ກໍາໄລຂອງ Vinasun Taxi ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ໃນລະດັບຕໍ່າສຸດໃນເກືອບ 4 ປີ

ກໍາໄລໃນໄຕມາດທີສາມຂອງ Vinasun Taxi ຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດໃນຮອບເກືອບ 4 ປີ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະສືບຕໍ່ສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃຫ້ກັບຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Xanh SM ແລະ Grab.

Vinasun ບັນ​ທຶກ​ກຳ​ໄລ​ໄຕ​ມາດ​ທີ​ສາມ​ຕ່ຳ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ຮອບ​ເກືອບ 4 ປີ - ຮູບ​ພາບ: CONG TRUNG

ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ເງິນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3 ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ Sun Sun (Vinasun - VNS) ໄດ້​ບັນ​ທຶກ​ກຳ​ໄລ​ຫຼັງ​ເສຍ​ອາ​ກອນ​ກວ່າ 9,2 ຕື້​ດົ່ງ, ຫຼຸດ​ລົງ​ເກືອບ 56% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ.

ນີ້​ແມ່ນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 2 ຕິດ​ຕໍ່​ກັນ​ທີ່​ກຳ​ໄລ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄດ້​ຕ່ຳ​ກວ່າ 10 ຕື້​ດົ່ງ ແລະ ຍັງ​ແມ່ນ​ລະ​ດັບ​ຕ່ຳ​ສຸດ​ນັບ​ແຕ່​ໄຕ​ມາດ​ທີ 4 ຂອງ​ປີ 2021.

ການຫຼຸດລົງນີ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການຫຼຸດລົງຂອງລາຍຮັບເກືອບ 12%, ຫຼຸດລົງປະມານ 217 ຕື້ດົ່ງ. ພາຍຫຼັງ​ຫັກ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ຂາຍ​ສິນ​ຄ້າ, Vinasun ພຽງ​ແຕ່​ມີ​ກຳ​ໄລ​ລວມ​ເກືອບ 49 ຕື້​ດົ່ງ.

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ລາຍ​ຮັບ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍັງ​ຫຼຸດ​ລົງ 36% ມາ​ເປັນ 2,3 ຕື້​ດົ່ງ, ຍ້ອນ​ດອກ​ເບ້ຍ​ເງິນ​ຝາກ​ຕ່ຳ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ.

	ລາຍຮັບ	ກໍາໄລ
Q1-2023	325.9	53.1
Q2-2023	302.5	40.1
Q3-2023	312.5	32.8
Q4-2023	277.8	25.2
Q1-2024	278.6	22
Q2-2024	253.2	16.9
Q3-2024	246.2	21
Q4-2024	224.1	24.2
Q1-2025	234.4	14.2
Q2-2025	216.7	9.9
Q3-2025	217.3	9.2

ຂໍ້ມູນ: ລາຍງານການເງິນ

ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ລາຍ​ຮັບ​ອື່ນໆ​ຂອງ Vinasun ຍັງ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ 62%, ລົງ​ເຖິງ 7,7 ຕື້​ດົ່ງ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ບັນທຶກຜົນກໍາໄລຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກການຊໍາລະຊັບສິນຄົງທີ່, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ລາຍໄດ້ໂຄສະນາໃນລົດແທັກຊີຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງຄົງສູງ. ລາຍ​ຈ່າຍ​ທາງ​ການ​ເງິນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 34% ຂຶ້ນ​ເປັນ 8,7 ຕື້​ດົ່ງ, ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ອັດຕາ​ດອກ​ເບ້ຍ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ມາ​ຮອດ​ທ້າຍ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3, Vinasun ບັນ​ທຶກ​ເງິນ​ກູ້​ຢືມ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ​ທີ່​ຍັງ​ຄົງ​ຄ້າງ​ໄດ້​ກວ່າ 557 ຕື້​ດົ່ງ.

