ຕື່ມ 'ຊ່ອງຫວ່າງ' ສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ໍາ

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ, ພິເສດແມ່ນດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງ.

Báo Lào Cai•10/08/2025

ເຖິງວ່າຖືເປັນຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມປອດໄພສູງ, ແຕ່ເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຮືອຫຼົ້ມຢູ່ອ່າວຮ່າລອງໃນວັນທີ 19 ກໍລະກົດນີ້ ໄດ້ສົ່ງສຽງເຕືອນກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນວຽກງານຄຸ້ມຄອງ, ແຈ້ງເຕືອນໄພພິບັດ ແລະ ກູ້ໄພ, ຍົກອອກມາດຕະການຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

Cần siết chặt quản lý du lịch đường thủy để giảm thiểu nguy cơ mất an toàn. — ຕ້ອງຮັດແໜ້ນການຄຸ້ມຄອງ ການທ່ອງທ່ຽວທາງ ນ້ຳ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງ.

“ບໍ່ຄຳ” ຂອງການທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ

ດ້ວຍທ່າໄດ້ປຽບຂອງຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ 3.200 ກິໂລແມັດ, ລະບົບແມ່ນ້ຳທີ່ດົກໜາ, ມີລະບົບທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກທີ່ສະດວກໃຫ້ກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ເຂົ້າຈອດ..., ຫວຽດນາມ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳ, ໃນນັ້ນມີການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳ. ຕາມທ່ານປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ, ຫວູເທບບິງ ແລ້ວ, ການທ່ອງທ່ຽວທາງນ້ຳແມ່ນ “ບໍ່ແຮ່ຄຳ” ຂອງຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ, ການທ່ອງທ່ຽວປະເພດນີ້ໄດ້ນຳເອົາແຂກສາກົນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ດ້ວຍກຳລັງການໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ຕາມກົມສະຖິຕິ, ກະຊວງການເງິນ , ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ຈຳນວນແຂກທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລຫວຽດນາມ ບັນລຸກວ່າ 181.000 ຄົນ, ກວມເອົາ 1,7% ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນມາຫວຽດນາມ. ຕະຫຼາດຫຼັກໆຍັງສືບຕໍ່ຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕສູງ, ໂດຍຈີນນໍາຫນ້າດ້ວຍ 2,7 ລ້ານຄົນ, ກວມເອົາ 25,6%, ຮອງລົງມາແມ່ນເກົາຫລີໃຕ້ທີ່ມີ 2,2 ລ້ານຄົນ, ກວມເອົາ 20,7%.

ຕາມກົມທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມແລ້ວ, ແຕ່ຕົ້ນປີ, ຫວຽດນາມໄດ້ສືບຕໍ່ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວຫຼູຫຼາແລະກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ ຮ່າລອງ (ກວາງນິງ), ຈາຈຽງ (ແຄ໋ງຮ່ວາ), ດ່າໜັງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ . ຕາມປົກກະຕິ, ກຳປັ່ນ Celebrity Solstice ໄດ້ນຳເອົານັກທ່ອງທ່ຽວເອີລົບ ແລະ ອາເມລິກາ 3.000 ກວ່າຄົນມາຢ້ຽມຢາມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາແຂວງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງໃນເດືອນມັງກອນ; ກຳປັ່ນ Adora ໄດ້ເຂົ້າຈອດທ່າເຮືອ Tien Sa (Da Nang) ໃນເດືອນກຸມພາ, ໄດ້ນຳເອົານັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ 2.400 ຄົນ.

ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ບັນທຶກຈຳນວນກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນສູງເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ໃນ 2 ເດືອນຕົ້ນປີ, ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາໄດ້ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວສາກົນ 7 ລຳ ດ້ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວ 12.500 ກວ່າຄົນ. ແຂວງກວາງນິງ ໄດ້ບັນທຶກກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວສາກົນປະມານ 70 ລຳໄດ້ຂຶ້ນທະເລໃນປີ 2025, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2024, ດ້ວຍນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເກືອບ 90.000 ຄົນຈາກເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ອົດສະຕາລີ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ... ທ່າກຳປັ່ນຕຽນຊາ (ດ່ານັງ) ຄາດວ່າຈະຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວປະມານ 76 ລຳ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 70.000 ເທື່ອຄົນ. 2024.

ບໍ່ພຽງແຕ່ກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລແລະແມ່ນ້ຳຍັງພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນຳມາເຊິ່ງລາຍຮັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປລວມມີການລ່ອງເຮືອຂ້າມຄືນ, ລ່ອງເຮືອທ່ຽວຊົມອ່າວຮ່າລອງ (ກວາງນິງ); ລ່ອງເຮືອຢູ່ແມ່ນ້ຳຮັນ ຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ; ລ່ອງເຮືອຢູ່ແມ່ນ້ຳ Saigon ໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ແມ່ນ້ຳແດງຍັງໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີທ່າໄດ້ປຽບ, ໄດ້ຮັບການເຊີດຊູ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ໂດຍກົມທ່ອງທ່ຽວຮ່າໂນ້ຍ ສົມທົບກັບອົງການທ່ອງທ່ຽວຮ່າໂນ້ຍ.

