ເລືອກທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນໄປໄດ້ໃນການລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ

ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານໄດ້ອອກແຈ້ງການສະບັບເລກທີ 323/TB-VPCP ວ່າດ້ວຍການສະຫຼຸບຕີລາຄາຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ທີ່ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບການສຶກສາການລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນພາກຕາເວັນອອກ ເໜືອ-ໃຕ້ ພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ສ່ວນໂຄງການທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້. (ພາບ: ຮືງຮຸ່ງ/VNA)

ສ່ວນໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ. (ພາບ: ຮືງຮຸ່ງ/VNA)

ຖະແຫຼງການລະບຸວ່າ: ໃນແຈ້ງການສະບັບເລກທີ 266/TB-VPCP ລົງວັນທີ 27 ພຶດສະພາ 2025 ຂອງ ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ , ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: (i) ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ສະເໜີແຜນການ (VEC) ໂດຍໄວ ແລະ ຕັ້ງໜ້າ (VEC ເປັນປະທານໂຄງການທັງໝົດ ຫຼື VEC ສົມທົບກັບບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍຂອງລັດ, ວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດ ແລະ ເອກະຊົນ). ປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນພາກຕາເວັນອອກ ເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 2 ມິຖຸນາ 2025; (ii) ກະຊວງກໍ່ສ້າງຕ້ອງຈັດຕັ້ງການປະເມີນຜົນ ແລະ ສົມທຽບແຜນການສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເປັນແຜນການທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ.

ວັນທີ 18 ມິຖຸນາ 2025, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ອອກເອກະສານ ສະບັບເລກທີ 5266/BXD-KHTC ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບແຜນການຄົ້ນຄວ້າການລົງທຶນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນພາກຕາເວັນອອກ-ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາມວິທີການ PPP, ໃນນັ້ນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ພິຈາລະນາຄົ້ນຄວ້າແຜນການສ້າງໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ (ພາກເໜືອ ແລະ ພາກໃຕ້).

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, VEC ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສົ່ງເອກະສານສະເໜີແຜນການລົງທຶນໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ແມ່ນຊ້າຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ຢ່າງຈິງຈັງຈາກປະສົບການແລະບໍ່ເຮັດຊ້ໍາອີກ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ມີຄຳເຫັນໂດຍກົງກ່ຽວກັບການໃຫ້ບຸລິມະສິດແຜນການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດ ຖ້າມີນັກລົງທືນທີ່ມີຄວາມສາມາດ; ຂໍ້ສະເໜີນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກເນື້ອໃນຂອງບົດລາຍງານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງໃນເອກະສານສະບັບເລກທີ 5266/BXD-KHTC ຂ້າງເທິງ. ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຂໍຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຂົ້າຮ່ວມລາຍງານ ແລະ ອະທິບາຍສະເພາະກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນແຈ້ງການສະບັບເລກທີ 266/TB-VPCP ລົງວັນທີ 27 ພຶດສະພາ 2025, ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: (i) ໃຫ້ບຸລິມະສິດທາງເລືອກໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ມີໂຄງການກໍ່ສ້າງລົງທຶນໃນທັນທີ ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງສິ່ງເສດເຫຼືອ; (ii) ສຶກສາກົນໄກການສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຄີຍປະຕິບັດໄດ້ດີໃນຊຸດປະມູນຂອງໂຄງການ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໃບສະເໜີເລກທີ 5266/ຂຊ-ຄຕກ ລົງວັນທີ 28 ມິຖຸນາ 2025 ແລະ ບົດລາຍງານຕໍ່ກອງປະຊຸມ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ສະເໜີ: (i) ອະນຸຍາດໃຫ້ເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງໃນເສັ້ນທາງການລົງທຶນຂອງລັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນ ແລະ ມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຄືນໃຫ້ງົບປະມານສູນກາງ (ຄາດວ່າຈະເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງຈາກ 2 ມັງກອນ). ໃນກໍລະນີທີ່ນັກລົງທຶນໄດ້ຖືກຄັດເລືອກເພື່ອປະຕິບັດການຂະຫຍາຍການລົງທຶນພາຍໃຕ້ PPP, ວຽກງານການເກັບຄ່າທາງຈະຖືກມອບໃຫ້; (ii) ໃນໄລຍະການເກັບຄ່າຜ່ານທາງ, ອີງໃສ່ສະພາບຕົວຈິງ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນຂະຫຍາຍພາກສ່ວນເສັ້ນທາງໃນຮູບແບບ PPP, ໃນນັ້ນ ພິຈາລະນາສຶກສາທາງເລືອກໃນການສ້າງໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ (ພາກເໜືອ ແລະ ພາກໃຕ້) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ສອດຄ່ອງໃນຂະບວນການລົງທຶນທັງໝົດ, ພ້ອມທັງຊ່ວຍປັບປຸງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຕະຫຼອດຊີວິດໂຄງການ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຍັງມີທ່າແຮງດ້ານການເງິນ. ເປັນເວລາດົນນານ; (iii) ໄລຍະເວລາຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຂະຫຍາຍຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຫຼັງຈາກສໍາເລັດວຽກງານຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາຕາມໂຄງການລົງທຶນສາທາລະນະທີ່ຜ່ານມາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ້ງທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຈໍາກັດຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ຂອງບັນດາລາຍການທີ່ສໍາເລັດບໍ່ດົນມານີ້.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໃນກອງປະຊຸມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສະເໜີ 2 ທາງເລືອກຄື: (i) ທາງເລືອກ 1, ໂຄງການລົງທຶນໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ; (ii) ທາງເລືອກທີ 2, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໂຄງການ, ໂຄງການໜຶ່ງຂອງແຕ່ລະເຂດ (ພາກເໜືອຈາກມາຍເຊີນຫາແຄມໂລ; ພາກໃຕ້ຈາກກວາງຫງາຍຫາດ່າວຢາ).

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ປຶກສາຂອງກະຊວງ ປະຕິບັດຢ່າງໃກ້ສິດກັບການນຳຂອງລັດຖະບານ, ລະບຽບການປະຈຸບັນ, ຂໍ້ສະເໜີ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອເປັນເອກະພາບໃນການເລືອກເຟັ້ນການລົງທຶນໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະ ເໝາະສົມ; ໃນນັ້ນ, ຖືວ່າ: (i) ປະສິດທິຜົນຂອງແຜນການຊຸກຍູ້ວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ພິສູດຊື່ສຽງ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນ; (ii) ຊື່ສຽງ, ຄວາມສາມາດທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການລະດົມທຶນຂອງວິສາຫະກິດທີ່ສະເໜີການລົງທຶນ; ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025.

ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ຊີ້ນຳ VEC ສຶກສາ 2 ທາງເລືອກການລົງທຶນຕາມການແນະນຳຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ຊີ້ແຈງຄວາມສາມາດດ້ານການເງິນ, ປະສົບການ ແລະ ຄວາມສາມາດລະດົມທຶນ, ສົ່ງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງສັງລວມກ່ອນວັນທີ 27 ມິຖຸນາ 2025.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/lua-chon-phuong-an-toi-uu-va-kha-thi-de-dau-tu-mo-rong-cac-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d315242.html