ງຕໍ່ເດືອນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນຳສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າບໍ່ເກີນ 2 ລ້ານດົ່ງ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນຍົກສູງປະສິດທິຜົນດ້ານການຄ້າທີ່ເໝາະສົມກັບດ່ານຊາຍແດນສາກົນ. ສະນັ້ນ, ຄົນທັງຫຼາຍໄປຕະຫຼາດຊາຍແດນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອການບັນເທິງແລະທ່ຽວຊົມເທົ່ານັ້ນ, ແມ່ນບໍ່ມີຊາວຄ້າຂາຍຫຼາຍຄົນ. ເຖິງວ່າຂະແໜງການບໍລິການຂອງຕາແສງກວມ 55%, ແຕ່ຍັງເປັນຈຳນວນໜ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ.

ຢູ່ ແຂວງ ເຫງະອານ , ນອກຈາກດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ນາມ Can, ດ່ານຊາຍແດນ ແທງທ້ວນ ກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດທີ່ມີທ່າແຮງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງແຂວງ. ປະຈຸບັນ, ເຖິງວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງອ້ອມດ່ານຊາຍແດນໄດ້ວາງແຜນກໍ່ສ້າງແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ສອງຝັ່ງຂອງເຂດດ່ານຊາຍແດນ, ນອກຈາກການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພແລ້ວ, ເກືອບບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຄ້າຂາຍ.

ສາເຫດໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຂດດ່ານຊາຍແດນ ແທງຕຸ່ງ ບໍ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາ, ຕາມການນຳຂອງຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ແທງທ້ວຍ (ເມືອງ ແທງຈຸງ), ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນ ສປປ ລາວ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍົກລະດັບ ດ່ານຊາຍແດນນ້ຳອຶນ ເປັນດ່ານຊາຍແດນສາກົນ.

bna_Trung tâm thương mại cửa khẩu quốc tế nậm Cắn đìu hiu bỏ trống cả chục năm nay ảnh HT.jpg — ຕຶກສູນການຄ້າດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Nam Can ໄດ້ຖືກປະຖິ້ມມາເປັນເວລາທົດສະວັດ. ພາບ: ຮທ

ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຊຸກຍູ້ທ່າແຮງດ້ານເສດຖະກິດຢູ່ບັນດາດ່ານຊາຍແດນ

Nghe An ມີ 4 ດ່ານຊາຍແດນ, ໃນນັ້ນມີ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ Nam Can - Ky Son; ດ່ານຊາຍແດນແຫ່ງຊາດ ແທງຫາຍ - ແທງຈຶງ; ອີກ 2 ດ່ານຊາຍແດນຄື: ແທງຮ໊ບ-ຕົ່ງເຢືອງ ແລະ ກາວເວີ-ອານເຊີນ, ຕັ້ງຢູ່ເຂດຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ຂອງແຂວງ ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານວັດທະນະທໍາ, ຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດປ່າໄມ້, ການທ່ອງທ່ຽວ ກໍ່ຄືການພັດທະນາເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ.

ຕາມສະຖິຕິຂອງກົມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າແລ້ວ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ທັນການຂອງຄະນະພັກ, ອຳນາດການປົກຄອງທຸກຂັ້ນ, ສະພາບການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ເຂດຊາຍແດນໄດ້ຮັບການຮັກສາ, ອະທິປະໄຕຊາຍແດນຂອງຊາດໄດ້ຮັບການຮັກສາ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາເສດຖະກິດລວມຂອງແຂວງ.

bna_Cảnh đìu hiu ở Cửa khẩu Thanh thuỷ ảnh HT.png — ພາບບັນຍາກາດງຽບສະຫງົບຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ ແທງທ້ວ. ພາບ: ຮທ

ສະເພາະເຂດຊາຍແດນ ແລະ ເມືອງຊາຍແດນຍັງຮັກສາການເຕີບໂຕດ້ານເສດຖະກິດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ການແລກປ່ຽນສິນຄ້າຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຊາວຄ້າຂາຍຜ່ານຕະຫຼາດຊາຍແດນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນວັນພັກ ແລະ ວັນຕະຫຼາດນັດແມ່ນຫຼາຍກວ່າ.

ວົງເງິນການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກລະຫວ່າງແຂວງ ເງ້ອານ ແລະ ລາວ ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023 ຄາດວ່າບັນລຸ 78,82 ລ້ານ USD (ຄາດວ່າການສົ່ງອອກບັນລຸ 44,63 ລ້ານ USD, ການນຳເຂົ້າຄາດຄະເນບັນລຸ 34,19 ລ້ານ USD); ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 100 ລ້ານ USD ໃນປີນີ້. ກ່ອນໜ້ານີ້, ປີ 2022, ວົງເງິນການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກລະຫວ່າງແຂວງ ເງ້ອານ ແລະ ລາວ ບັນລຸ 73,47 ລ້ານ USD.

ມະຕິ 39-NQ/TW ລົງວັນທີ 18 ກໍລະກົດ 2023 ຂອງກົມການເມືອງກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາແຂວງ ເງ້ອານ ຮອດປີ 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ໄດ້ກຳນົດທິດພັດທະນາເຂດຕາເວັນຕົກແຂວງ ເຫງ້ອານ ເປັນແລວເສດຖະກິດເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ, ເສດຖະກິດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ. ສຳລັບເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນແມ່ນຕ້ອງພັດທະນາຕາມທິດພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບພາກພື້ນກັບລາວ ຕິດພັນກັບການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຢູ່ເຂດຊາຍແດນ.

ການຄ້າຢູ່ຕະຫຼາດດ່ານຊາຍແດນສາກົນນ້ຳແຄນ. ຮູບພາບຈາກ Thanh Cuong

ສຳລັບບັນດາເມືອງທີ່ມີຊາຍແດນຕິດຈອດ, ລະບົບຈະລາຈອນໃນພາກພື້ນປະຈຸບັນມີເສັ້ນທາງຫຼັກເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7 ລາວ ແລະ ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເມືອງ ແລະ ພາກຕາເວັນຕົກ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ເມື່ອໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ວຽງຈັນ, ໃນນັ້ນມີພາກສ່ວນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ ຫວິງ - ແທງທູ (ແທງຈຸງ), ຈະເພີ່ມທະວີຄວາມໄດ້ປຽບໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານໄດ້ລວມເອົາໂຄງການທາງດ່ວນວິງ-ແທງຕຸ່ງ ເຂົ້າໃນຂະແໜງການລົງທຶນໄລຍະ 2026 - 2030, ເປັນໂຄງການປະກອບດ້ວຍຄວາມຍາວ 61 ກິໂລແມັດ, ຂຶ້ນກັບໂຄງການທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ວຽງຈັນ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 688 ກິໂລແມັດ.

ນີ້ແມ່ນທ່າໄດ້ປຽບໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ ແລະ ກັບເພື່ອນບ້ານຂອງລາວ. ເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ວຽງຈັນ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ແທງຕຸ່ງ ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກ, ເຊື່ອມຈອດກັບເສັ້ນທາງ ເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ມີທ່າເຮືອທະເລ Cua Lo ແລະ ສະໜາມບິນ Vinh ຕາມແຜນການຂອງແຂວງ ໄດ້ອະນຸມັດຈາກລັດຖະບານ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທາງດ່ວນກໍ່ຕັ້ງຢູ່ເຂດສາມຫຼ່ຽມພັດທະນາ ວິງ - ກ່າເລີ - ນ້ຳແດນ, ສ້າງທ່າໄດ້ປຽບ ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ ແທງຮ໋ວາ ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ຍືນຍົງ ແລະ ຊຸກຍູ້ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ.