ຕ້ອງຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ຮັດແໜ້ນການຄຸ້ມຄອງ

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ການທ່ອງທ່ຽວລ່ອງເຮືອມີຄວາມປອດໄພສູງ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຢູ່. ເຮືອຫຼົ້ມຢູ່ອ່າວຮ້າລອງໃນວັນທີ 19 ກໍລະກົດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຜູ້ເສຍຊີວິດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຖິງວ່າຖືວ່າເປັນອຸບັດເຫດທີ່ຫາຍາກກໍ່ຕາມ, ແຕ່ກໍ່ຍັງເຕືອນໄພກ່ຽວກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງລະບຽບການບໍລິຫານ, ການອອກໃບອະນຸຍາດ, ມາດຕະຖານກຳປັ່ນ, ວຽກງານເຕືອນໄພໄພພິບັດ, ຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ທະເລ ແລະ ແມ່ນ້ຳຂອງ.

ທ່ານ ຟ້າມຮ່າ, ປະທານບໍລິສັດ LuxGroup, ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການກຳປັ່ນເດີນເຮືອຫຼາຍລຳຢູ່ອ່າວ ຮ່າລອງ ແລະ ຍາຈາງ ໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ປະຈຸບັນມີຊ່ອງຫວ່າງໃນການອອກແບບກຳປັ່ນເດີນເຮືອເມື່ອບໍ່ມີລະບົບເຕືອນໄພອັດຕະໂນມັດ. ນອກນີ້, ການພະຍາກອນອາກາດແລະການເຕືອນໄພອາກາດຮ້າຍແຮງຍັງຊ້າ. ເຈົ້າຂອງເຮືອຫຼາຍຄົນມີຄວາມຕັ້ງໃຈພໍສົມຄວນເມື່ອບໍ່ມີຄຳແນະນຳທີ່ຈະແຈ້ງແລະສະເພາະກ່ຽວກັບວິທີຫລົບໜີຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວກ່ອນຂຶ້ນເຮືອ.

ເພື່ອຜ່ານຜ່າສະພາບດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຟ້າມຮ່າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເຮືອລຳທຸກລຳຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາຜ່ານ GPS, AIS (ລະບົບຕິດຕາມກຳປັ່ນ ເພື່ອຊ່ວຍຕິດຕາມທີ່ຕັ້ງ, ທິດທາງ, ຄວາມໄວ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆຫຼາຍຢ່າງ) ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສູນຄວບຄຸມໂດຍຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງຈຸດໝາຍທ້ອງຖິ່ນ. ໃນກໍລະນີເຮືອເກີດອຸປະຕິເຫດ, ສູນຄວບຄຸມຈະມີແຜນການຊ່ວຍເຫຼືອແລະການກູ້ໄພທັນທີ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນງອກບິກ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Mekong Rustic ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວນມີຫຼາຍຊ່ອງທາງເພື່ອເຮັດວຽກກັບເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວເຊັ່ນ: ລະບົບ SMS, ເບີໂທລະສັບຂອງເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນ, ຊ່ອງທາງຕິດຕໍ່ກັບເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນ ເພື່ອວ່າກໍລະນີເກີດເຫດການສາມາດຕິດຕໍ່ກັບພະແນກກູ້ໄພໄດ້ທັນທີ. ນອກນີ້, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຈັດຫາຄວາມຮູ້, ທັກສະ, ຝຶກອົບຮົມພະນັກງານຢ່າງເປັນປະຈຳເພື່ອຕອບສະໜອງສະພາບການສຸກເສີນ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ພາຍຫຼັງເກີດເຫດເຮືອຫຼົ້ມຢູ່ອ່າວຮ່າລອງ, ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງອ່າວຮ່າລອງໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ຄົ້ນຄວ້າລະບົບຈັດຕັ້ງກຳປັ່ນໂດຍໄວ 24/7 ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕາມ ແລະ ສື່ສານກັບກຳປັ່ນໃນກໍລະນີສຸກເສີນ. ເຮືອຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຂໍ້ມູນແລະຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພແກ່ຜູ້ໂດຍສານກ່ອນອອກເດີນທາງ.

ກ່ຽວກັບເລື່ອງປັບປຸງລະບຽບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ທ່ານຮອງຫົວໜ້າກົມທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດ ຫວຽດນາມ ຟ້າມວັນທຸຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອຳນາດການປົກຄອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ມີການບໍລິການຂົນສົ່ງເຮືອ ແລະ ແມ່ນ້ຳກວດກາຄືນລະບຽບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ, ສ້າງລະບົບເຕືອນໄພທຳມະຊາດ ແລະ ອາກາດຜິດປົກກະຕິ, ວາງມາດຖານກຳປັ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

hanoimoi.vn

ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html