​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ລາຍ​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ຂາຍ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ 12% ຂຶ້ນ​ເປັນ 17 ຕື້​ດົ່ງ, ​ແຕ່​ລາຍ​ຈ່າຍ​ບໍລິຫານ​ທຸລະ​ກິດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເລັກ​ໜ້ອຍ 3% ຂຶ້ນ​ເປັນ 21 ຕື້​ດົ່ງ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດແມ່ນຍັງສຸມໃສ່ການອອກແຮງງານແລະການບໍລິການນອກ.

9 ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ, Vinasun ບັນ​ລຸ​ລາຍ​ຮັບ 668 ຕື້​ດົ່ງ, ຫຼຸດ​ລົງ 14% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ; ກ​ໍ​າ​ໄລ​ຫຼັງ​ຈາກ​ເສຍ​ອາ​ກອນ​ພຽງ​ແຕ່ 33 ຕື້​ດົ່ງ, ເທົ່າ​ກັບ​ຫຼຸດ​ລົງ 44%.

​ໃນ​ປີ 2025, ບໍລິສັດ​ໄດ້​ວາງ​ຄາດໝາຍ​ລາຍ​ຮັບ​ປະມານ 977 ຕື້​ດົ່ງ ​ແລະ ກຳ​ໄລ​ຫຼັງ​ເສຍ​ອາກອນ​ເກືອບ 54 ຕື້​ດົ່ງ. ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ 2024, ​ແຜນການ​ເກັບ​ລາຍ​ຮັບ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ 2,5%, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ກຳ​ໄລ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 36%, ​ເປັນ​ລະດັບ​ຕ່ຳ​ສຸດ​ນັບ​ແຕ່​ປີ 2021.

ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍຫຼັງ 3 ໄຕມາດ, Vinasun ປະຕິບັດໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານ 68% ຂອງແຜນການລາຍຮັບ ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 62% ຂອງເປົ້າໝາຍກໍາໄລປະຈໍາປີ.

ອີງ​ຕາມ​ການ​ປະ​ເມີນ​ຂອງ​ທຸ​ລະ​ກິດ, 2025 ຍັງ​ຈະ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ​ທີ່​ທ້າ​ທາຍ​ໃນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຟື້ນ​ຟູ.

ບົດລາຍງານຂອງ Mordor Intelligence ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນໄຕມາດທີ່ສອງ, Vinasun ພຽງແຕ່ຖືເອົາ 2.32% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງບໍລິການຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ - ເປັນຕົວເລກທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ Xanh SM (44.68%) ຫຼື Grab (36.08%).

ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ Vinasun ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ Be (5.03%) ແລະ Mai Linh (4.26%).

ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈໍາປີຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນໃນເດືອນເມສາ, ຄະນະກໍາມະການຂອງບໍລິສັດ Vinasun ຍອມຮັບວ່າບໍລິສັດກໍາລັງປະເຊີນກັບສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງຂັນທີ່ "ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ", ຍ້ອນວ່າຄູ່ແຂ່ງໄດ້ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຂະຫນາດແລະຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຂົາ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຄືນ, ບໍລິສັດໄດ້ປະຕິບັດຍຸດທະສາດການປັບໂຄງສ້າງຂອງເຮືອຂອງຕົນໃນທິດທາງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ນໍາພາທ່າອ່ຽງການຂົນສົ່ງສີຂຽວ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, Vinasun ໄດ້ກູ້ຢືມເງິນຈາກທະນາຄານເພື່ອລົງທຶນໃນລົດ Toyota Hybrid ຈໍານວນ 550 ຄັນ. ລົດສາຍນີ້ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສາກໄຟເມື່ອທຽບກັບລົດໄຟຟ້າ, ແລະໄດ້ມາດຕະຖານສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ.

ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບ, ລະຫັດຫຼັກຊັບ VNS ມີທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍໃນ 3 ເດືອນຜ່ານມາ, ປະຈຸບັນຊື້ຂາຍໃນລາຄາ 9,960 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ.

ລິນ​ຫງວຽດ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/loi-nhuan-cua-taxi-vinasun-giam-hon-nua-xuong-muc-thap-nhat-gan-4-nam-20251030142428224.htm