bna_Hoạt động gaio thương ở chợ biên giới Nậm Cắn chủ yếu là các dịch vụ ăn uống ảnh Thành Cường.png — ການເຄື່ອນໄຫວຄ້າຂາຍຢູ່ຕະຫຼາດຊາຍແດນນາມແຄນ ຕົ້ນຕໍແມ່ນການບໍລິການອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມ. ຮູບພາບຈາກ Thanh Cuong

ທີ່ກອງປະຊຸມວິທະຍາສາດກ່ຽວກັບການພັດທະນາພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງ Nghe An ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ນັກວິທະຍາສາດຍັງໄດ້ສະເໜີຫລາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນແຂວງ Nghe An. ຕາມທ່ານດຣ ຫງວຽນທິມິນຕື, ຫົວໜ້າສູນວິທະຍາສາດສັງຄົມ ແລະ ມະນຸດແຂວງ ເງ້ອານ ແລ້ວ, ນອກຈາກຄວາມສາມາດພັດທະນາເສດຖະກິດຈາກການທ່ອງທ່ຽວ, ການຜະລິດກະສິກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງ, ເສດຖະກິດປ່າໄມ້, ເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນຍັງແມ່ນທິດທາງຍຸດທະສາດທີ່ມີປະສິດທິຜົນ. ສະນັ້ນ, ທ່ານດຣ ຫງວຽນທິມິນຕື ສະເໜີໃຫ້ພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນຕິດພັນກັບດ່ານຊາຍແດນແຫ່ງຊາດ ແທງຫາຍ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສືບຕໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ່ານຊາຍແດນສາກົນນ້ຳແຄ.

ຕາມການສະເໜີຂອງທ່ານດຣ ຫງວຽນງອກຈູງ - ອະດີດປະທານຄະນະກຳມະການມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີອາຊີຕາເວັນອອກແລ້ວ, ໃນຂົງເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດເຂດຊາຍແດນ, ເປີດກວ້າງການຮ່ວມມືກັບລາວ ແລະ ໄທ ແມ່ນທິດທາງຍຸດທະສາດບຸລິມະສິດ. ຍ້ອນວ່າ, ການຄ້າລະຫວ່າງແຂວງເຫງະອານກັບລາວແລະໄທຜ່ານເຂດພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງແຂວງເຫງະອານມີປະຫວັດສາດມາຫຼາຍສະຕະວັດ. ໃນຍຸກດິຈິຕອນໃນປະຈຸບັນ, ສິ່ງກີດຂວາງໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ ແລະ ການສື່ສານໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂະຫຍາຍການຮ່ວມມື ແລະ ພັດທະນາ. ປະຊາຊົນ ແຂວງ ເຫງະອານ ຫຼາຍຄົນ ມີທຸລະກິດ ຢູ່ລາວ, ແລະ ຜ່ານການຄ້າ ລາວ ກັບໄທ. ແຂວງຈຳເປັນຕ້ອງມີນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດເພື່ອຊຸກຍູ້ຊາວແຂວງ ເງ້ອານ ເປີດກວ້າງການດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ລາວ ແລະ ໄທ.

ນອກນັ້ນ, ມີຫຼາຍຄຳເຫັນສະເໜີວ່າ ຄວນສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ບັນດາຂະແໜງການເສດຖະກິດເຂົ້າຮ່ວມລົງທຶນພັດທະນາບັນດາທ່າແຮງຢູ່ເຂດຊາຍແດນ. ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມແຄ໋ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ່ານຊາຍແດນແຫ່ງຊາດ ແທງຫາຍ ເພື່ອກະກຽມເງື່ອນໄຂສ້າງຕັ້ງເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ. ສ້າງກົນໄກນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການລົງທຶນພິເສດເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊາຍແດນ, ສຸມໃສ່ນະໂຍບາຍພັດທະນາໂຄງລ່າງການຄ້າຊາຍແດນທາງບົກຂອງແຂວງ.

ທີ່ມາ